戀丄緦淰
17年11月买的车18款glc260豪华，当时所在地区都是加价买。由于从小有这个开奔驰的梦，加价方面就没有计较那么多，毕竟早买享受，车子开了1年多基本在市区开，油耗10-12之间。冬天就少一点，毕竟全时四轮驱动。油耗方面也能接受。可能是四驱原因吧，高速140-150过弯都很稳，没有一点飘的感觉。由于北奔的原因，做工方面个人感觉不是很细腻。变速箱方面就是2-3档有顿挫感，动力方面是很够的。至于那些说中控异响，刹车异响。个人没有感觉到！内饰同级别就不用说了，前三是妥妥的。毕竟奔驰是出了名的搞装修。怀挡设计风格很方便，开习惯了，开其他的车都觉得不会开车了，还有360全车影像，用起来是真的舒服。用过的都知道。就是屏幕小了点。差评。本人25岁，下部车还会考虑更高级别奔驰轿车。
打不死的小强1248071434
买了3个月了，260，开着不错，就是启动声音比较大，2分钟后就基本没声音了。减震教硬。好车 跑高速很稳 提速很快。
莫人陌名末尔本
今年平价购入GLC 260豪华，到现在开了1万公里，刚做完首保960。
我前一辆车是上一代奥迪A4L，开了13万公里，老婆还有辆上一代宝马3系，所以我主要就这三辆车比较一下。
外形内饰见仁见智，个人觉得年龄大了，式样款式都是浮云，看久了都一样，就像男人穿的衣服一样，做工用料才是王道。个人感觉做工用料奥迪最好，奔驰其次，奥迪粗看有点老气，但几年用下来感觉做工还是很精细的，也没什么异响，奔驰豪华感营造的很好，但差在用料，内饰座椅都是仿皮，味道半年了都还有，再加上北京奔驰的不靠谱，内饰缝隙不均匀，刹车中控台右侧有摩擦声，等等这些瑕疵大大降低了车主好感。
驾驶方面3系最好开，GLC次之，市区开宝马很灵活，发动机变速箱匹配超棒，起步变道真的有点人车合一的感觉，发动机转速从1000到6000加速感保持一致，很平顺，没有突兀的感觉，受益于前后配重，刹车也很平稳，不会点头。GLC起步感觉有点累，毕竟是SUV，车子也重，起步通常转速要拉到3000转才有不错的加速感，再加上发动机声音不太好听，所以总感觉有点小马拉大车的吃力感，但速度上到60以上，GLC驾驶感觉还是不错的，动力储备足够，偶尔用个sport+，也有点小钢炮的感觉。市区堵车开A4L就是个灾难，CVT变速箱总会让你思考人生，起步抑扬顿挫，有时会像骑马一样，但起完步以后，A4L还是很好开的，转速基本不超2000，没有换挡间隙，发动机声音低沉，有点开大排量V8的感觉。
悬挂A4L最软，GLC最硬，悬挂软硬各有优劣，奥迪跑烂路很舒服，奔驰开高架过弯支撑性好，总体来说，GLC的悬挂硬中带软，还是很好的，不好的就是奔驰过减速带和路面高低缝隙很难受，感觉是车架直接砸在地面上，哐哐的，奥迪宝马都没有这样的情况，问过4S点，说有可能是奔驰悬挂弹簧是软的，避震器是硬的，过沟坎避震器反应慢的缘故。
低速隔音方面GLC做的最好，同样的速度用手机扬声器给小孩听英语，奔驰很清晰，奥迪宝马很吵，所以奔驰营造豪华感还是有一手的，不管是视觉的还是听觉的。高速隔音三者一个德行，都不太好，奔驰风噪大，奥迪宝马胎噪大，和20万的中型车一个水准。
质量方面，奥迪换过一个废气阀，几条下摆臂，奥迪除了悬挂衬套经常容易裂，一裂就得整根悬挂换，13万公里下来质量还是挺好的，10万公里后每4000公里烧一升机油，不过通常加一升开完就得保养了，也能接受。宝马换过一个节温器，一个刹车泵，但价格不贵，也能接受。总结下来，奥迪悬挂容易坏，宝马马达容易坏，大件两者都很稳定。
奔驰才一万公里，不知以后质量怎样，但有几个小问题很烦人必需得说一下。GLC起步在1500转到2500转之间有轻微的口哨声，不知是不是涡轮的声音，另外减速的时候在50公里/小时附近区域有嗡嗡声，油门放掉有声音，保持油门没声音，再加上刹车右侧中控台有摩擦声，这些声音虽不大，但异响给车主的感受确是很苦恼的，麻烦的是这些异响可能是通病，4S店的试驾车也是这样，查也查不出什么缘故来，可能就是北京奔驰装配质量差的缘故吧。
