現在的市場上面最有聲望的，就還是德系和日系的車型了的，畢竟造車這個方面來看的話，日本和德國一直都是世界最前端來著的，旗下的車型也就是因為十分的耐用，所以一直都是被全世界的朋友青睞了的，豐田的卡羅拉算是小型車的代表，價格十分實惠，並且有了獨家的混動雙引擎來加持之後，油耗是能夠低到3毛的，簡直就是家用代步很優秀的車型了的，所以也是被全世界的朋友都追捧了的。
算是世界級的一個銷量王存在的，而德系車也是不需要多說的，不管是BBA還是大眾，這個名字說出來就聽起來很霸氣了的，特別就是大眾每次都是國內市場銷量最高的，也算是平民的消費者一個信仰的存在了，幾萬塊錢的捷達開始到幾十萬的帕薩特，更昂貴的有輝騰等等的，在國內也都是備受關注，但是大眾也是有失意的時候的，它推出的高端的車型，往往在國內的市場都沒有什麼很好的表現。
對於大眾來講的話，高端的市場一直是它不變的目標，像是之前那款輝騰推出來，價值百萬的帶著大眾車標的豪車，但是市場對於這車是不認可的，所以後來也就是停產了，而大眾輝昂的話，也是豪華車型來著的，只不過這個車型沒有那麼的高價格高定位，剛上市起步價是34萬，頂配價是66萬，還算是劍指A6了，但是現在低配的車型全面降價開始了，最低是23萬的樣子，差不多11萬的力度，它的性價比也是提升了一大截的。
實際上原因也是很簡單，大家都容易有一種慣性思維，大眾旗下最多的最有名的也就是親民的車型，月銷幾萬也確實對它來講不成問題，但是太貴的車型讓大家就覺得不值得了的，覺得這樣的品牌撐不起來，外形的設計來看的話，它也是跟家族的其他車型沒有很大的區別，唯一的就是尾部的車標下面有著字母設計，就是太過低調的設計了，花費了那麼大的價錢，也是想要買到稍微風光高調一點的車子了。
而且BBA給它帶來的壓力也很大，幾乎就是代表財富和地位了，國人也都是很愛面子的，有時候拿來充場面的話，說實話BBA確實比大眾好看多了，還有的話就是而顯得豪華的品牌，凱迪拉克這些雖然比不上BBA，但是有特點的顏值設計，還是非常的吸引人的，雖然說輝騰的銷量不怎麼樣，但是它的配置還是完全可以的，內飾的用料也是真的很下本了的，全系都是真皮的座椅，以及10個安全氣囊的設計，真的是很良心的一波操作。
動力的話是2.0T以及3.0T的發動機，這個動力還是很不錯的，整體上面來看的話，外形的設計它的辨識度一般，內飾也是很一般的樣子，雖然說配置上面是良心的，但是這樣的優點不能夠吸引大家。
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