民間反美同盟軍
要看你的車型了，如果你是小型客車，也就是載客人數7人以下的，不存在什麼超時不超時的
一般情況下，高速公路上都有休息站，除非你中途不休息，一直開，但是300公里，270分鐘才開到，等於你時速60公里左右，這樣的慢速行駛，是不符合最低時速要求的。
大部分超時是說的貨車，這裡的貨車就要考慮最低時速了，一般情況下，貨車的最低時速根據路段不同，最低限速也不同，不過一站到底300公里才有收費站的，一般都是大型長程高速，中間都有攝像頭的，你如果休息的話，也會進入休息區的記錄
那麼很多人會說，是不是換卡造成的？就是A/B貨車實際里程是700公里，他們相向而行，中間交換高速通行卡，不過現在除了跨省高速可能攝像頭不聯網外，幾乎所有高速攝像頭數據都是聯網，想通過這樣的方式換卡比較困難了
所以題主說超時了，這個應該早期的高速公路系統，建議你中間去一次服務區，買個東西，打個票，證明你的時間。
網約車特洛夫斯基
首先，我是一名高速公路收費員。
為什麼高速公路的收費系統有超時選項，而且有部分高速會收取超時費用呢？
之所以稱為高速公路，是因為它具有車速高，行車能力大，道路技術等級高等特點。那麼，300公里的路，四個半小時，那麼每小時大約就是67公里的車速。低於70公里，或者低於那條路段兩個收費站區間的最低通行時間。高速公路是收費的，想想看，超時是不是有佔用資源之嫌呢？
超時是計算機根據你的通行憑證來計算的，一般是不會出現故障。如果車輛超時，除了自身原因，最怕的是有車主倒卡逃費！至於如何倒卡逃費我就不能細說了^ _ ^
多數車倒卡都會涉及到超時，所以對於收費員的問詢，希望看到回答的各位車主予以理解。
H旦旦
應該是系統搞錯了，這種事情，我也碰到過一次，不是超時，是超速！那次從桂林回家，居然說我繞到玉林，才回來。告訴我是系統提示我車出現過在玉林，我拒絕交費，就說了一個理由：桂林入口你們有時間，到現在出口，如果繞去玉林，我不是開飛機嗎？收費員也覺得不可思議，但沒辦法，系統就要按照桂林…玉林…橫縣收費，不然不給過。最後，收費員不斷打電話詢問，後面堆積一大堆車輛，我提議可否先讓我挪車，她說不行，系統不允許。等了蠻久的，才說系統錯誤，真對不起後面堵的車。事實證明，收費系統真的有錯誤，你的情況大概也如此，是一個美麗的錯誤，堅持讓他們查，沒事的
碧海藍天141221790
大家好，下面分享自己的經驗！
我是廣西梧州人，現在在中山小欖工作，每次回家走高速的話，也需要310公里，其中280公里是在廣東境內，剩下的就是廣西境內。
而我開的是五菱小貨車，回去的時候速度一般是在80-100之間，每次回去都需要5到6小時，高速全程是310公里左右，並沒有出現超時的情況。
因為你們開的是小橋車，速度都比我們快，所以你們出現超時，要麼就是收費系統原因，要麼就是高速收費管理層出現問題，從而亂收費。
高速上的速度一般都是100到120之間，大部分都是限速100時速的，只要不低於最低速度基本不會出現超時的問題。
另一個問題就是在服務區呆太久，畢竟300公里一個人開車的，只需要進入兩次便可，除非特殊情況外，每次呆20分鐘基本沒事，我就是這麼過來的。
如果你覺得不合理，你可以拒絕交費，等查清楚是什麼問題後，你確定了再交費。
高速公路一般不會堵車，除非是靠近大型城市和節假日才會，至於事故那是偶然性，遇上了，最好拍照留下證據，被攔截在出示下！
星空天際
我是一位旅居車的駕駛員，因為懶得下高速就經常在服務區休息了，曾經有二次被攔的經歷，一次是在哈爾濱，一次是在福建。走etc通道顯示異常，走人工通道核驗後放行。
首先，高速公路方收超時費本身就算非法的，你有沒有經過相關部門核准，你有沒有在入口處告示每一位車主，等人家下高速了你收超時費，這種收費方式無異於於攔路搶劫。
其次，很多高速公路的說辭是為了防止惡意換卡逃費，這個理由更無恥，高速公路有著完善的收費系統，所有出入高速公路的車輛都有拍照留念，通行卡都有定點記憶，難道你們自己無法甄別車輛有沒有逃費就用超時費來坑消費者？誰主張誰舉證，這事真不能靠超時費來解決！