开车十几年，BBA入门级都拥有过了，总体感觉这三家造车成本都是差不多的，风格决定特性，一个地方钱用多了，另外的地方相应就马虎点了。奔驰把钱花在设计和营造豪华感上，宝马把钱用在发动机变速箱上，奥迪把钱用在各种配置上，各有千秋。个人最喜欢宝马的风格，车的感觉还是靠开出来的，下一辆车争取是新6系GT。
北纬73度
本人今年6月19日提车，260动感型白色，加装了 内饰氛围灯和Burmestrr 音响，裸车43.7万。目前行车.6万公里。3000公里后从哈尔滨去了北京，9月9日从北京出发，经过呼和浩特、包头、巴彦 淖尔、 额济纳旗，从京新高速于15号到达哈密。16号从红山口北上穿越天山到达 阜康市。17日上午去天池，下午2点西进到乌苏市。18日去赛里木湖，经果子沟西出天山去霍尔果斯、伊利。18日回返住石河子，19日从达坂城出天山后西去，再次穿越天山到库尔勒，经过阿克苏于22日到喀什。车行一万零400公里，在喀什奔驰4 S 店首保。24日返回住库车，25日到达吐鲁番。10月2日回北京，7号回哈尔滨，车辆工行驶1.6万公里，平均百公里油耗8.2公里。对此车的看法：1.外观满意；2.动力十足，超车提速痛快；3.省油；4.高速行驶快而稳，舒适。不慢意：1.倒车时刹车有刺耳噪音；2.车载导航不灵敏，经常导出错地方.或者搜不到信号；3.过减速带时较颠。总体对此车满意，我是一位独 脚残疾军人，此次和老伴出行，我一个人开车，六次穿越天山，经常下国道，甚至临时土道，车辆很给力！
大禹127737791
三月份买的，260动感，现在行驶了4000多公里，主要是看上奔驰牌子和内饰，先说缺点，北奔做工很一般，车的接缝比较大，我感觉车漆不是很硬，我回来做了玻璃液体，现在发现车门被石头砸了一个小坑还掉漆了，现在车只要一过不平的路面中控就会异响，昨天去4s新车三个月检测，四儿子说就算拆了中控也找不出毛病，还有转向打死会发出哒哒的声音，四儿子说转向机皮带响，说不要打死方向，我以前的CRV和家里的帕萨特也没这种情况，还有就是悬架太硬，出店时胎压3.2，回来放到2.5，他那个悬挂软硬调节是跟模式走的，e模式要软一点，提速在c模式下感觉没帕萨特d档提速快，现在还没用到运动和+，还有导航和中控太难用，选装了柏林之声不支持无损音乐，现在刹车偶尔有点异响，四儿子也解决不了。优点:隔音还不错，高速省油，120在1500转，城里得12个左右，地盘比较高和crv比，后排只能说够用，中间凸起比较高，在吐槽一下座椅，感觉是斜的，怎么调都是那样，长时间开车右腿很难受，这就是我一位真实车主4000公里的感受，望能给你提供参考。
呀咿呀呦
今年7月份提车，glc260豪华，外黑内棕，加装了柏林和无钥匙进入。目前行驶4500公里，百公里市内路况油耗在10.8个。总体感觉很好，外观内饰同比其它品牌略胜一筹，这个就智者见智吧。2.0T动力足够，平时C模式市内就足够，挂上S或S+飙车很给力。ps:柏林之声+氛围灯必装。
内饰还是比较适合年轻人的
高速的平均油耗
再说说缺点
1.刹车片风哨声异响。北奔通病，有车友在4s更换刹车片解决，有的换完问题依旧。我在排队等货，到货后更换再看看。
2.低速换挡抖动。2-3档增减档有时会有明显顿挫感。有车友表示在4s刷新行车电脑即可解决。
目前就这些，有问题再交流。
Deathzero
GLC300动感，2月中旬提车，没有包。裸车48W（优惠了8K），但装了1W的装具（镀晶、贴膜、脚垫、隐藏式行车记录仪、后备箱垫、其它不值钱的小玩意），花了8000延保到5年（带四个轮胎换新）。外观内饰不需多言，有人喜欢有人讨厌；高功率版，提速够快，C模式0-100外挂设备实测7秒（官方6.9，试车手6.6），S和S+偶有使用；底盘扎实，高速度连续变道很稳，有大侧风时也很稳，像轿车；前排座椅舒适度很好，特别是电调腿托和电调头枕，很实用；后排舒适度一般，大长腿的可能感觉坐垫稍短；空调系统很给力，无论制冷制热，效率很高；高速稳定巡航为主就7个油，总变道超车就接近8个，市里很拥堵路况13个油，综合路况10个左右；天窗翘起通风状态会随速感应，速度快会关小；天窗会感应下雨（可能跟感应雨刷的传感器联动），下了雨会自动关天窗；后备箱容积还不错，盖板底下还有储物空间；车载系统比较好上手，但Garmin导航实在是不大好用，而且更新地图很麻烦；刹车异响的通病也有出现，发生频率很低。
