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為什麼暴雪天氣人們寧願打車，也不願意自己開車？
理由很簡單，單純的風險轉移！把自己開車所承擔的事故風險轉嫁到出租車上！不過這種想法很美麗，但現實很殘酷滴，在阿拉大東北的暴雪天氣還想順利打到車？別做夢了，暴雪天遠到不跑，近道加錢，3、5公里加個7、80元是常事！也別怪人家，誰讓人家承擔著轉嫁來的風險呢？
大約十幾年前吧，鄙人開的是一輛不知道幾手的微面，連ABS都沒有，為了生計大雪天也得硬著頭皮開，害怕也沒辦法！不知道經歷了多少個年頭，也就練出來了！現在開的兩輛轎車也都是後驅的，像什麼東北不適合後驅車之類的話鄙人都覺得莫名其妙？東北怎麼就不適合後驅車了？同樣的道理暴雪天人們怎麼就不願自己開車了？更多的原因是暴雪天氣，路況太堵，自己開車鬧心，不如打車來的輕鬆，還能眯個小覺，何樂而不為呢！
技術夠用的嫌暴雪天堵車鬧心，技術差的擔心暴雪天駕車風險太大！可暴雪天就是這樣的殘酷，想順利的打到車很難，即便等公交半天都等不來一輛，憋到最後也就自己開了！大膽的開吧沒事，謹慎慢行、避讓好行人即可！人這輩子終究要承擔些困苦，什麼事情都得經歷經歷，暴雪天開車不是什麼大事！您害怕、別人也害怕，大家都害怕反而最安全，因為誰也不敢開快，而在大雪天開幾次車也就適應了、成長了！
非專業車評
以下回答，絕對親身經歷。
下大雪如有事要外出，我都是寧願自己開車，從不打車。
開口說這個話，肯定會遭友友笑噴。但是，我的做法我自己認可的。
雖然，我的代步車，不是四驅車，不是SUV高底盤車。但是，最起碼我知道自己的車子是左驅，還是右輪驅動。
在雪路上，我可以靠左，或往右邊，有選擇地挑選，沒有被其他車輪輾壓的幹雪路幅行駛。減少車輪打滑，車身飄逸的危險狀況。
再就是，現在許多出租的年輕司機，都沒有雪地行車的經驗，剛剛在一彎道上看到，一連四次在雪塊壓板的路面飄逸，不知選路兩側幹雪地選道。
所以，我雪中外出，寧願自已費點精力，吃點辛苦，都自己開車。
雲中賞雲
謝謝！先說說下雪天什麼樣車好控制，手動擋前驅車非常好控制，現在十輛車有八輛車是自動擋的。先說說手動擋車在下雪天裡優點用離合，油門，檔位，來控制車速，這樣車子靠自己減速加速車子不容易側滑甩尾幅度也不是太大。輕點剎車，車速降下來後降擋，最後踩剎車。自動擋完全靠剎車油門控制車速，車子很難控制導致很多車主不願意開車這是一個原因！
還有現在新手很多，特別南方很少出現大雪和冰凍天地。如果出現這樣天氣，對新手來說沒經驗，危險狀況不知道怎樣應付和控制，還是不開為妙。這是第二個原因！
出租車司機，快車司機，公交司機這些都是有三年以上駕駛經驗司機，既然他們能接單說明技術還過得去。省的自己開車提心吊膽的，花點錢麻煩他們一下吧！
完顏寡夫
其實暴雪天氣，的確有人寧願打車也不願自己開車，但不是所有人都是這樣。
不願自己開車這部分人其實心裡活動很簡單：
1、雪天路滑，開車難度大，自己開車對駕駛技術要求增高，需要精神更緊張，所以這部分避重就輕，因為這樣的駕駛，對他們來說不但沒有樂趣，而且還多了煩惱。
2、自己開車，掛蹭了修車麻煩，打車掛蹭了與自己沒關係。
3、司機是女性，依賴性強，一下雪就不敢獨自駕駛了。
4、司機很懶，懶得給自己的車掃雪。
但是雪天車是很難打的，因此會耽誤很多時間，一般男性都還是願意自己開車的。
美麗的螺旋
冬天已到，雨雪天氣必不可少。每逢這樣的天氣，你去大街上看吧，各種交通事故頻發，多車連環追尾，毫無徵兆地突然側滑，騎電動車摔倒等。雨雪天氣開車的難度大幅度增加，各種不確定的危險因素也無處不在。一些有車的人，暴雪天氣寧願打車或選擇其他公共交通工具出行，也不願自己開車。
有車不開車，這讓人很不理解，當初買車不是為遮風擋雨，夏天不挨曬冬天不挨凍嗎？有些車主這樣做主要還是出於對安全的考慮，並非是不捨得開車。
暴雪過後，積雪覆蓋了道路，給我們的出行帶來極大不便。主要道路上的積雪，雖然有環衛工人及時清理，並做了撒鹽加速融化處理，但是道路依然溼滑，開車仍需要小心翼翼。有些新手司機，一是對自己的駕駛技術沒信心，二是沒有雪地駕駛經驗，遇到一些緊急情況，根本不知道如何處理，手足無措。處理不當，極容易發生車輛甩尾側滑，使車輛失去控制，進而造成追尾等其他交通事故。
