车圈知识
如今买车的人多了，大家对汽油的需求量也越来越大。但你知道吗，全世界各个国家的汽油颜色都不一样，比如我们国家的是黄色的，德国的是透明的，日本的则是橙色。这是为什么呢？
实际上，德国进口的透明汽油，属于初装油。这种油脱掉了部分烯烃成分，安定性更好，价格也更高，一般用于刚出厂的新车。而普通汽油带有颜色，主要有以下几个原因。
我们都知道，石油是生物经过漫长时间演化，沉积形成的。受土质，气候等环境的影响，不同地区出产的石油，成分不一样，成色也会有不同。
其次，各个工厂对汽油的加工方式不一样，比如使用不同的添加剂，不同的脱硫工艺，也会得到颜色不一的汽油。
再来，汽油在存放的过程中，会出现氧化作用。存放的地点，时间长短，都将影响汽油颜色。有时为了区分不同牌号的汽油，在管道输送的过程中，工人们还会在油品中少量添加颜色指示剂，这也导致了汽油颜色不同。不过大家不必担心，这些指示剂不会影响汽油的品质。而平常大家看到的淡黄色，淡黄绿色，都属于正常的汽油颜色。
就目前而言，我们国家的汽柴油标准和欧盟一致，有的甚至比欧盟还严格，大家可以放心使用。当然了，有的不良商贩，为谋求更多利益，在油品中掺入劣质油，影响使用。这样调配出来的汽油，通常比较浑浊，大家也要注意了。
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汽油的颜色差异并不是品质好坏的区分标准，网上有人拿德国新车抽出来的汽油和国内的油品进行对比发现，德国的汽油像纯净水一样，而国产汽油呈现出黄色便以此下结论说国产汽油品质比德国的差是不严谨的。
不同标号的汽油辛烷值不同，这主要是因为调和了不同的芳烃组分来达到所要求的汽油抗爆性来满足不同压缩比的发动机使用。而芳烃组分的颜色就是黄色的。
那么为什么从德国车抽出来的油是无色的呢？因为进口的新车里使用的是初装油。初装油一般由烷基化油、石脑油和重整汽油等调和而成，脱掉烯烃成分，挥发性能和安定性能适应范围广，因为这些出口车辆要考虑销售到不同气候的地域，销售出去的周期也是不确定的，所以需要燃油要有良好的安定性和启动性能，但这类油的成本很高，并不适合在加油站销售。
但我们也并不能以此就认为我们的油品质量就没有问题，相反在国内加入到汽车内的油品问题还是非常多的，所以我们也要积极和客观看待这类质疑，也正是因为油品存在问题才不断有人出来质疑。
如果仅仅看我们的国家标准，国VI汽油、柴油在一些指标上甚至已经超过了欧盟的水平，但为什么国内油品的问题依然很多，这恰恰说明了问题在于我们对标准的执行和把关如同很多其他行业一样，加到油箱中的燃油早已经变质了，而变质最厉害的还不是燃油而是人心。
所以我是很理解不断有人质疑中国的油品质量问题。毕竟我们买着中国“合格”的汽车，加着中国“合格”的燃油，去中国“专业”的4S店维修保养，但年检往往就不合格了，而且这并不偶然！
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含硫汽油都发黄，跟非洲一样，几十年前的炼油设备，国一到国六，换汤不换药，因为国人傻
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一是原油的产地不一样，中国的主要是中东地区的原油成分比重不一样，不过汽油的颜色不是油的区分品质不好标志。所以不用太过于在意。
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我不确定，我觉得可能德国的汽油和我国的汽油颜色不一样，是里面加的添加剂不一样缘故吧！
