小树苗成长录
按照百度人气地图看，确实是东边强一些，毕竟发展了20年了，但是西边才8年！地铁4月开通后就会热门起来，让济南见识下什么叫地铁房！！地铁效应。。开通后长清大学几十万学生对接。说到底还是人 没有人什么也创造不了。如果能对接齐河，郑济高铁开通，518建设起来之日就是超过高新之日，毕竟西边发展空间大！ 人才是根本。 按照人气地图 老城区是远超高新区的，地铁开通后 趵突泉才是核心！没有东西之争。只有一个中心 省政府。别提什么章丘 tangye 位置比长清齐河差远了。毕竟远很多！北边也会赶上章丘的
4566065257
济南西客站所在的西部新城区与高新区的差别很大吗？近日，有网友提问：想在济南买房安家，是买西客站附近的还是高新区的？这一问题让很多网友参与了讨论，最终大家也没有达成共识。
1、网友言论：济南西客站所在西部与高新区的差别很大，表现了楼市中就更为明显。楼市是地区发展水平的一个标志，目前高新区的楼盘价格每平方米多在2万至3万之间，部分优质楼盘已到4万。西客站附近的优质楼盘刚过2万元，从这一点上就可以看出东西部的差距来。
2、网友言论：西客站片区的未来潜力难以估量，随着西部的医疗、学校、商业配套的完善，西部将会越来越宜居。尽管目前西部的房价还远不如高新区，但是随着吴家堡地块的开发，西部房价已打开了上升的通道。同时，与东部房价不断上涨的趋势相比，西部房价也存在补涨的可能。
网友的两方面意见各说各理，争执不下。那么西客站片区的未来会如何？与高新区的差别会越来越大吗？
3、济南东西部发展的不均衡有历史原因。住东不住西，住南不住北——这曾是济南人买房置业中流传很广的一句说。究其原因在于，西部、北部与东部、南部相比有着较大差别。而这种差别的发生是历史原因所导致的。
济南东部从明朝开府后，就一直是是山东省的传统政治、文化区。加之泉水自然风景得天独厚，城市配套齐全，因此始终比西部的发展速度快。济南西部则是传统农业区，直到上世纪80年代，西部过了纬十二路（当地人称十二马路）的城建水平、经济结构都与东部有较大差异。
4、济南北部长期以来是工业区，集中着一批工矿、化工、造纸等一批劳动密集型的企业，加上小清河长期以来成为一条排污河，地势较低，雨后积水严重，城建档次不高，棚户区集中等原因，北部与西部一样成为房价的洼地。
但是，西进、北跨战略的全面实施，西部和北部面临着历史难得的发展机遇。如今的纬十二路已成为西部重要南北商业带，西客站的建设也带动了西部的整体发展，可以预见的是，未来将以西客站为核心，形成全新的经济、文化城市生活圈。
同理，北跨之后的济南，黄河将变成“城内河”。商河的群众现在感受较深的是，部分区域内的优质楼盘，房价也达到每平方米七八千。从这个角度上讲，北部、东部的房价都在涨，西部没有理由不进行补涨。
5、济南西客站片区比高新区差很多的观念，还是来自于历史的经验。其实，严格实行南控之后的济南，东、西、北三面展开是历史潮流和大势，任何时候只要跟上潮流就不会落伍。为此，也有网友总结说：
因为济南东部房价太高，所以你要买西部的；因为济南西部房价还低，所以你要放弃买东部的——二手房中介业务员都这么说。那么，高新区二手房的中介在干啥？都到西部中介就职去了……
指动济南
久居济南的人都知道，论综合实力和发展现状，西客站片区肯定是比不了高新区片区的，但对普通居民而言，就因人而异、见仁见智了。
从地理位置上讲，西客站片区位于济南西部平原，其中有济南西站、长途汽车西站等交通枢纽，紧靠京沪高速公路，公交车线路也不少，交通十分便利，相比东部高新区，人们出行基本不用忍受堵车之苦。
从日常生活上讲，西客站片区消费水平相比于东部高新区要低一些，房价也要低不少，生活成本较低，生活压力要小一些。
从发展潜力上讲，东部高新区各项建设已趋于饱和，而西客站片区既是新旧动能转换的引擎之一，也是‘’西进北跨‘’的战略桥头堡，后发优势十分明显。目前看，除了已经建成的大剧院、图书馆等项目，宜家、迪卡侬、麦德龙也选择在此落户，恒大金融中心、国际医学科学中心、省科技馆、会展中心正在建设，多处大型商业综合体已经准备开工，配套的学校等服务机构也列入了议事日程。将来必将与东部高新区片区一起成为济南建设发展的‘’双子星‘’！
