要說起自主品牌，大家應該會首先想起吉利、長城、長安或傳祺，如果說你能想起奇瑞，要麼是車主要麼是剛看到關於它的消息。再比如，我們要買一臺自主品牌的緊湊型SUV，你會想起博越、H6或GS4，甚至是RX5等車型，但不會想起瑞虎7。所以奇瑞在消費者心中的地位很低，起碼現在它不會是首選，所以這個情形要改善，不如隨著時間流逝奇瑞更沒有話語權。但可惜奇瑞好像一直沒有認識到這個現象，當吉利推出領克、長城帶來WEY，奇瑞卻不斷髮展進軍更低端市場，比如捷途。
作為奇瑞的子品牌，大家是否覺得捷途應該也是默默無聞，起碼很多人都沒聽說過它的名字，但是這個品牌在僅有一款車型的情況下，如今月銷量已經近萬臺，低迷的市場和奇瑞不高的知名度，讓捷途成為了車市最大黑馬。推出首月，捷途X70銷量7777臺，甚至讓人懷疑它的真實性，而第二個月再次獲得9077輛，在上個月更是取得了9507輛的表現，如今捷途X70可謂是奇瑞唯一一款有希望月銷破萬的車型，稱它為SUV市場最大黑馬不誇張。關鍵是奇瑞現在可能臉紅了，後浪把前浪拍在了沙灘上。
其實捷途的定位要比奇瑞低得多，這也不算是一個好消息，因為走低端路線獲得認可，相反是一種退步，但奇瑞只要有銷量就算是進步。而捷途的熱銷和奇瑞關係並不大，要說有也只是動力，畢竟捷途X70搭載的1.5T發動機來自奇瑞，它的技術性在同價位中是非常出色，可以滿足性能的同時帶來出色燃油經濟性。當然如果更有噱頭的還是它變速箱，8AT是否讓你很吃驚？雖然是國產，但也要比寶駿的AMT強太多，再配合它定位中型SUV的級別，你說消費者能不喜歡嗎。
既然說起它的定位，咱們就不得不提它尺寸，作為一款中型SUV，捷途X70的長寬高分別為4720*1900*1695mm，軸距為2745mm，這個數據在同價位是最佳，在中型SUV中就不算是很出色，但也完全滿足大家對空間需求，最起碼要比寶駿730、哈弗H6等車型空間出色。而尺寸的優勢自然也讓它設計更大氣，無論是前臉還是側身，包括大燈組和LED日行燈，都體現出高於奇瑞水準的一面。當然，低配車型肯定不會太給力，畢竟它的起售價已經非常低，只是綜合而言捷途X70表現優秀。
奇瑞現在好像更多精力放在了進口市場，將更多產品進行投放海外，比如最近在巴西召開的車展，奇瑞可是很積極的去參加，而奇瑞的產品在這些同樣不發達的國家確實很受歡迎。對於捷途而言，能夠在未來幾個月有著更出色的銷量表現才是最重要的事情，不能只是兩個月獲得不錯銷量就沾沾自喜，如今X70再次帶來S車型，以更運動更時尚的一面獲得更多年輕消費者的關注。
總結：奇瑞一直專注於技術研發，而它的高端品牌也要亮相，大家覺得奇瑞未來是否會和吉利、長城一樣出色呢？
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