２０１８年 １２月１０日，交通运输部在北京组织召开《新建常德经益阳至长沙铁路航道通航条件影响评价报告》技术评审会。与会专家和代表一直认为航评报告资料翔实，内容全面，研究方法合理，符合《航道法》《航道通航条件影响评价审核管理办法》等法律法规和技术标准的要求，结论通过评审。该项目开工建设标志着我省告别常德、益阳二市无高铁的历史。
航评报告批复是铁路开工的重要前提条件，为确保按期开工建设，省政府先后三次召开调度会议，明确推进航评审核是省交通运输厅和我局的一项重要工作。为此我局今年以来多次对接航评报告编制单位省航海学会和航评报告咨询单位中交二航院，并参与现场调研踏勘和部水运局预评审会议。
新建常德经益阳至长沙高速铁路为渝长厦铁路常益长段客运专线，位于湖南省西北部，线路西接在建黔张常铁路常德站，向东南依次经汉寿、益阳、宁乡至长沙枢纽黄金站，正线长约１５６．８２公里，铁路跨越马家吉河、沅水、资水、志溪河４条通航河流。
常益长高铁属于国家中长期铁路网规划中的干线铁路项目，是高速铁路网八横八纵主通道中渝长厦通道的重要组成部分，其中常德至益阳段还是呼南通道的重要组成部分。
常益长高铁与渝黔、黔张常、长赣、赣龙、龙厦等铁路共同构建川渝与湘赣闽地区最便捷的客运大通道，连接海峡西岸、中南、西南地区，贯通海峡西岸、长株潭、成渝等城市群。
常益长高铁线路西起常德市即有常德火车站，经汉寿、桃江、益阳、宁乡，引入长株潭城际铁路长沙西站，总长度１５６．８２公里，全线设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西共５个车站，常益长高铁工程铁路等级为客运专线，双线，速度目标值３５０公里／小时，正线采用无砟轨道，联络线采用有砟轨道，工程建设工期为４年。
常益长高铁目前已经完成施工总价承包招标前的各项工作，下一步即将启动施工总价承包招标、征地拆迁、三电及管线迁改，计划１２月下旬全线启动开工建设。
文章来源：湖南省水运管理局、常德高速铁路
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