选择在西部安家落户的小伙伴们，是不是对未来生活更加充满了信心呢？
心静若水煮肉片
长沙，郑州，合肥都在闷着头发展。看看济南和人家的差距吧 ！好好一个城东西冰火两重天，本身规划就有问题。
什么汉欲金谷CBD，中央CBD，都绕着龙奥建，说白了，领导天天上下班看到一座座高楼满足感爆棚，谁管你堵不堵。西客站本来呼声很高，结果虎头蛇尾，不知道什么时候被冷落了。
你问西客站比高新区真的相差很多么？说实话，如果这是两个城市也不说啥了，问题在于这两同属于一个济南市。总感觉济南缺乏一个总体规划，从市域角度布局，有意识的分散商业区，引导人流不是更好吗？单靠提高停车费和修路治堵有点难，老城区也没多余的地修路了。
米飯糰
同一座城市，冰火两重天，济南东西发展本就不平衡
房地产商口号叫的震天，东部发展如何快！西部发展如何猛！北跨发展前景如何好！
还不是画大饼，卖房子！
东西部差距确实是存在的，东部发展战略要比西部要早一些。
尤其是全运会让东部沾了大光，什么奥体政商核心才在民间流传。
要说起配套的话，
东部要比西部丰富，从奥体中心、龙奥大厦、省博物馆、新东站、万达商场、各种写字楼商街’等一系列的配套设施都非常全；
西部虽然有什么三馆一院、西客站、宜家、麦德龙超市等配套，但是整体的成熟度方面没法与东部相比。
要说起居住人群，
济南买房有句话，东部房子的受众是全市，西部房子的受众是西部。
有钱人东部跑，没钱人西部去，最刚需的去北边。这足以证明东西部居住人群的差异。
很多人看好西部的发展，我个人认为西部发展在很长时间落后于东部，东联章丘后，济南这根油条会呈现东膨胀，西萎缩的趋势。
西城的发展没有像政府预期的那样好。
现在的华谊影视基小镇正在建设，未来西部会转向旅游目的地的大趋势发展。
东西的发展方向不同，其可比性也没有这么强。就目前来看，东部与西部的差距存在，并且非常大。
想买西部房子的客户一定要斟酌再斟酌。
竞迹资讯
西客站片区现在看看有点像笑话。看看道路和楼盘的规划，楼间距太小，整个西客站道路路面画停车位的我就没看见，作为新规划的地段，道路窄的要命，双向4车道，闹呢？西客站呼声很高，大力发展动车高铁站配套汽车站，看看现在什么情况？西客站刚起来，郭店就来个高铁东站，本来西片区人就少，这样一弄更往高新区倾斜了。西客站的汽车站那直接就没人坐车，弄的有意思吗？在济南十几年了，就感觉济南缺一个整体的规划，各区县玩各自的。华山片区，起来了，弄了一个“滨河集团”，西客站“西城集团”，看看这手段玩的多好……
hrddivddyhdssh
其实这些比较都是不准确的，而且城市发展有很多维度，不能只看一个方面。如果都是产业趋同了，城市各个地方建成一个样，那就没有意思了。济南西客站其实是最近几年 才发展起来的，依托西客站，现在 已经初步形成了规模。而高新区虽然建立较早，近年来发展尤其迅猛。所以说，济南西客站片区和高新区发展各有特色，未来发展潜力都很大。
先说高新区，高新区位于济南东部，因为有汉峪金谷等商务办公环境，吸引了很多大企业入驻。这两年高新区的交通环境越来越好，住宅小区也越来越多，可以说已经容纳力在一步步增强。而且高新区紧靠济南市政府，东边有章丘，区域优势逐渐显现，可以想见，随着将来济南地铁的建设完成，交通环境、人文居住环境进一步改善，济南高新区比较成为人才和高新企业聚集地。
再说西客站。现在济南到北京上海，一般都要到济南西客站坐车，西客站的地理优势可谓明显，不过由于以前西部发展相对不平衡，西部地区要想短时间内赶超，还需要很大的努力。不过现在西客站的商圈逐渐形成，很多大的商业机构也都落户济南西，加之未来长清的发展，济南地铁的开通，济南西客站片区必将成为新的增长点，也会成为特色发展区域。
总体而言，济南西客站和济南高新区是济南市区的两翼，未来比将两翼齐飞，济南的发展才会更加有后劲，有力量，我们期待那一天。
齐鲁壹点
目前而言，济南西客站片区跟高新区相比的确差距明显。
1、起步与定位规划上：济南高新区是经国务院批准设立的首批国家级高新区，批准设立的时间是1991年3月。西客站的起步就晚了20年。
