【中汽協：東風標緻、奇瑞汽車、東風雷諾等21個品牌庫存壓力過大】
根據中汽車協最新統計數據顯示，2018年11月我國乘用車產銷分別為212.3萬輛和217.3萬輛，環比上月增長6%和6.2%，但是與去年同期相比產銷量分別大幅度下滑20.5%和16.1%，呈現明顯下滑趨勢，整體車市也延續了自今年7月份以來的低迷走勢。與此同時，國內1-11月乘用車產銷量為2147.4萬輛和2147.8萬輛，同比去年下降3.4%和2.8%。
值得注意的是，近期中國汽車流通協會也公佈了11月份汽車經銷商庫存係數，該係數是通過汽車經銷商的購銷存調查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業綜合庫存係數(庫存係數=期末庫存量/當期銷售量)，反映汽車經銷商所經銷商的汽車品牌當前的庫存深度。從總體上來看，11月份汽車經銷商綜合庫存係數為1.92，同比上升50%，環比上升2%，庫存水平位於警戒線以上。
根據國際同行業通行的慣例，庫存係數在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理範圍；庫存係數> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關注；庫存係數>2.5，反映庫存過高，經營壓力和風險都非常大。
而11月份總體系數過高是因為自主品牌的係數拉高了平均值，根絕數據顯示11月自主品牌庫存係數為2.44，環比上升5%；合資品牌庫存係數為1.84，環比上升3%；高端豪華&進口品牌庫存係數為1.52，環比下降3%。其中11月份庫存深度超過2個月的品牌有21個，分別為東風標緻、奇瑞汽車、東風雷諾、長安轎車、長安福特、北汽紳寶、觀致汽車、一汽轎車、廣汽三菱、江淮汽車、東風雪鐵龍、廣汽菲克、斯柯達、吉利汽車、上汽榮威、捷豹-路虎、比亞迪、寶駿汽車、北京現代、華晨中華、一汽馬自達。從數據層面來看有11家自主品牌上榜，這也間接表明11月中國品牌乘用車銷量佔比下滑的原因。
【四部委發佈提升新能源汽車充電保障能力行動計劃】
近日，國家發展改革委、國家能源局、工業和信息化部、財政部制定了《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》，力爭用3年時間大幅提升充電技術水平，進一步優化充電基礎設施發展環境和產業格局。
當前，新能源汽車和充電設施尚處於發展過程中，特別是充電基礎設施依然面臨著建設落地難、運營效率低等問題，仍是制約新能源汽車發展的短板之一，新能源汽車充電保障能力亟待提升。
《行動計劃》提出六大重點任務：一是提高充電設施技術質量。二是提升充電設施運營效率。三是優化充電設施規劃佈局。四是強化充電設施供電保障。五是推進充電設施互聯互通。六是完善充電設施標準體系。
【“騙補”風波後，金龍汽車近三年交出超2.6億元行政罰款】
12月6日，金龍汽車（600686.SH）發佈的《關於最近三年行政處罰及整改情況的公告》顯示，金龍汽車下屬企業近三年來涉及財政部、工信部、環保、安全生產、稅務、消防等部門行政處罰金額超2.603億元。
【現代斥資464億元發展燃料電池系統】
近日，現代汽車集團對外公佈了一項名為“燃料電池電動車2030展望”的計劃，現代及供應商將投資7.6億萬韓元，約合人民幣464億元，主要用於燃料電池系統研發和設施擴建。該集團計劃至2030年，保證每年生產50萬輛電池電動車。到時預計全球燃料電池電動車需要量將達到每年200萬倆。
【寧德時代在美國成立子公司】
寧德時代美國子公司已在美國底特律市正式成立。這是繼德國、法國、日本之後，寧德時代在全球市場建立的第4個子公司。
寧德時代美國子公司負責人王踐表示，美國子公司將加強與本土汽車製造商的聯繫，並基於新的合作，為客戶開發適應於其需求的產品和服務，提供更多本地化服務。
閱讀更多 汽車商業週刊 的文章
