雖然自2014年克里米亞戰爭以來，俄羅斯和烏克蘭這對冤家間的較量就沒真正中斷過，但較量從驟然至直接軍事衝突卻多少有些令人意外。
烏克蘭總統波羅申科
從客觀上講，這些年來烏克蘭不論是在克里米亞，還是在頓巴斯地區，在俄羅斯那裡受的憋氣都有目共睹，因而，此次烏克蘭海軍三艘軍艦“有計劃地”硬闖刻赤海峽至黑海水域，的確有無奈成分。然而，從烏方明知與俄方軍事懸殊卻仍要闖，甚至還觸使俄羅斯方面最終開火來看，烏克蘭方面從一開始就是為了要將事態鬧大，甚至盡一切可能要將其擴大化，令其成為國際性事件，引起世界各國關注。
那麼，烏克蘭方面是如何實現這一預定目標的？簡單梳理一下，烏方以“軍事挑釁”來升級俄烏衝突的計劃一共分四步：
- 1. 25日，烏克蘭出動"別爾江斯克"號、"尼科波爾"號和"亞內卡布"號三艦闖刻赤海峽至黑海水域，試圖穿越刻赤海峽進入亞速海，但俄方稍早前已關閉該水域通行；
- 2. 26日，烏克蘭國防部總參謀長下令，本國武裝力量進入全面戰備狀態；
- 3. 26日晚間，烏克蘭議會投票通過總統波羅申科遞交的命令申請，烏克蘭與俄羅斯接壤的部分地區以及黑海和亞速海沿岸地區將從28日上午9時起進入為期30天的“戰爭狀態”；
- 4. 26日，烏克蘭總統波羅申科同時向北約、歐盟、聯合國安理會求援。
果然，26日-27日，俄烏新衝突升級立即登上全球主要媒體頭條，引得各方關注，烏克蘭政府的初步目標實現。
被俄羅斯方面扣留的烏海軍艦隻
那麼，烏克蘭方面會否要將事態擴大化？目標也同樣有三條：
- 其一，為明年3月大選考慮；
- 其二，為向美歐要支持考慮；
- 其三，將亞速海問題國際化，將美歐引入衝突之中。
烏克蘭總統波羅申科的前兩個用意再明確不過，這裡就著重分析一下第三條——烏克蘭為何要將亞速海問題國際化？在這其中俄羅斯與烏克蘭兩國又有怎樣的較量？
亞速海出海口的刻赤海峽已處於俄方實際管轄之下
亞速海曾是蘇聯的內海，蘇聯解體後成為烏克蘭和俄羅斯的公海，處於俄羅斯與烏克蘭的領土包圍之中,通過狹窄的刻赤海峽與黑海相通。因為這一海域距離俄羅斯中央聯邦區、南方聯邦區和伏爾加聯邦區非常近，因而一直被烏克蘭視為要求加入北約的敲門磚。美歐也因此密切關注俄烏在亞速海的海權紛爭。
2003年，俄烏兩國關於刻赤海峽的歸屬問題曾達成過暫時的妥協，刻赤海峽歸雙方共有。然而，2014年的烏克蘭危機令俄羅斯抓到了扭轉局勢的戰略良機。趁著烏克蘭危機之亂，克里米亞掀起了“脫烏入俄”公投，俄羅斯最終獲得克里米亞，亞速海隨即被俄羅斯三面包圍。
今年5月，俄羅斯總統普京親赴克里米亞主持大橋通車儀式
今年5月，俄羅斯在俄南部與克里米亞半島之間架起了橫跨刻赤海峽的克里米亞大橋之後，亞速海和刻赤海峽實質變為俄羅斯的“管轄領域”，近乎俄方的內海。
自克里米亞大橋建成後，俄方便以保護大橋及海岸為由，禁止商船在刻赤海峽航行，目標就是為了限制烏克蘭在亞速海幾個最主要沿岸港口城市的商業運作，打擊烏克蘭的出口業，進而打壓烏克蘭經濟。
根據烏克蘭政府的估計，僅刻赤海峽航行受限這一條就給烏克蘭經濟每年造成2000萬至4000萬美元的損失。
烏克蘭總統波羅申科慰問烏軍人
眼見著事關自身經濟命脈的出海口即將被人奪走，烏克蘭自然要採取點行動，但僅憑自己卻對俄羅斯無能為力，因而，將亞速海問題國際化，引為新的干預力量便是烏克蘭扭轉頹勢的最佳選擇。就目前而言，要想將亞速海問題國際化，必須先將其軍事化。因而，這才有了25日烏克蘭三軍艦試圖穿越刻赤海峽進入亞速海的“挑釁行動”。
可軍事“挑釁”關鍵在於一個尺度，把控得好，將成為敲定各方博弈的戰略引子；若是把控不好，烏克蘭折的還是自己，搞不好，俄羅斯再趁勢奪走亞速海出海口的歸屬權也不是不可能，畢竟克里米亞的前車之鑑就在眼前。
美國總統特朗普與俄羅斯總統普京
雖然眼下俄烏圍繞黑海事件的衝突還在推進，但美歐各方這次卻對俄羅斯表現出罕見的剋制與耐心。因而，即將於11月30日至12月1日在阿根廷首都布宜諾斯艾利斯舉行的二十國集團（G20）領導人第十三次峰會將是一個重要的觀察窗口。俄羅斯總統普京與美國總統特朗普是否會面？會面是否談烏克蘭問題，如何談都將是重要風向票。因而，就目前來看，烏克蘭能否將俄烏衝突事態鬧大，關鍵還在於美歐各方是否願意推波助瀾；否則單憑烏克蘭一方就想將事態鬧大，恐怕難！
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