根據國家郵政局、中商情報網和維恩諮詢數據，2018年前11個月的快遞達到452.9億件，超過去年全年的400.6億件。據統計，天貓快遞的到達時間從2014年的6天也降到今年的2.6天。在今年“雙十一”期間，近四成快遞在當日或次日到達購買者手中。
越演越烈的“快遞史詩劇”著實給終端配送端增加了工作量。據統計，2017年，超過一半的快遞員日均配送量達到80件以上。好消息是，包括阿里、京東等企業在終端配送端的佈局讓這一局面逐漸得到改善。
而在政策環境方面，11月26日，交通運輸部公佈了《智能快件箱寄遞服務管理辦法（徵求意見稿）》。
今年以來，政府多次出臺針對終端行業發展的相關政策支持，首先是2月份的國務院一號文，從國家政府層面確定了智能快件箱存在的必要性，將智能快件箱確定為末端配送的兩種模式之一，並給出了很高的定位——公共基礎設施。這在國務院文件中尚屬首次，而市場上的快遞櫃出現，今年已經是第9個年頭。
根據國家郵政局數據，2018年1-10月，同城、異地、國際/港澳臺快遞業務量分別佔全部快遞業務量的22.7%、75%和2.3%；業務收入分別佔全部快遞收入的15.1%、51.2%和10%。與去年同期相比，同城快遞業務量的比重下降0.5個百分點，異地快遞業務量的比重上升0.3個百分點，國際/港澳臺業務量的比重上升0.2個百分點。
其中國內市場，1-10月東、中、西部地區快遞業務量比重分別為79.9%、12.2%和7.9%，業務收入比重分別為80%、11.2%和8.8%，
與去年同期相比，東部地區快遞業務量比重下降了1.2個百分點，快遞業務收入比重下降了0.9個百分點；中部地區快遞業務量比重上升了0.6個百分點，快遞業務收入比重上升了0.4個百分點；西部地區快遞業務量比重上升了0.6個百分點，快遞業務收入比重上升了0.5個百分點。不難發現，將觸角伸到終端配送和海外，提高配送效率和服務範圍，是巨頭們的“香餑餑”！
京東佈局智配中心，終端配送格局將被改變？
據工控小編了解，京東已在北上廣等一線核心城市陸續建成多個智能配送中心（下稱“智配中心”），且這一計劃仍在快速推進中。京東發麵認為：在國內中大型城市終端配送網絡已經相對健全飽滿的當下，配送站點已經不再是越多越好，而科技含量更高、集約化程度更高、運營效率更高的智配旗艦站，才是未來趨勢。
智配中心，定位於終端旗艦站點，是通過合理的場地規劃，應用行業最先進的自動化分揀設備，結合京東多維度數據採集和預分揀技術，實現將貨物自動分揀到配送員的路區。簡單點說，就是用大型分揀中心自動化智能分揀系統的MINI版，來實現終端貨物的集約化分揀。
未來，面對中大型城市，京東物流未來將以智配中心為主要節點，同時結合無人機、無人車等科技設備，形成立體化、智能化的配送末端網絡。此外，今年11月，京東首個由機器人完成配送任務的智能配送站正式投入使用，該智能配送站可同時容納20臺配送機器人，完成貨物分揀、機器人停靠、充電一系列環節。
拓展：
1，京東斥巨資建立全國物流系統。截至2018年第三季度，京東在全國建立了550餘個倉庫，倉儲面積達1190萬平方米。近幾年物流市場持續發展進步,“211限時達”的推出,使京東配送更高效。現今,各種特色服務保障制度的設立,使京東用戶享有優良、完備的物流配送服務和完整的“端對端”購物體驗。
2，京東的海外市場拓展也從未止步。據工控小編了解，2018年以來，京東投資越南電商平臺Tiki、入駐美洲最大電子交易平臺Mercadolivre、發佈京東48小時全球通戰略、與Google建立戰略合作伙伴關係、在泰國建立智能倉儲中心、與ABB展開戰略合作……
3，港珠澳大橋通車，京東物流將在大灣區佈局首個智能口岸。10月24日（珠港澳大橋正式通車次日），首支京東物流運輸車隊裝載著消費者購買的商品由香港元朗倉出發，經過港珠澳大橋到達珠海後進行申報清關，全程僅用了50分鐘，隨即由京東物流的配送小哥直接送達消費者手中。
4，今年11月，京東獲全球首個省域無人機物流經營許可證，意味著物流配送明確納入其經營範圍；隨後，京東自研無人大飛機JDY-800首飛成功，為無人化配送“背書”。
阿里重構物流行業，物流行業將掀起“腥風血雨”？
在今年早前召開的2018全球智慧物流峰會上，為應對即將到來的“新物流”時代，阿里宣佈菜鳥計劃，投資千億在國內打造全新的物流網絡，未來還將在全球範圍內建立世界級物流網絡。
菜鳥總裁萬霖表示，對於即將到來的“新物流”時代，菜鳥將對物流要素、流程、場景進行全面變革，覆蓋數字化基礎、物聯網戰略和人工智能技術三大塊。
拓展：
1，2016年，阿里投資約10億美元並控股東南亞最大的電商平臺Lazada，2017、2018年分別加持10億、20億美元投資；之後投資了印度零售電商BigBasket和Snapdeal，並收購了移動支付平臺Paytm的大部分股權；7.5億美元收購中東地區規模最大、增長最快的移動電商平臺Trendyol；在盧旺達建設非洲首個eWTP試點，幫助非洲的中小企業......
