2018年即將走進尾聲，雖然8這個數字很吉利，國人都喜歡8，但是對於車市來講，2018是近10幾年來最為艱難的一年，比較明顯的有兩方面：首先是車市驟然蕭條以及各種政策的制約，讓不少汽車廠商都感到了前所未有的恐慌；其次是SUV汽車的銷量也呈下滑趨勢，以往的暢銷車型途觀、奇駿、博越、榮威RX5等車型也出現了答覆的下滑。
回顧一下2017年底不少車型都爆出了發動機機油增加事件，其中主要以日韓系以及自主車型較為集中，雖然雪鐵龍C4L車主也遇到過類似情況，考慮到目前整個雪鐵龍品牌已經日薄西山，銷量一落千丈，本文就不多對這款車浪費大家的時間了。主要來看看目前幾款暢銷的SUV車型市場表現。
本田CR-V
作為國內的銷量王，本田CR-V自進入中國市場以來，就深受國內消費者的喜愛。不到20萬的車曾經要加價5萬，這種事情擱到現在是很難理解的，但在十多年前的時候，確實是實實在在存在的事情。隨著2018款本田CR-V的上市，這款車就被進入了網友輿論的旋渦。首先是剎車門事件、爾後是機油門事件。特別是機油門事件，2018年上半年，本田曾經停售過這款車型。在剛剛過去的11月份，本田CR-V又以月銷量22617輛的成績，位列SUV銷量第四名，同比微增3%，可見這款車的生命力是多麼的強悍。
長安CS75
長安CS75作為長安汽車旗下主力銷售的SUV車型，自上市以來，銷量一直遙遙領先，質量、口碑也都不錯，2017年11月份總銷量達到了26500多輛。然而，突如其來的變故，讓這款銷量十分火爆的SUV車型迅速跌入低谷，那就是去年冬天的機油增加事件，長安CS75同樣是集中爆發。雖然後期廠家也採取了不少措施來挽回，但是效果並不明顯。畢竟同級別的博越、傳祺GS4等對手都十分強悍。前不久，長安汽車上市了新款CS75，剛剛出爐的數據顯示，2018年11月，長安CS75月銷量為12306輛，下滑了54.5%。從目前形勢來看，新款CS75還是具備較強的競爭力。
現代途勝
北京現代一貫秉承的就是多生孩子好打架的理念。緊湊型SUV除了勝達，還有ix35，轎車更是老悅動、朗動以及領動，讓人看得眼花繚亂。途勝這款車有著漂亮的外觀，再加上終端的優惠後，較高的性價比讓很多消費者選擇了它。不過這兩年隨著自主品牌的不斷提升，韓系車受大環境的影響，銷量較以往下滑不少。即便如此，途勝在去年的11月份還是賣出了15800多輛，還算是不錯。但是收到機油門事件的影響，全新途勝在11月份，只賣出了3796輛，同比下滑達到了76%。看來途勝想要翻身，是很難了。
日產勁客
勁客作為東風日產旗下小型SUV，上市時間較晚，但是它的市場表現遠沒有同胞兄弟逍客和奇駿那麼亮眼。數據顯示，2017年11月份，勁客總銷量為11000輛，這個成績也是勁客有史以來最高的銷量。伴隨著機油門事件的影響，勁客的銷量迅速下跌，最慘的時候也銷量不足千臺。2018年11月，勁客總共賣出了2626輛，同比下滑76%。看看老鄉繽智、XR-V的銷量，勁客恐怕死的心都有了吧！
冬季又來了，車快評希望以上車型的廠家能夠把好產品質量關，不要再讓車主“鬧心”了。如果您是上述車型的車主，歡迎文末留言互動，聊聊您的車現在還好嗎？
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