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近幾年國內車市幾乎成了SUV的天下，甚至有些品牌只發布SUV，對轎車不聞不問。這種做法顯然是不健康的，我們不僅需要入門級轎車的繁榮發展，也需要更高級別車型的不斷出現，“不畏懼”才是成長的表現。我們知道北京汽車與奔馳有著相當親密的關係，一直在為奔馳國產C級的北汽看著自己的“雙手”：既然我有製造B級車的能力，為何不自己造？
就在今年，北汽進入了2.0 AI時代，有著紳寶智行這款SUV的領路，中型轎車紳寶智道很快也來到了我們身邊。在剛剛過去的廣州車展，智道正式發佈了預售價格：8.99萬-12.99萬，即使對於一輛自主品牌的中型車來說，這樣的價格也相當誘人。
霸氣又時尚的“毒液”
2.0 AI時代的北汽不僅在技術上了一個高度，而且顏值也發生了翻天覆地的變化，從智行開始就可以預示到“大嘴”前臉的發展方向。只不過，智道上的“嘴巴”更大。目前的自主品牌中型轎車都更加偏向秀氣，而紳寶智道的霸氣就很好地彌補了這一缺陷。另外，智道全系標配LED遠近光燈，真的需要好好表揚一番。
作為一輛中型轎車，智道的車身足夠修長，溜背式的車頂與車側立體感極強的腰線為其增添了不少動感氣息。除了最低配採用16寸輪圈，其它車型均採用17寸的雙色雙五幅樣式輪圈，氣質上還是相當搭的。如今許多車型喜歡在車尾加入“字母”進行點綴，智道同在樣在連接尾燈的鍍鉻飾條之上放置了“SEVOVA”幾個字母，不得不說確實增加許多高級感，看來大家都這麼做還是有理由的。
舒適又豪華的“C級”
如果說智道外觀你怎麼看都不像C級，那麼坐進車內，身體會告訴你：這是在一輛奔馳C級上。這話的意思不是說智道抄襲了奔馳C級的內飾，而是這樣的豪華感跟奔馳C級上的十分相識。
設計上，智道的中控臺採用了簡約的橫向拉伸佈局，但線條上並不簡單，並且軟搪塑、仿木、鋁合金、高光烤漆、皮革等不同材料的組合之下營造出很強的豪華感。智行全系均配備中控大屏，最低配為9英寸，其它為12.3英寸，搭載的是百度貼心知音系統，能實現語音控制、導航、音樂、CarLife等功能。另外在頂配及次頂配車型上，智道還配備了全液晶儀表盤，通過“三指聯屏”的功能還可將大屏上導航“滑到”儀表中，效果相當不錯。
奔馳汽車最大的一個特點便是舒適，這也是智道最大的特點。在經過近100公里的試乘體驗下來後，我可以很負責的說這是20萬元價格內最為舒適一個座椅。坐墊長度相當長，對腿部的承託很是到位，同時椅背的支撐也很到位，那種隱隱地撐住腰部的感覺實在讓人沉醉其中。作為一輛中型車，智道的軸距達到2780mm，在後排腿部空間充裕的情況下，再搭配這樣的座椅，讓人隨時坐上美夢。
指哪打哪又靈活多變
智道全系均搭載了一臺1.5T四缸發動機，採用全鋁材質、多點電噴技術，最大功率110千瓦、峰值扭矩210牛·米，賬面數據位於目前的主流水準，與之匹配的6速手動與CVT變速箱。
如果說智道舒適、豪華等同於奔馳C級的話，那它動力所表現出的就是薩博的運動，油門初段調教得比較靈敏，輕輕給油車身便會很快的走出，無論是在起步階段還是在行駛加速過程中，這種幾乎接近零遲滯的輕快讓人開起來相當爽快。我們由廈門前往漳州火山島所試駕車輛為頂配版本，採用CVT變速箱，首先在平順性上是值得肯定的，但這臺變速箱依舊限制了高轉速的扭矩輸出，所以開CVT車型的時候，切記緩慢深踩油門，這樣的加速感受將會比猛踩油門來得暢快不少。