2，今年5月，阿里巴巴、菜鳥與中通宣佈達成戰略投資協議。中通快遞將得到13.8億美元的投資，此後阿里在中通快遞持股約佔10%。同日，浙江菜鳥供應鏈管理有限公司與圓通、中通、申通、韻達均簽署了協議。依託著阿里、菜鳥的資金注入，圓通、中通、申通、韻達等快遞企業便紛紛加快自己的戰略佈局。
3，今年6月，阿里菜鳥網絡、中國航空聯合圓通快遞宣佈投資120億港元在香港國際機場共建世界級物流樞紐。
4，在大數據方面，菜鳥宣佈推出物流客服AI大腦，據測算通過及時響應處理、主動告知，可為商家至少減少30%諮詢量。
5，今年11月，淘寶速達啟動。在雙12期間，全國8個城市可實現2小時配送。
自我裂變，蘇寧上演“三無”物流“大戲”
智慧物流主要體現在兩個方面：一是倉儲、配送全流程的無人化程度；二是大數據、人工智能等技術的應用。蘇寧物流的智慧化也正是圍繞這兩個方面來展開的。
今年7月蘇寧物流發佈“S計劃”。該計劃顯示，除了加快推動無人配送車的常態化運營外，蘇寧物流還計劃在全國建設10000+無人機智慧物流樞紐，建立低空無人機貨運末端配送空中航線網絡，進一步提速農村物流配送。
在大數據方面，蘇寧超級雲倉採用的SCS智能揀選系統可以完成自動存儲、盤點、捕獲、排序緩存等一系列分揀動作，將貨品揀選效率提升了十倍以上。為更加高效地處理和分析訂單，蘇寧物流還研發了一套物流天眼系統：通過對實時作業數據的篩選和結構化處理，建立模型，分析有價值的信息，實現數據的增值。據工控小編了解，2018年前9個月蘇寧易購的研發費用為14.97億元，較去年同期增長了38.74%。
擴展：
1，在今年蘇寧易購818發燒購物節期間，蘇寧物流新增四個全國物流中心：合肥、福州、天津和徐州。目前，蘇寧物流已經擁有17個全國一級物流中心。
2，在2018蘇寧物流818發佈會上，蘇寧物流常務副總裁姚凱正式發佈“百川計劃”：加速骨幹倉網和社區倉網的建設，通過科技、社會化協同的方式全面搭建服務於多領域合作伙伴的基礎網絡。
3，上半年開始，蘇寧物流在北京、上海、廣州、南京、杭州、重慶、濟南等40個城市的冷鏈倉相繼完成建倉，輻射範圍擴大到全國173個城市。
4，今年7月，蘇寧物流則宣佈全面進軍家居家裝市場，並同步推出了“美家計劃”和“蘇寧家居解決方案”。10月，蘇寧與宜家首個合作項目在廣州正式上線運營。作為物流履行方，蘇寧物流配送過程中將採用新能源物流車進行配送，並針對家居包裝進行回收再利用。據瞭解，我國擁有著巨大的家居裝飾及傢俱零售市場， 2019年中國家居建材產業市場規模則將達4.49萬億。
5，今年11月，蘇寧海南澄邁智慧電商產業園項目順利摘牌，未來將建成集電子商務、採購結算、開放平臺等服務為一體的區域中心基地
《聖經》中“馬太福音”第二十五章中提到：“凡有的，還要加給他，叫他多餘；沒有的，連他所有的也要奪過來。”在物流領域中，巨頭們的角逐正酣，“馬太效應”還未見倪端，未來如何？我們拭目以待！
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