人生就像是一場不宣而戰的競爭
儘管你胸有成竹
別人已擁有一片竹林
2018年還有不到3個星期就要
和我們告別了
這也意味著
我們即將迎來元旦小長假
和春節長假了！
大家高不高興，快不快樂？
旅遊是對放假的起碼尊重
假期就在眼前
你準備好出遊行程了嗎？
打算去浦東機場出發的朋友
看到這裡是不是又
開始為路途遠而苦惱了？
我們閔行和浦東機場之間
可是跨越了幾乎整個上海啊
不用擔心！
今天莘莘就給大家帶來好消息了
大家一直關注的
嘉閔線
終於迎來了新進展！
11月23日起，中鐵上海設計院集團有限公司對“上海市軌道交通市域線嘉閔線工程地下管線及障礙物探查”項目進行專業分包招標。
目前，嘉閔線及其聯絡線及
動車走行線規劃信息已出爐！
以後從我們閔行去浦東機場
乘坐飛機的時間將大大縮短！
想想都有點小激動呢～
規劃的具體內容是什麼呢？
趕緊跟著莘莘一起來看下
嘉閔線近期實施工程自嘉定北站（暫名）至莘莊北站（暫名）正線全長約41.36km（聯絡線、動車走行線不計入正線），設動車運用所一座、動車存車場一座，工程總投資399億元。
機場聯絡線的規劃方案如下：
看到這裡大家肯定有不少疑惑
比如
什麼是嘉閔線？
嘉閔線是上海中心城西半扇區域
一條重要的縱向線路
同時是虹橋樞紐南北向快速集疏運通道
該線或將串聯軌交1號線、2號線、5號線、9號線、10號線、11號線、12號、13號線、14號線等多條放射狀線路。
該線與機場聯絡線（暫名）制式相同
採用CRH6鐵路動車組列車
速度目標值為160km/h
可在虹橋站（暫名）與機場聯絡線（暫名）
換乘及互聯互通（可跨線運行）直達
浦東國際機場
並與機場聯絡線（暫名）共享
所以說，嘉閔線其實就是
一條城際鐵路線
2016年4月18日的
《上海市軌道交通近期建設規劃(2017-2025)環境影響評價第二次公示》
明確了軌道交通
嘉閔線起自嘉定新城
終至閔行莘莊
主要沿澄瀏中路、金運路、七莘路走行
全長約42km，設站10餘座
雖說嘉閔線目前公開的走向信息還很少
但從上海市規劃和國土資源管理局方面獲知
線路由北至南
基本可以確定經過南翔、江橋、
虹橋樞紐抵達閔行莘莊
目前，嘉閔線已明確採用
市郊鐵路制式的運行模式
簡單來說就是站距較大、停車次數較少
行車密度不太大的列車
市郊鐵路的優點
①站間距大、速度快！由於不需要站站停，因此節省了很大一部分時間，從起點到市中心的時間明顯短於地鐵。
②舒適性好，以坐為主！上海的市郊鐵路客運車輛基本以座席為主，每天往返乘坐較為舒適，而地鐵則以站立為主，擁擠程度大。
其實，關於嘉閔線的一些特點
我們還可以參考一下
同樣是鐵路制式的金山線
優點
運量大：目前地鐵最多的是8A編組，而如果是CRH動車組，掛的車皮數將會更高，不排除能8節編組。
速度快：參考金山線，將有避車線，將能方便開行大站車或者直達車。
缺點：
間隔時間長：目前金山線的平均間隔約為半小時左右，如果不出意外，嘉閔線或許在初期間隔時間不會少於30分鐘，全天開行列車約40對。未來理想狀態或許是15-20分鐘，公交化開行。所以以後如果乘坐嘉閔線，時刻表將非常重要。
隨著嘉閔線工程建設的逐步實施
未來，閔行人的出行將更加便捷
住在嘉閔線途經站點附近的筒子們
豈不是更加激動？
讓我們共同期待
嘉閔線建成的好消息吧！
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整 理丨李 歆
編 輯丨李 歆
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