高先生爱讲文化
吉利帝豪跟大众捷达，如果是纯家用想省心的话，还是选择大众的捷达更好一些，在二手车市场大众捷达的品牌口碑以及耐用性比吉利的帝豪都要好一些。
帝豪这款车主要的优势就是在配置上，配置做工都比捷达要好很多，甚至比高一级别的宝来朗逸也差不了哪里，但是帝豪这款车在上了年线之后，一般的五年是一个坎，油耗是比较高的，而且二手车市场的保值率比捷达要低不少
捷达这款车虽然是中国的特供车，而且好多地方都进行了减配，已经不是纯正的捷达，但是这款车的稳定性还是非常不错的，ea211的发动机以及mq200手动变速箱的吸入感，同级别里面都是特别的优秀。
大众的汽车单独的看马力只看参数，可能不是特别的优秀，但是像捷达这款车的低扭比较充分，对于6at的自动变速箱来说，起步并不是特别的快，但是家用还是足够。
总之，如果是在乎它的配置，想一直开着一辆车，也不想换车，那么直接选自主品牌的帝豪。如果是买一个这种入门级的合资车，只是过渡一下，那么就选择捷达。
66号车坊
建议你试驾一下，当你试驾完帝豪，再坐进捷达车内的那一刻，你会哑然失笑的，为什么？
一、捷达的内饰真的太low了，廉价感十足，触目皆是黑的，摸一摸都是塑料，且配置低得可怜，给人的感觉就是除了方向盘就没有其他可操作的了。而帝豪即使低配，必要的配置都有，内饰也很有质感，虽不会让人惊艳，但坐进去很舒服。
二、有人可能会说了，捷达质量好啊，耐造，那么请问家用车有谁能开到10年以上的，可以说5年的也不多。这个时间段里，国产车无论怎么造也不会有啥大问题的，因为现在国产车的用料配置、技术水平已取得长足进步了。尤其是作为吉利顶梁柱的帝豪，其综合水准已接近合资车了。
三、当然最后还看个人眼缘和想法。捷达的质量那是不用说的，已经经过了市场检验，但配置稍低。同等价位帝豪配置丰富，质量也没问题，驾驶感受要比捷达好，就是品牌度不够。
车道至简
楼主你好，我们以1.5自动舒适版来对比一下，捷达，指导价9.56万，1.5L110匹马力，6速自动，车身尺寸4501×1704×1469，轴距2604㎜，行李箱442L，轮胎尺寸175/70/R14，主动安全配置只有ABS/EBD，两个气囊。
帝豪，指导价8.58万，1.5L1.9马力，CVT变速箱，车身尺寸4632×1789×1470，轴距2650㎜，行李箱680L，轮胎尺寸205/65/R15，主动安全配置方面，双气囊，ABS/EBD/EBA/ESP，上坡辅助，自动驻车等等一大堆。
如果考虑性价比，帝豪可以入手，本人在18年6月分提的1.5手动向上互联版，目前行驶8000公里，综合油耗，5毛钱一公里。捷达的销量摆在那，三大件皮实可靠，也经过了多年的市场考验，家用代步完全没问题，后期的维护保养成本也比较低。
如果买配置，考虑性价比，就选帝豪，如果考虑三大件，保值率，就选捷达。
ND略懂
国产车经过多年的发展，目前和合资车技术差距不大了，某些国产品牌甚至超越了合资车，奇瑞的1.5T发动机，热效率达到37%，堪称技术扛把子。
吉利帝豪最近几年来销量大爆发，平均月销量达到2万辆以上。吉利帝豪前外观采用涟渏水中网，很有个性，整体外观时尚，极具辩识性，轴距达到2650mm，很宽敞，前轮驱动采用主流的麦弗逊式独立悬挂，后轮采用扭力梁式非独立悬挂，整车承载式车身，百公里加速11秒左右，官方指导价4.99万～8万元，是一款性价比很高的国产车。
再来说说大众捷达，如今的大众捷达不是以前的大众品质了，能简配的绝不放过任何一处地方。市场上的大众捷达车长4501mm，轴距也很短，坐人有点狭窄，同样采用麦弗逊式独立悬挂，AT版本最大扭矩150，承载式车身，沿用大众一贯的大众的娃娃脸外观，市场指导价相比帝豪要贵很多，7万～10万左右。
市场上的吉利帝豪，实打实的一分钱一分货，配置丰富，价格也不算高，反观大众捷达，车标可能就值几万元，内饰满满的廉价塑料感觉，可是售价还是要比吉利帝豪贵很多。
也许是有些国人跪久了，站不起来了，曾经我看过一个报道，为什么你们买大众车？回答：因为大众车这个车子比较高级。我就呵呵笑而不语。