东部的中央商务区在政策主导下，已经日趋成熟，从规划之初到后期建设配套，都是高规格、领跑整个济南的，自带的基因就是济南的智慧、金融、产业高地。定位直接决定了区别。
2、产业构成与人才上：看CBD的几个关键词，金融机构主聚集、省级总部企业主营业、高端服务业主发展区；再看 高新区，有齐鲁软件园、高新技术创业服务中心、综合保税区、留学人员创业园等国家级专业园区；全国软件出口创新基地、国家创新药物孵化基地、服务外包示范基地、游戏动漫产业基地、集成电路设计产业基地、海外高层次人才创新创业基地等一批国家级招牌；聚集了浪潮、法因数控、LG、松下、百事可乐、美标、沃尔沃、三洋等一众国内外知名企业。
高新区对于智慧型产业、知名企业的吸聚效应，西客站片区目前无法比拟。
3、生活配套上：高新区在人口大量入住的同时，配套是跟得上的。医疗上，有省立医院东院；教育上拥有多所硬件软件配置均过硬的中小学；商业配套上，有高新万达、雨滴广场、美莲广场、汉峪金谷•峪悦里等多个综合体。
而西客站片区，最近的综合性医院是距离西客站7公里的省立医院西院；商业综合体目前已建成数量为零，教育，不说了。
4、房价上：房价与前面所说各方面是相关的，也可以说是发展差距的印证。西客站片区的房价低于高新区30-35%左右。
差距摆在面前，同时我们也要客观看待西客站片区的火速发展之势。
国际医学科学中心，是山东省重点打造的重大健康产业项目；新的省科技馆、新的会展中心正在建成，国际知名企业如宜家、迪卡侬、麦德龙也选择在此落户，多处大型的商业综合体和写字规划已经确定，已现井喷之势，其中远大集团商业综合体下半年将开工。就连一波三折好几年的第一高——518米的恒大国际金融中心，也已经在半月前复工建设。前天下午，西客站片区中小学校建设工作专题会议也已经召开，强调把西客站片区教育设施建设当作槐荫区当前头等民生大事来抓。
差距是多方面原因造成的，也不好空谈什么追赶，希望西部形成鲜明的特色，快速发展为济南独树一帜的次中心。
济南时报
济南东西部之争争的是投资，是招商，也是人才。
但我觉得二者都不太有潜力，因为济南本身所处的经济环境不够理想，根本上是没有足够的产业支撑。
我本人在高新区和西客站面试过很多公司，总体上说，高新区的企业相对正规，成规模，互联网it行业较多，而西客站的企业普遍不靠谱，除了国资背景企业，很多企业在接触后给人的印象是临时搭建的平台。
除了国企，济南本地没有大型企业总部，企业以经营边角料业务和住本地分支机构居多，此外就是单一的消费市场。没有足够的民营企业支撑，高新区很多cbd办公楼都在空置，而西客站周边更可想而知。
我认为西客站的优势就是交通枢纽，只有发挥这唯一的一点才可能撬动招商引资，槐荫区财政收入有限，单独支撑这么大一块造成的摊子，如果不能造血，难以为继。
高新区吸引人才上有先发性，但受制于高房价等因素，优惠政策无法传导到个体上班族身上，未来人工成本升高是必然。
关键还是看济南的头脑们如何经营这片土地。
Seth13
济南高新区已经发展了20多年了，最近2年内才大力发展中央商务区，20多年时间一家公办幼儿园都没有，直到去年才有一所，可见济南高新区发展缓慢。济南高新区是政府着力发展的一个区域，特别是中央商务区，集山东之力发展，王文涛书记来了之后快速发展，山东企业金融机构区域总部都设在这里，未来5年内会形成大的气势，会成为济南最重要的地方，会成为济南经济新的增长点！
济南西客站发展至今不到10年，本来西客站规划为中央商务区候选名单，但最终失之交臂，目前西客站配套设施很不完善，没有大的购物广场，但作为新区规划还是比较好，东西中轴规划商业中心，南北轴为艺术文化场馆，我感觉10年内必定成为全新的新区，目前住宅开发基本完毕，人口入住率提高，着重建几所好学校，商业跟上，前期规划的中央公园和恒大518落地，都会成为西客站耀眼的地方！国际医疗中心就在附近，大大吸引医学人才集聚一起，西客站高铁优势明显！
高新区优势:产业突出，金融扎堆，大企业集中！缺点:规划早，交通肯定成为诟病，加上环境不是太好，
西客站优势:高铁直达，环境好，道路通畅，缺点:缺配套，产业不是很明显！
建议:西客站大力发展艺术文化医疗等产业，高新区按计划发展！我相信不到10年两区都有有一个新气象！
