華人首富、有亞洲投資界超人之稱的李嘉誠先生曾用“地段，地段，還是地段”這八個字來總結他這一生在投資和開發方面的經驗。
這八個字不難理解，土地的價值在於其地段，地段越好價值越高，這八個字的“地段論”也被地產界奉為金科玉律。
那麼我們買房的時候，究竟怎麼看地段？
關於地段，無外乎幾個方面，周邊交通、環境、配套等等，想要了解這些，有個最簡單粗暴的方法就是查看控規圖（“控制性詳細規劃”）。
在百度裡隨便一搜圖片“控規”，你看到這些花裡胡哨的圖片，都是！
再往大些方面說，如果你想了解城市未來的一個發展方向，那就是城市總體規劃！
日前
經江蘇省人民政府同意
江蘇省自然資源廳覆函
批准了《張家港市城市總體規劃（2011-2030）》修改（蘇自然資函〔2018〕67號）。
現將修改規劃成果主要內容公佈如下：
1、城鎮建設用地的規劃佈局修改
在規劃期限不變、市域城鎮建設用地規模不變的前提下，對市域的用地規劃佈局進行修改。
共計1011公頃原規劃的建設用地調整為規劃非建設用地。其中，包括
錦豐鎮沿江工業用地4.4公頃；
樂餘鎮沿江工業用地、物流用地178.0公頃；
疏港高速以東、楊新公路以西、北環路以北的工業用地、物流用地347.0公頃；
二幹河以西、沿江高速以北的工業用地160.6公頃；
南苑路以北、錫通高速以東、老204國道以西、金橋路以南調的綠地16.0公頃；
金谷路以西、新涇路以南的居住用地216.0公頃；
青龍路以東、金橋路以南、南苑路以北、通蘇嘉城際以西的工業用地89.0公頃。
共計1011公頃原規劃的非建設用地調整為規劃建設用地。其中，包括
在章卿路以東、朝東圩港以西、新樂路以南增加工業用地320.0公頃；
在興南路以北、楊新公路以東、港城大道以西增加工業用地176.0公頃；
在雙山島旅遊度假區增加商業用地100.0公頃；
在鳳凰鎮區張家港河以南增加工業用地95.0公頃；
在鳳凰山以東增加商業用地3.0公頃；
在張楊公路以北、雙鹿路以東增加工業用地99.0公頃；
在雙鹿路以東、西環路以西、南苑路以南、新涇路以北黃泗浦生態文化園內增加公園綠地5.0公頃；
在塘橋鎮晨豐公路南側增加工業用地4.0公頃；
在塘橋鎮妙橋辦事處永進路以南、吹鼓路以西、兄華路以北、奚浦塘以東增加工業、居住等用地209.0公頃。
2、公共服務設施修改
（1）文化設施
調整現行總規文化設施4處（不包含居住區級文化設施），均為位置調整，其中2處規模調減，1處規模調增。修改後，文化設施用地面積合計102.81萬平方米，人均0.69平方米。
（2）教育設施
結合用地佈局調整對小學、初中、高中位置進行調整，不涉及學校數量變化。其中調整小學5處、初中4處、高中2處。本次修改教育設施規模滿足江蘇教育制度改革需求，不影響周邊居住片區的教育需求。
（3）體育設施
調整現行總規體育設施3處，均為位置調整，其中兩處規模調減。修改後，體育設施用地面積合計80.93萬平方米，人均0.55平方米。
（4）醫療衛生設施
規劃調整現行總規醫療衛生設施1處（不包含社區衛生院），為位置調整，且規模調增。修改後，醫療衛生設施用地面積合計97.45萬平方米，人均0.66平方米。
（5）社會福利設施
調整社會福利設施位置2處。修改後，社會福利設施用地25公頃。
3、綠地修改
在不改變現行總規“一核、七園、十帶”的綠地系統結構的基礎上，進一步優化中心城區綠地佈局，
提高城市環境品質，共計調增96.99公頃，共計4處；
調減綠地41.95公頃，共計5處。
修改後，規劃綠地與廣場面積2798.79，占城市建設用地比例為19.03%，人均綠地與廣場面積18.91平方米，其中人均公園綠地面積12.97平方米。
4、道路交通修改
（1）市域交通
優化蘇南沿江鐵路線型並保留張家港樞紐站取消張家港北站和金港站，調整金港貨運鐵路支線功能為客貨運支線；
落實張皋過江通道、張靖過江通道和蘇通第二過江通道選址線位；
調整規劃通用機場位置和用地規模。在原規劃“六橫八縱”的市域主幹路網中新增東渡大道。
（2）城市道路
結合交通需求分析和道路現狀建設情況，針對中心城區快速路和主幹路進行修改，道路交通的優化策略分為三類：
一是結合現狀道路及沿線用地實際開發情況，調整道路線型，主要包括西二環、港城大道、一干河東路、雙鹿路、青龍路、晨豐公路、新涇路、徐灣路、塘橋西環路、華芳路和華芳南路；
二是結合交通需求分析，調整道路紅線寬度，優化道路斷面，主要包括新涇路和塘橋人民路；
三是根據交通需求分析，新增的快速路和主、次幹路，包括東渡大道和金谷路等。
5、公用設施修改
本次修改涉及到中心城區燃氣工程、汙水工程、消防工程及供電工程四大類基礎設施，具體調整以下4處：
調整泗港門站位置；
保留塘橋工業廢水處理廠；
取消高新區1號消防站；
新增220千伏張家港AT牽引變電站。
劃重點：
1、修改後的城市規劃中，保留了張家港樞紐站，取消張家港北站和金港站，調整金港貨運鐵路支線功能為客貨運支線。
2、調整規劃通用機場位置和用地規模。在原規劃“六橫八縱”的市域主幹路網中新增東渡大道。
3、根據交通需求分析，新增的快速路和主、次幹路，包括東渡大道和金谷路等。
來源：張家港房地產觀察、張家港市人民政府網
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