前不久表妹從美國回來，我們決定一起自駕聚一聚，表妹是租的車，我們開的是哈弗H6，到了聚會的山腳下，表妹看到我們開的是手動擋，然後說："呀，你還會開手動擋？手動擋等紅燈怎麼辦？"當時愣了一下，心想開手動擋有什麼奇怪的。
手動擋車型以後或許會越來越少，那麼手動擋車型等紅綠燈到底怎麼操作呢？有人說拉手剎掛空檔，有人說一直踩離合就好。還有人等紅綠燈掛了空擋，還踩著離合器，這種操作為不會對車輛造成損害，今天咱們就來一起說一說。
等紅綠燈手動擋的正確操作
等紅綠燈手動擋也要分情況而定。第一種情況等綠燈超過10秒以上的，如果前方有大型車輛遮擋視線，可以觀察周圍的紅綠燈以及車流情況來判斷，當然還有一種就算是綠燈亮了，因為堵車，也必須要等待的時候，建議空擋拉手剎觀察路況，扽道信號燈剩餘3秒的時候，可以掛檔鬆開手剎加油門，這個動作完成基本上綠燈也就亮了。
還有一種情況，信號燈剩餘的時間很短，也就是很快就亮燈了，可以一直踩著剎車，綠燈亮起，鬆開剎車加油門就可以快速離開。
還有一種情況，車流量不是很大，信號燈快要變綠了，此時可以控制油門大小，儘量在變燈的時候到達排隊點，如果此時車流開始動起來，那麼直接二檔走人，如果需要短暫停車，那麼一檔半離合，跟著直接起步走就可以了。
空擋踩離合對車有沒有傷害
等信號燈，空擋踩離合對變速箱和發動機沒有什麼傷害，但是去分離軸承會有損傷。檔位已經是空擋，那麼離合器就應該鬆開了。
還有人踩住離合和剎車，但是不掛入空擋，也不拉手剎，其實這樣等綠燈，如果時間很短暫也可以。不過大家想想踩著腳剎不拉手剎，右腳會很累，且容易造成溜車；如果一直踩離合，左腳也是很累的；不掛入空擋，踩著離合器，離合器分離軸承就會一直工作，當然會縮短它的壽命。雖然這樣的操作可以減少一次踩，松離合的操作，但是也減少了一次掛入空擋再掛入一檔的過程，如果因此分離軸承損傷了，維修費用也會增加，反會讓用車成本增加了。
最後：等信號燈，正確的操作是保證安全和保護車輛的最好操作，掛空檔，拉手剎，不僅人可以休息，車輛也能減少損壞的機會，何樂而不為呢。
動擋等紅燈拉手剎掛空檔好，還是一直踩著離合好？
紅綠燈手動擋很多人都是一直踩著剎車，離合，對還是不對？
前不久表妹從美國回來，我們決定一起自駕聚一聚，表妹是租的車，我們開的是哈弗H6，到了聚會的山腳下，表妹看到我們開的是手動擋，然後說："呀，你還會開手動擋？手動擋等紅燈怎麼辦？"當時愣了一下，心想開手動擋有什麼奇怪的。
手動擋車型以後或許會越來越少，那麼手動擋車型等紅綠燈到底怎麼操作呢？有人說拉手剎掛空檔，有人說一直踩離合就好。還有人等紅綠燈掛了空擋，還踩著離合器，這種操作為不會對車輛造成損害，今天咱們就來一起說一說。
等紅綠燈手動擋的正確操作
等紅綠燈手動擋也要分情況而定。第一種情況等綠燈超過10秒以上的，如果前方有大型車輛遮擋視線，可以觀察周圍的紅綠燈以及車流情況來判斷，當然還有一種就算是綠燈亮了，因為堵車，也必須要等待的時候，建議空擋拉手剎觀察路況，扽道信號燈剩餘3秒的時候，可以掛檔鬆開手剎加油門，這個動作完成基本上綠燈也就亮了。
還有一種情況，信號燈剩餘的時間很短，也就是很快就亮燈了，可以一直踩著剎車，綠燈亮起，鬆開剎車加油門就可以快速離開。
還有一種情況，車流量不是很大，信號燈快要變綠了，此時可以控制油門大小，儘量在變燈的時候到達排隊點，如果此時車流開始動起來，那麼直接二檔走人，如果需要短暫停車，那麼一檔半離合，跟著直接起步走就可以了。
空擋踩離合對車有沒有傷害
等信號燈，空擋踩離合對變速箱和發動機沒有什麼傷害，但是去分離軸承會有損傷。檔位已經是空擋，那麼離合器就應該鬆開了。
還有人踩住離合和剎車，但是不掛入空擋，也不拉手剎，其實這樣等綠燈，如果時間很短暫也可以。不過大家想想踩著腳剎不拉手剎，右腳會很累，且容易造成溜車；如果一直踩離合，左腳也是很累的；不掛入空擋，踩著離合器，離合器分離軸承就會一直工作，當然會縮短它的壽命。雖然這樣的操作可以減少一次踩，松離合的操作，但是也減少了一次掛入空擋再掛入一檔的過程，如果因此分離軸承損傷了，維修費用也會增加，反會讓用車成本增加了。
最後：等信號燈，正確的操作是保證安全和保護車輛的最好操作，掛空檔，拉手剎，不僅人可以休息，車輛也能減少損壞的機會，何樂而不為呢。
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