2018-12-18 10:53:44 佚名

广域3

这个问题有点搞笑啊，不过既然提出来了还是认真回答一下吧。

首先要说明的是发生紧急情况时唯一能够在最短时间内产生强大制动力的莫过于脚刹车了，试想脚刹都来不及那只能说下一秒就是事故。这也是为什么说这个问题很搞笑，因为脚刹都来不及那基本上事故是无法避免了。

重点说说电子手刹。

1、高速行驶中电子手刹不会起作用

因为电子手刹执行驻车制动是通过电机直接驱动刹车卡钳，不需要经过液压刹车系统，所以在高速行驶中如果电子手刹起作用的话它会瞬间给后轮施加最大的刹车力，后轮必然抱死，这时候任何轻微的外力都会导致车辆甩尾失控甚至侧翻。所以在车速达到一定程度后系统会屏蔽电子手刹的操作，如果你在高速行驶中拉电子手刹会有报警提示音的。

2、一些电子手刹确实有紧急制动的功能

只是这个紧急制动并不是由电子手刹系统完成，仅仅是利用电子手刹开关提供一个信号，系统检测到这个紧急制动信号后把紧急制动的任务交给ABS系统，这时候ABS泵运转给刹车液压回路提供油压驱动四个车轮的刹车卡钳进行制动，效果和我们大力踩刹车是一样的。常见的触发紧急制动方法为拉起手刹按钮并保持或者是连续多次拉起手刹按钮。

所以说高速行驶中即便你拉起按钮电子手刹也不会起作用，但是尽力情况下也可以利用电子手刹的紧急制动功能，比如刹车助力失效，踏板踩不动，或者是刹车踏板被异物阻挡无法全力踩下，这时候就可以用电子手刹触发紧急制动。具体触发方式说明书上都有。平时了解一下，有备无患。

我是故乡的云

会不会翻车取决于你车的设计和重心位置，但失控是一定的。这里不存在刹车来不及的情况，在任何情况下，脚刹车都是最快的，除非你当时处于不正常的状态或刹车被异物卡死，提醒一下：如果排除不正常状态，能脚刹还是用脚刹，那怕慢一点。如果脚抽筋了，或卡死了，还是用手刹一下吧，失控是一定的，总比瞪眼撞上去强。

这里多说一句，我是老司机，除了西藏，任何路面都跑过，感觉高速公路并不是最难跑的，最难的是国道。在高速公路上，只要你保持基本的驾驶习惯，不跟车，一般没有紧急刹车的状况，都是提前减速，我跑高速时，百公里刹车不到一次，基本都是在测速仪前方。而高速公路刹车效果并不好，很多高速公路肇事司机就是太信赖刹车了，给你一个经验，上高速不要认为你开的是车，更要认为你开的是船。船是没有刹车的，记住这一点比你提的问题更有用。

叮叮东334

在汽车高速运行过程中，拉电子手刹是会被汽车电脑判定为无效的，也就是说即使打开了电子手刹也不会起作用，不会产生翻车的情况，建议遇到紧急情况应及时踩刹车，如果车辆过多，不应一脚踩到底而是踩下刹车再松开再踩，这样防止方向盘抱死，出现险情，虽然现在大多数汽车有防抱死系统但是不一脚踩死刹车是为了避免翻车，也避免在高速行驶中后车因避让不及时而发生追尾。

最好的建议是在高速上保持车距，在平时开车的时候也应养成变成车距的习惯。