河北省唐山市豐潤區聯城園二期項目的施工現場，項目負責人張德全再次接到了商混站發來的調價函。
這已經是一年內的第三次調價了，而且是單邊上漲。張德全粗略計算了一下，累計到本次漲價結束，C30混凝土的市場價格已經在去年市場價的基礎上上漲了足足35%。
“目前該項目小區建築面積近12萬平方米，合同造價約1.4億元，需要用8萬立方米混凝土。”張德全估算，經過這幾次的漲價，整個項目僅混凝土一項，就得多支出500多萬元。
他自嘲地說，“現在看來，能保本就不錯了。”
購買混凝土的施工單位發愁，生產混凝土的企業也很艱難。
“混凝土價格是漲了，但遠沒有砂子價格漲得快。”
遠航商品混凝土有限公司的採購主管劉騰遠抱怨到說，“砂子是混凝土的主要原料之一，去年公司採購砂價每噸80元，優質的砂也才剛剛觸及百元大關。但今年砂子價格一路飆升，到現在，每噸150元還不一定能買到”。原來熟人可以先貨後款的提走砂子，現在想都不要想。而且拉砂子的大車司機必須隨叫隨到，因為如果晚到達材料供應點，砂子就很可能被人先款拉走了。點這免費領取800G工程乾貨。
砂子價漲了，施工單位、商混站都很苦惱，但是砂石經營者似乎也高興不起來。保定唐縣北伏城採砂場負責人李銘常說：
“如今採砂大幅減少，幾乎沒生意可做，砂子不僅貴，還越來越少，價格眼看還要漲”。在混凝土拌合料砂子的大幅漲價的背後，各方都是一肚子苦水，但又不得不艱難地在行業中苟且著。於是乎，一種行業潛規則出現了，“河砂不夠，海砂來湊”。
今年在福州和莆田沿海地區，個別攪拌站大量使用未經處理的海砂，並送進包括長福高速A2合同段在內的多個工地用於澆築鋼筋混凝土，引起強烈關注。福建省住建廳和莆田市發佈緊急通知，掛牌督辦併成立督導、調查領導小組進行調查。省交通廳責令工程隧道爆破拆除，並且進行返工，施工單位被問責，處罰金額達到了367萬元，對相關責任人予以黨紀政紀處分。目前該隧道一邊拆除一邊澆築混凝土，整改工作正在有序進行。
雖然河沙是砂料中最適宜混凝土攪拌的，但是作為一種再生速度緩慢的可再生資源，目前我國河沙的允許開採量已趕不上工程建設的腳步，過度對於河沙的開採，會導致地下水位下降、生態環境破壞等問題，所以，儘快找到河沙的替代品是工程建設需要解決的緊要問題。
這就滋生了上述未經處理的海砂以次充好替代河砂的情況。
海砂，顧名思義就是取自海水中的砂料。作為僅次於石油天然氣的第二大海洋礦產，海砂有著眾多用途，其中最主要的用途之一就是作為工程建設的原材料，尤其是大型建設的填海造陸環節。
但海砂中的氯離子會嚴重侵蝕鋼筋，給工程帶來安全隱患。
作為一種酸性離子，它對鋼筋的腐蝕是毋庸置疑的。
作為一種導電離子，它對鋼筋的電化學腐蝕貢獻也是最大的。
“
《混凝土結構工程施工規範》規定：未經處理的海水嚴禁用於鋼筋混凝土結構和預應力混凝土結構中混凝土的拌制和養護。
《混凝土結構工程施工質量驗收規範》規定：使用經過淨化處理的海砂應符合現行行業標準《海砂混凝土應用技術規範》JGJ 206的規定。
”
對於使用處理後海砂拌制混凝土的工程，還應當有嚴格的鋼筋防腐措施。
1.原材料
對海砂進行脫鹽處理，特別是可溶鹽中的氯離子，主要採用自然放置法、淡水沖洗法（常用）、機械法、混合砂法。
2.混凝土的配合比
在混凝土攪拌過程中，摻入一定量的粉煤灰、礦渣粉，可在一定程度上提高混凝土的密實性，抵抗氯離子的滲透腐蝕。
3.鋼筋的除鏽處理
鋼筋表面塗刷防腐或者進行鍍鋅處理，此方法可有效隔絕鋼筋與氯離子的直接接觸，保證鋼筋混凝土結構的耐久性。
閱讀更多 心曉天地 的文章