底盤方面為前麥弗遜、後多連桿的設定，但作為薩博精神的傳承者，紳寶智道同樣採用了後輪轉向技術。在試駕過程中，能夠明顯感覺到智行偏重的方向盤指向性是不錯的，在進行快速變道時車身相當靈活，懸掛的對車身的側傾也很到位，總體上的行駛素質還是相當棒。
寫在最後
作為為數不多的自主品牌中型車，紳寶智道的表現可圈可點。光憑其舒適的乘坐體驗、熱血的駕控感受這兩個突出特點就能吸引到不少消費者。12月21號，紳寶智道將會在北京上市，指導價格將會正式公佈，屆時我們再來看看它究竟是多少人的國名神車。
汽車觀察家
前面有人說我採用的可是“寶馬”發動機，這邊就有人說我造的車和“奔馳C”一樣。
生活中有人傍大款，沒想到汽車界中還有人傍大牌!自己不上進一點不覺得羞恥，反而傍大牌上癮!專門往大牌兒身上貼，和大牌兒隨便合個影，隨便聊幾句就變成了：深得某某大牌真傳，按照大牌標準制造……轉身就宣傳自己的品牌和大牌兒一樣，彷彿你要不買這偽大牌你都吃了八輩子虧似的。甚至和大牌兒握個手自己都覺得光宗耀祖!
奇瑞有說過自己和路虎很像嗎?吉利有說過自己和沃爾沃很像嗎？
宣稱使用寶馬發動機的汽車，銷量好嗎？消費者認可嗎？這個年代拿一些傍名牌的噱頭做宣傳，真以為消費者傻啊？是自己傻!思想觀念還停留在上個世紀吧！仔細一瞧，還真有共同點：國企!而頭腦清醒的私企也不願意承認自己的汽車和其他品牌一樣，是參照其他品牌打造的，譬如眾泰!他會說自己和保時捷一樣嗎?會宣傳自己和大眾一樣嗎？遮羞布自己還是要留住的。縱觀這些拿別人技術為噱頭的車企，都是扶不起來的阿斗!自己實在沒辦法了才會拿別人的東西做宣傳。名都保不住了，遮羞布還有何用!而自己實力還可以偏偏去拿別人說事也是讓人所不理解的。
具體看看國產的“奔馳C”是怎麼回事吧！
吉利自己冠名最美中級車也沒有公開說採用窩窩的技術。我們看看紳寶智道：按照紳寶的說法，智道是一輛AI為導向的B級車，動力配備1.5T+CVT/6MT其中1.5T發動機最大功率：110kW，扭矩：210Nm。居然有手動檔，這點可以全面超越奔馳C!奔馳C1.5T發動機扭矩280Nm，動力可以說是貼近?
官方所說遵循德系奔馳空間的邏輯是這樣的：車身長度：4785mm、寬：1835mm、高：1490mm、軸距2780mm，所謂的採用“寬體式”設計理念，除了軸距短於奔馳C以外，其他超越奔馳C。賣點是超大扶手箱：能放下5瓶600ml飲料，超大後備箱(500L)能容納5個標準行李箱。車內其他設計細節上也是對標奔馳而來的，處處體驗出豪華，可以說下了很大的功夫。
最值得一提的就是：搭載了後輪隨動轉向系統，底盤調校也來自奔馳團隊。而整車風阻係數也是非常優秀的，隔音也是一流的。可以看的出來北汽在紳寶智道這款車上面真的下了功夫，紳寶系列的高油耗也從此被改寫：智道百公里油耗僅為6.7升。平心而論這是一臺好車，價格也比較親民。但是拿奔馳C做宣傳，對自身形象並沒有提高的作用，反而有被拉低之嫌!
水墨丹青一世情
這個價格等死吧！合資都可以買得了