CH53K
我今年2月初提的GLC260动感，是我第三辆车，自己驾龄15年。买GLC前主要对比的X3、Q5！交定金前这三辆车都试驾了几次，也反复感受。最终选定GLC。现在已经近1万公里，算是有心得感受。首先这辆车是一辆好车，还有很好的豪华感，奔驰的豪华感营造的确实不错，动力方面可以说非常够用，这款车有5种驾驶模式，我平时就开舒适模式，s模式用的也多，s+模式用了大约四次吧，太暴力没敢多用！目前油耗平均油耗9.6（9000+公里马上A保），目前没有任何问题。开起来方向盘、油门都特别轻，比宝马5系轻。操作特别简单，就是前期要适应怀挡操作，个人现在特别喜欢怀挡操作，很方便。减震方面肯定超过X3和Q5，这款车前后都是多连杆悬挂，舒适度很好，就是感觉弹簧太软，过减速带很小心。缺点就是车内中控偶尔有异响，可以忽略，油门反应比宝马X3幔一些，但是0.3秒以后，动力非常充沛，120以上加速依然推背感十足，拐弯很顺畅，不拖泥带水，底盘紧凑，质感十足！这里要严重表扬一下glc，底盘没有任何凹凸不平，底盘完全在一个平面，过比较差的路面，信心十足，不怕挂到异物，我最喜欢上坡加速，就是喜欢上坡加速还有推背的感觉，空间方面，后排座椅靠背过有点直，长途个高的人会累，后排空间比X3大三指，和Q5差不多。变速箱很平顺，在E和C、S模式下没有任何顿挫感，S+模式由于扭矩加大，有轻微顿挫感。配置方面很丰富，我个人已经够用，现在我倒车入库，还是很少看后视屏幕，（后视镜头反应快，非常清楚）一直用后视镜倒车，多年的习惯不好改。至于其他的建议你多去试驾和感受……网上的评价对你来说就是一个参考！如果可以，我下辆车还是会选奔驰glc以上的车，比如amg的某款车。总之，这是一款让我目前很满意的车，如果有朋友让我推荐这个级别的SUV，我会推荐glc
没说宝马和奥迪是不想造成误会，每个车都有自己的特点，纯属个人喜好！希望回答能帮助到你
用户22865995498
欢迎提问，我买的是初代GLC300+柏林包，经历了GLC刚上市时候的加价，等待等一系列商家的营销手段，说说实际使用体验，总的来说GLC属于良心制造，与同级的Q5，X3比较来说，因为属于后上市车型，所以从外观，内饰感觉都要更先进时尚一些，新车味道不是很大，我当初使用了八个炭包加暴晒两次，基本车内就没什么味道了，前排空间舒适合理，不过后排相对来说略显紧凑，据说今年要上加长款了，不过个人更喜欢标轴车.GLC动力符合车的定位，舒适模式驾驶在三四档会有一定延迟感，不过九速变速还是在一定程度上表现的很顺畅，运动模式会有一定小惊喜。整体来说GLC性价比不错，至于一直说的顿挫，异响等问题，个人认为无伤大雅。以上观点希望能帮到你，谢谢
京爺你不懂
奔驰GLC销量成功登顶，可投诉却没断过，新款奥迪Q5一来，奔驰GLC好日子也到头了
在今年最新的4月份汽车销量排行帮上，奔驰GLC是超越了奥迪Q5，以12362辆的销量轻松夺冠，但是在销量的背后却没有与奔驰匹配的产品性能。
首先来说说售价，官方指导售价是39.48—57.9万元，终端售价的优惠不多，最低裸车价格可以降到37万元，但是部分地区还有加价销售的情况。
从2016款到现在的2018款，奔驰GLC的发动机故障和变速箱、制动系统异响的投诉就没有间断过，而且这种投诉还伴随着4S店操作不规范和服务不好，跟奔驰豪华车的形象非常的不符合。
再来看看已购车用户的口碑反馈，变速箱换挡顿挫感强烈、悬挂偏硬，颠簸感强烈都是GLC的集中问题，最真实的用户感受才能反应一款车的真实情况。
在配置上，也有很多地方跟这款40万级别的豪车不匹配，比如中配以下车型没有标配自适应巡航、感应后备箱以及方向盘电动调节和加热功能，这些配置可能有些20万级别的车型都会标配，而奔驰却减掉了这些配置，实在让人有些不解。
白希文总结：
4月份奔驰GLC成功超越奥迪Q5，荣登豪华SUV的冠军宝座，但是却并不能说明奥迪Q5不行了，奔驰GLC成功了，我认为更多的消费者是在等待新款的奥迪Q5L，导致了短暂的销量下降的假象，同时国产宝马X3也将上市，在五月份奔驰GLC估计很难在坐在榜首位置了。