在這樣溼滑的路況下，你能控制好自己的車輛不碰別人，但你不能保證別人都能控制好不碰你。還有，在路上騎電動車的人，或是在路上走的行人容易突然摔倒，而且他們大都捂得嚴嚴實實的很少看路。遇到這種情況，有時候就算你想處理根本也來不及，直接就撞上了。
出租車或公交車在這樣惡劣天氣，都會採取相應的措施來防滑，比如安裝防滑鏈等。出租車和公交車司機，無論是駕駛技術還是在雪地駕駛經驗上，都要比我們一般人有優勢。所以，打車或坐公交比我們自己開車要安全一些。當然，在天氣不好時打車會困難很多，公交車的班次間隔也會更長一些。既然你選擇打車或坐公交，就要理解並接受這樣的事實。
下雪天不得不自己開車出門時，要特別注意一些問題，以確保我們行車安全。因為路滑，輪胎與地面摩擦力變小，剎車距離會大大增加，與前後車輛保持安全車距顯得尤為重要，要比平時的車距適當大一些。同時要減速慢行，密切注意道路上其他交通參與者（尤其是行人和非機動車）的動向，作好預判，有情況提前採取相應措施。儘量減少踩剎車頻率，確實需要剎車時，也要提前一點踩，不要踩的太重，以免發生車輛甩尾側滑。
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我的農村日常
北國風光，萬里雪飄。我國北方地區又迎來了大量的降雪天氣，大雪對人們出行造成很大不便。很多有車的朋友把自己的愛車放在家中，紛紛選擇打車，這又是什麼原因呢？
暴雪天氣行車會有很多不安全因素，路面溼滑車輛容易失去控制；剎車距離變長，容易出現追尾；路上行人和非機動車也有隨時滑倒的可能，容易引發事故；有些新手司機對自己的駕駛技術沒有信心等等。大家不願意開車，而去選擇打車也是很好理解的。
在冰雪路面下，不要試圖挑戰汽車的極限，記住一句話，沒有百分之百安全的車子，只有慢慢學會安全駕駛的人。那麼大雪天氣如何增加行車安全呢？如果有條件可以給車子安裝雪地胎，也可以給車安裝防滑鏈，增加安全。控制車速，這是雪地行車保障安全的一個前提；保持與前車足夠的安全距離；出現不安全因素提前剎車，但是不可以將剎車直接踩到底，容易造成車子甩尾和側滑。時刻留意路上的行人和非機動車，保持距離。
大雪天氣出行，一定要做好規劃，保證安全。大雪天氣出行，您是開車還是打車呢？歡迎留言發表您的觀點，更多用車知識問題記得點擊關注小強說說車，謝謝！
小強說說車
其實很簡單，就是技術不行。
天氣不好，我更願意自己開車，慢點開什麼都沒問題。最不願意開的，就是堵車的路。
其實，天氣不好，反而好開車。首先，因為技術不好的都不出門了唄。其次平時開的很野的，這會兒也都是老老實實的開。提前打燈，不隨意變線，勻速行駛，不強行插隊，在天氣不好的時候這都是常態。比如下雪，原先跟車2-3米的，現在都恨不得10-20米。
下雪天，就怕下午突然下雪，而且還是超預期的，那麼路上很難走。因為早上開車出去的都要慢慢的把車挪回家啊。有年北京週五下午下雪，全城堵車，一直堵到夜裡2-3點，就是那樣。立交橋滑，技術不好的上不去，又滑下來，事故很多。下大雨也是如此。
最後提醒，要注意那幫騎電動車的，下雪天也是屬於不管不顧的橫穿馬路。
74440697
當拐彎的時候，因為路滑，直接一個180度漂移掉頭，靠路牙才使車輛停下；當車停的好好的，突如其來的一輛失控車輛漂移過來造成一個連環擦蹭事故；當在有坡道的地方起步的時候，無論怎麼加油門都只能原地打滑，甚至溜車。
說多了都是淚，哎不說了，我待趕緊去修車了，再晚雅迪店就關門了
隨便起個名反正沒人看
婉兒151834423
這樣做好處太多了，首先安全，下雪路面不用說就是相當滑的，剎車也不敢踩，又怕路面有啥特殊情況，太操心了。再者雪天開車都很慢，對車造成一定得負擔，特別打滑的時候，汽油也不能充分燃燒。最後脾氣不好的不用變成路怒症，惡劣天氣最重要的是堵堵堵。自己可以玩玩手機，刷刷頭條，多好。提醒技術不太好的，下雪天一定不要開車。
