汽車
繼傳統的“金九銀十”慘淡表現後，全國汽車銷量頹勢繼續擴大。11月，全國汽車銷量255萬輛，比上年同期下降13.9%。其中，乘用車銷售217萬輛，同比下降16.1%；商用車銷售37萬輛，同比增長1.7%。今年的1月到11月汽車總的銷量同比跌幅繼續擴大，總共銷量2542萬輛，同比下降1.7%。
汽車銷量為何連“踩剎車”？師建華認為，中國汽車產業已進入低速增長期。今年以來，由於1.6L及以下小排量汽車購置稅優惠政策取消等因素影響，汽車銷量增長已沒有支撐。師建華預測，今年汽車銷量降幅或進一步擴大至3%，預計全年汽車銷量在2800萬輛左右。
華鑫證券汽車分析師認為，縱觀11月各大車企的銷售數據，龍頭車企和擁有全新產品週期的自主品牌銷量能夠保持穩定，一些品牌力較弱的車企銷量出現較大幅度下滑。在車市整體走弱的背景下，未來行業整合將不斷加劇，行業集中度提升將加速。隨著行業競爭加劇，具備技術、資金、研發、品牌等綜合優勢的龍頭企業有能力持續受益。
新能源高速增長
與車市整體頹勢不同，新能源汽車銷量11月達到新的高峰。
11月，新能源汽車銷售16.9萬輛，比上年同期增長37.6%。其中，純電動汽車銷售13.8萬輛，比上年同期增長30.3%；插電式混合動力汽車銷售3.1萬輛，比上年同期增長82.5%。
1-11月，新能源汽車銷售103萬輛，比上年同期增長68%。其中，純電動汽車銷售79.1萬輛，比上年同期增長55.7%；插電式混合動力汽車銷售23.9萬輛，比上年同期增長127.6%。
這些新能源概可能成為妖股
長鷹信質超跌，盤中異動
寧德時代動力電池巨頭，和各大汽車廠商都有合作
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