我個人開手動擋兩年，一直都是半聯動的時候給油，再緩抬離合，緩抬時候一直在給油的狀態，升檔也是這樣， 這樣開車是不是很費車？今天修車師傅告訴我，我每這樣一次等於離合器片2000公里的磨損。
師傅說其實車在靜止狀態時慣性大，但在怠速狀態下起步發動機輸出的力量較小，稍抬離合就易熄火，給油增加了發動機的力量輸出當然就不易熄火，起步也快，至於說離合器的磨損不必考慮，車沒那麼嬌貴。
原理：
手動檔發動機的後部帶有一個飛輪，在發動機的運轉過程也帶動飛輪不停地運轉，當離合器與飛輪接觸時，飛輪的離心力將離合器盤緊緊吸死而帶動車輛行駛，而與發動機飛輪直接接觸的就是離合器片，需要換檔時踩下離合器，暫斷與飛輪的動力用來換檔，當完成後，離合器再次與飛輪接觸，繼續帶動車輛行駛，如此反覆。
問題
當我再反覆換檔下，我把離合器放得太快車輛必定前衝過大，如果放得太慢半聯動耗時過長，離合器片與飛輪並未完全接觸，未被飛輪緊緊吸死。但是，道理是 半離合起步，每臺車都是不一樣的。
個人的做法
能真正使用得好離合器，知道其原理後就只能憑經驗，我個人還是覺得先松離合器，給點油，車子方能結合，正在摩擦，車子就能起步，如果先給油然後踩離合，車子負荷必定加重，造成離合器的磨損，度都在自已的手上！
汽車手動起步當然是離合器鬆開再加油，這樣開車能更平順，而且更省油。
大部分人平時得的情況是以下三種:
①半離合起步，加油，松離合的節奏得自己平時積累，每臺車都不相同。
②抬離合的同時給油，抬多少給多少油，這個需要自己平時多練。
③還有就是離合全鬆開再加油，當然這個比較平路經濟，若開車上坡，需要提前加油，離合器聯絡途中加油。
總結：
1、對車的熟悉度要夠好，心理上放平，雖然個人很反感後邊車按喇叭，越慌越容易出錯。掌握正確的技巧，按照自己的節奏。
2、再就是陡坡起步的時候其實根本不用手剎，只要半聯動不溜車就可以從容松腳剎給油起步，上面說了現在的車都是電腦控制，車會自動根據陡坡的大小調節怠速油門，大家可以實驗一下從地下車庫上來不踩油門，車也會平穩開上來。
3、每個車的離合器感覺都不一樣，有的行程長有的短，但是半聯動的感覺都是一樣的，輕輕慢慢的抬起離合車子會往前微微走這個點就是半聯動。
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