其实我只系一只小白兔
妙优车给出的建议是，按照销量和口碑来讲，华晨宝马X3要更有优势，GLC虽然销量一般，但从品牌影响力和大众化的造型来说，也是一台不可多得的黑马，而MACAN就不同了，奢华品牌光环加身，50多万的指导价以及保时捷式选装让它与X3和GLC相比极为耀眼。萝卜青菜各有所爱，究竟选哪辆，还是要看题主的需求究竟是什么了。
SUV特别火，豪华品牌SUV更火，这不宝马奔驰保时捷就出现了，它们的出现不为别的，只为找到心中的归属。但是，若想找到合适的主人，符合胃口才是最重要的。
X3、GLC、macan三台车中除了MACAN为自定义奢侈品牌外，BMW和BENZ均定位豪华品牌中型SUV，先不说价格，就从产品特点来看，它们其实并没什么特别的。只是在人们的固有思想里，某个车型可能要更好一些罢，但其实呢？以本期配置要求，我们来做个对比好了。
配置和指导价一目了然，价格区间相差6万元左右，可按照销量和口碑来讲，华晨宝马X3要更有优势，GLC虽然销量一般，但从品牌影响力和大众化的造型来说，也是一台不可多得的黑马，而MACAN就不同了，奢华品牌的光环上身，50多万的指导价以及保时捷式选装让它与X3和GLC相比极为耀眼。下面咱细细道来吧。
外观方面
见仁见智的部分，但这三款车在风格方面比较接近，都属于时尚运动类型，只是在程度上有所不同。
从造型来看，X3和MACAN车头部分棱角分明，风刀、大尺寸进气口、犀利的眼神、一股十足的性能范展露无遗。相比之下，GLC则更温柔得多，圆润的设计造就了奔驰一贯的优雅时尚路线，家族式脸谱辨识度极高，就是缺乏新意了。
车尾部分，三辆车都采用了家族式设计理念，这一点奔驰最明显，当然还是新鲜感不足，而MACAN贯穿式尾灯就显得科技感十足了，X3则是强调力量感的思想方针。
内饰方面
高端车型的体现不仅在外观，内饰更是显档次的重要组成部分之一，这三款车的内饰从造型设计层面来看，GLC和MACAN在豪华感、高级感以及科技感上完爆X3，不过在营造运动化特征上，X3倾向驾驶员一侧的中控台面才是诠释运动的最佳方式，就是宝马向来不擅长把内饰做得更精致些，导致它不管在什么车型的比较中都没什么优势。@BMW
功能性方面
奔驰GLC 2019款260 4MATIC豪华型在这三款车中配置最高，除了拥有导航、倒车影像、定速巡航外，还相比MACAN和X3多出了膝部气囊、并线辅助、主动刹车功能，只是中央多媒体屏幕尺寸最小为7英寸且不支持触控，X3为10.25英寸，MACAN为11英寸。如果我们抛开功能性，单从设计角度看的话，MACAN毋庸置疑在三台车中无论是档次感还是设计感都是最高的，另外「可玩性」也最高，尤其是挡把区域的按键，总想着要去按一按它们。
尺寸方面
GLC的整车长宽高为4661mm/1898mm/1664mm，轴距为2873mm；
MACAN的整车长宽高为4696mm/1923mm/1624mm，轴距为2807mm；
X3的整车长宽高为4717mm/1891mm/1689mm，轴距为2864mm。
定位中型SUV的它们却在尺寸上各有不同，尤其是轴距的差异最大，其中保时捷MACAN以2807mm的表现成功揽获季军位置，不愧是造跑车出身的品牌，果然把短轴做到了极致，而牺牲的却是后排纵向空间的利用，作为一台SUV，MACAN可不适合长途出行，短途倒是可以考虑，否则「 你跺你也麻！ 」不过，既然是跑车出身，MACAN的运动型可是毋庸置疑的咯。
相比保时捷，奔驰和宝马可是摸透了国人的消费观念，近2米9的轴距实现了非常宽裕的后排空间表现，不仅如此，X3这款车的后排靠背还能调节角度，从而带来更加舒适的乘坐体验。而且，重要的是，全景天窗可是GLC和X3的标配，MACAN可能就需要选装了。
动力方面