高速公路的服務區，是用來給車主休整服務的，如果為了一個超時費，服務區都不敢多呆，那真的是一種悲哀。
豬豬之城48155549
高速超時費用收取是存在的，主要是防止部分駕駛員逃費才制定的措施，而很多車主在高速行駛的過程中，卻無緣無故衍生了超時費用，在出高速站口的時候才被告知需要交納不菲的一筆超時費。
其實這種情況是出現的概率不大，除非你在高速逗留的時間超過10多個小時，比如之前報道稱有個哥們在服務區睡了一覺，結果下高速的時候，被告知需要收取幾百塊的超時費用。
按照制定的標準來算，只要汽車行駛時間不高於高速出入口之間裡程除以最低限速（60km/h）的結果，那麼完全不存在所謂的超時費用。按照問題上的數據來說，300km的路程用了4h30min，其實並不存在超時。
但也存在另外一種情況，那就是不同省份制定的規定是不一樣的，有些地方規定是路程除以最低限速（60km/h），而有些地區卻不是最低限速，可能是70km/h，需要看情況而言。
一旦出現超時費用的話，可以詢問收費員詳細原因，如果出現異議，可以直接上訴調解。一旦在服務區逗留的時間過長，可以提供在服務區消費的憑據，從而可以免除超時費用。
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孫行者汽車救援
說實話我對高速超時說法很煩感！首先我們在高速上行駛，在沒有急事的情況下都是按比較安全的時速行駛，中途還要休息一下！記得有一次去上海，總共四百多公里路程，就我和朋友兩人，朋友因為當天高興酒喝多了，所以就我開車！他在車裡休息，然而一路上都是我開車，還是在晚上大約在十二點左右了，當時我也非常的累，睏意來襲！我就在高速的服務區停車在車裡休息一下！然而我朋友酒喝的太多，吐的都是！我不知不覺睡著了，醒來已經四點多，睡了三個多小時，精神也好多了！我們就儘快趕路！可到了收費站說我們超時！在這裡我想說，第一，交通部門要求不要疲勞駕駛！第二，如果當時我怕高速超時而繼續駕駛，疲勞開車或是時速很高的駕駛造成事故誰來負責？有些規範要不要重新考量呢？
A-楊遈
可能很多人還不瞭解高速超時費，認為進入高速公路行駛時，只要進口取卡，出口時候憑卡繳費就可以了。如果這樣做就錯了，有的司機因為駕駛疲勞，在行駛途中停車睡覺，結果就因為超時行駛，被收取了超時費，那麼超時費究竟是怎麼樣來計算的呢？
高速超時費計算方法：就是在高速公路入口和出口之間的里程，以車輛最低時速計算。超出這個時間就要按照每小時的來收費。例如，你走的這條高速全程300公里，最低限速是60公里/小時，那麼你最晚應該是在5小時內走完，如果最低限速是80，那你就應該3.75小時走完。超時費的標準每個地方的標準不一樣，一般都是40每小時。而且一般高速最低限速都是60，按理說你300公里走了四小時30分不應該會有超時費的，所以你最好看下你走的那條高速最低限速是多少，如果不合理的是可以投訴的。
其實高速路設置超時費，一是為了提高車輛通行效率，二是打擊那些偷逃過路費的。如果你中途是在服務區休息，那你應該保留好你在服務區的證據，例如消費小票之類的，最後可以把這些證據給收費員。這樣就可以免除超時費了，所以一定要保留好消費小票之類的東西證明你在服務區休息
我秦二世打錢
我就曾經有一次在廣州那邊上高速，中山出，因為是半夜，而且我是當天下午四點多在湖南開到廣州的，到廣州是下高速再上高速，到順德服務區已經是凌晨一點多了，太累了，打算休息一下，結果睡到四點多，又開始出發了，正常應該五十分的高速路程，我好像開了有差不多四五個小時，下高速一個美女問我怎麼在高速路跑了這麼久，直接說服務區睡覺了，然後就放我走了！所以那些超時收費的我都懷疑根本沒有，只要你不是逃費那些的。
ALysmile
我有次返鄉下，200公里，我堵車用了五個小時出高速，到收費處，他們要收我費，我當時很生氣，羅列他們種種不是，擔誤了我的時間，要求他們賠償和公開道欠，最後他們向我道欠和賠償500元給我，我才肯下高速，什麼事都要據理力爭
