“女司机”这三个字现在俨然不是一个名词，而是一个“形容词”了，用来形容大多数女性驾驶车主的各种开车行为。我们时常听到，哪哪哪又发生交通事故了，哪哪哪又错把油门当刹车了等等事件可谓是屡见不鲜。但是事实上，男性司机一样也会发生交通事故，比起女性司机而言，因为男性司机造成的交通事故比例更高，并且因为男性司机造成的事故中死亡比例也更高。别再冤枉女司机了，数据证实：81.5%的事故由男司机造成！第一号“马路杀手”不是女司机。
在许多人眼里，女司机似乎更加容易发生事故，而一旦发生了交通事故中车主是女的话，很多人的关注点就会完全变了，纷纷表示“又是女司机”。而遇到男司机发生交通事故后，情况则会完全不一样，大家关心的是，怎样的事故，情况如何了，谁的责任，关于司机的态度，行为，事故的具体情况以及处理结果等等才是大家关心的，并不会特意去关注：原来是男司机开车发生交通事故了。这可以不可以侧面表明，男司机发生事故的情况太普遍，导致大家已经不会侧重点去关注司机是否是男的，而一旦女司机发生交通事故，一点点错误都会被大家放大，最终就给贴上“女司机”的特别标签，并且进行特意强调呢？其实，这何不是一种“性别歧视”呢？
根据12月13日，无锡交警支队就2018年度交通事故情况进行了全面盘点，以数据为女司机“正名”。截止至今年12月10日，无锡发生各类交通事故30万起中，从男女司机事故比例来看，【所有伤亡事故中，女司机的事故比例占15%，死亡率事故占比不到12%】，侧面反映，男司机事故占比达到85%。这个数据足以推翻过去：女司机是第一号马路杀手的说法。
是不是无锡的情况特殊？其实不然，这样的数据并非仅仅出自无锡一市。去年三八妇女节，南京交警部门公布，截止至当年2月底，南京共有312万明机动车驾驶员，其中202万为男性驾驶人，110万我女性驾驶人。2016年，南京市发生轻微交通事故57481起，其中由女司机引发的轻微交通事故只占总数的18.4%，由男性司机引发的事故则占到81.5%。而女司机引发有人员伤亡的交通事故比例更低，2016年南京市三年以下驾龄驾驶人引发一般以上交通事故共282其，其中男性驾驶员引发253其，女性驾驶员引发35起，女性驾驶员只占13.8%。
看到这样的数据大家是否感到比较惊讶？就按2017年南京312万驾驶人的比例把男女分为对等来看，女性司机引发的事故比例一样也是远远低于男性司机的。所以，第一号“马路杀手”其实是男性司机，只不过就跟前文所说，因为更容易被“性别忽视”，所以才会把一件女性司机发生的事故被放大，相当于“鹤立鸡群”，而那只“鹤”就显得比较突出了。而是上只能说，大多数男性司机的驾驶技术确实要比女性司机好，但是男性司机才是绝大多数事故的“缔造者”，这样说或许应该就没错了吧？
閱讀更多 車言倒計時 的文章