GLC 2019款260 4MATIC豪华型搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率211马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配9挡手自一体变速箱；
MACAN 2018款2.0T车型搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率252马力，峰值扭矩370牛·米，传动系统匹配7挡双离合变速箱；
X3 2018款 xDrive30i领先型M运动套装搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率252马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。
对于动力方面的表现，三台车几乎没什么太大的差别，只有「跑车之家」的MACAN稍占优势，不过毕竟这不是跑车之间的对决，其实动力稍弱的GLC也是完全足以应对城市和高速等任何铺装路面的。而号称运动标杆的宝马，那操控和动力也更是无需多言了。
Ps：我还是想玩一玩MACAN上面的各种按键。
MYC点评
X3、GLC、MACAN，都是好车，它们性格迥异却又如此「雷同」，都是年轻运动的产物，但从很多细节之处又能看出其中的小心思，比如保时捷那纯粹的运动基因，宝马那忠于驾驶的快感以及奔驰那优雅唯美的情调，这三台车在今天是对手，但是它们却又像兄弟一样发挥着各自的优势，共同叱咤于现如今这个竞争激烈的豪华品牌运动型SUV大家庭中。既然说了优势，那车无完车，不足之处要不要了解下？GLC没新意？算一样；X3过于激进？也算；MACAN配置低？更算。
妙优车
奔驰x3的次顶配也就是30i 车型的领先型运动套装，奔驰glc的次顶配也就是glc300的动感型，这两个车的售价还是比较接近的，保时捷macan的话不分什么中低配，每种动力只有一个车型，然后选装配置。
即便是最低配的2018款保时捷macan车型，官方指导价也达到了55.8万元，而且还不意味着你能花这个钱提到车，保时捷无底洞一样的选装如果想要舒舒服服的用车，最起码也要多付出车价10%的选配价格，而且可以说是上不封顶，比方说标准配置连天窗都要选装，你能忍受落地六十万的车没有天窗吗？先不说外部配置，还有舒适性配置和操控性配置，所以macan的定位虽然是中型suv，但是落地分分钟能达到x5和gle的价钱。
当然了这些取决于你个人的预算和定力了。抛开这些来说，macan还是一款非常不错的产品，虽然不算是新车型了，但是操控不错，转向精准，加速动力也很强，后备箱的表现也不错，但是后排空间略小，底盘和悬架的表现也是偏硬的，另外储物空间略少，而且保时捷的品牌也要更有溢价能力一些，后期的维护保养也更贵一点。总之我觉得这款车除了卖的贵，我觉得没什么缺点，简单来说就是性价比不是很高，但是人家毕竟是保时捷啊。
至于宝马x3的话，虽然这一代车型没有加长，但是我个人觉得这个空间还是能满足大部分人家用的需求的，而且30i的动力表现也完全不用担心，不管是从操控，动力，底盘，各个方面我觉得还是一款比较均衡的产品，不过这个车价格比较稳定，也没什么优惠，另外您说的词顶配车型一些舒适性配置也需要选装，而且我个人感觉这款车的悬架表现也是有点硬的。
奔驰glc这个月就会发布中期改款车型，最大的变化就是车身的长度和轴距相比现款车型都会有所加长，所以我觉得如果您不是特别着急的要买车的话，完全可以等等长轴距的glc，空间方面的表现肯定是有一个比较大的提升，现款车型的优点很明显就是比较均衡，豪华感也不错，配置什么的也都符合这个价格该有的水平，不过老师说这个车虽然调教偏舒适，但是悬架和减震的表现也有点硬。总之这三个车如果是我个人的话，钱够我会买macan，次之我可能会选择x3，当然这也仅代表小编的个人看法。
希望对您有所参考。