因此，我极力推荐吉利帝豪CVT豪华版，安全性，行驶质感都很不错，配置丰富，车子空间大，是一款十分适合普通家庭出行的家用车型。
今朝打老虎LMG
上班家用个人首选帝豪。
这两款车目前算上优惠价格都差不多。主要区别就是一部国产，一部是合资。而国人对国产车普遍存在质量差的印象。但是国产车经过这么多年的发展，很多厂商已经成熟了。吉利是其中一个。而吉利里面的帝豪系列也十分畅销，包括帝豪，帝豪gs，帝豪gl。
对比捷达和帝豪，捷达可以说是十分耐用，这就是为什么很多教练车首选捷达了。在这一点上不可否认帝豪输得很彻底。但是一辆家用车每天上下班也就50公里左右，加上平时的自驾游一年不超过20000公里。这种使用强度国产车也能承受。而且帝豪内饰，空间等等方面还比捷达要好很多。
当然，还有人比较注重面子，不喜欢国产车品牌，那就只能选择捷达了。不过家用车平时注意一下保养和温柔点开车，8年也是没什么问题的。8年不管合资车还是国产车都差不多要换了。
UncleY丶
10万元内，性价比最高的当然是国产品牌。
当然买国产车的人不能太龟毛，毕竟才几个钱买的车？不能一出点小毛病就甩锅国产车怎么怎么样。
去看看人家几十万上百万买的奔驰宝马，也动不动减震器断，发动机漏油，美国小日本ES座椅强度不够导致后排婴儿受重伤，陪了2亿多美金。贵2～3倍买的合资美系德系车也有大规模断轴，双离合，毒内饰等等各种问题，日本车有撞不过一只鸡的问题。
这时候没有国产品牌这个最大的锅可以甩了，就只能闹闹，打个补丁暗认自己倒霉了？
帝豪毕竟也算时经受过考验的车型了，庞大的销量和不错的口碑证明了还是挺不错的车。
所以如果爱面子，比较龟毛挑剔，买大众。
喜欢更好的内饰，自己看着舒服，不介意面子，5～7年后那就卖掉买更高档的车，那就帝豪。
terryjen
您好，感谢悟空问答平台给予我回答您问题的机会，在下是本人的看法，希望对您有所帮助，个人觉得大众捷达比吉利帝豪更有性比价哦！
就外观而言，这款车充满了流行的设计。人们常说，公众的设计不是设计，可以说是发挥中庸的特征到了极致，没有太多醒目的特征恰到好处，避免很多人不了解这个特征，这就造成了公众的设计，可以说是市场上最认可的设计。捷达的设计给平庸的设计增加了很多细节，使整车的外观等级大大提高。首先，在剪裁一些小线时，公众也做出了很大的努力。 就外观而言，这款车充满了流行的设计。人们常说，公众的设计不是设计，可以说是发挥中庸的特征到了极致，没有太多醒目的特征恰到好处，避免很多人不了解这个特征，这就造成了公众的设计，可以说是市场上最认可的设计。捷达的设计给平庸的设计增加了很多细节，使整车的外观等级大大提高。首先，在剪裁一些小线时，公众也做出了很大的努力。 在同一款车中，这辆车的大小可以看作是一大优势。这意味着，虽然它是一辆小车，但它也能给其宽敞的乘坐空间提供良好的性能。作为日常家庭用车，这款车绝对是一种骑乘体验，非常好。内饰的性能不是很多，不寻常，也不太奢华和高科技的性能，但是应该配备同等级的汽车，这本书可以说是全部，而且配置的力量相当丰富。 在城市地区或农村市场，都能够给出不错的效果。保证。因此，在这样的价格下，这辆车可以说是非常有竞争力的低端汽车市场。因为在这个价格下，很难有这样一辆车能达到面值，内部，包括动力，都能达到合格的水平。
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要说良心耐用，当然捷达更好。
要说体验配置，帝豪甩捷达2条街。
但是，我就买个几万块钱的买菜车而已，开个几年就差不多了，你说我要求什么三大件皮实耐用啊？
我既然买这个价位的车了，配置高点，开的舒服才是我最关心的，我又不开出租车和教练车，我要那么皮实干啥？
み 七言顾暖
捷达合资车，口碑一直很好，帝豪国产车，口碑也不差于捷达，两者价格还是帝豪相对低，外形方面因人而异，配置方面帝豪甩捷达好几条街，动力和油耗，空间方面差不多，性价比高的话还是建议帝豪吧
奇乐说车
个人觉得大众捷达更靠谱。配件便宜，三大件可靠。平民用车，性价比OK
