皮卡的定義

皮卡又稱為pick-up，在國人眼中皮卡的拉貨用途是第一要義，拋開拉貨不談，很少有人買一輛皮卡開。一是皮卡進城有諸多限制，一線城市在城市裡面基本見不到皮卡車；二是皮卡並不舒服，不適合日常代步；三是皮卡大部分屬於柴油車，在偏遠地區常見，人口密集的發達地區並不適用，所以銷量很少。

皮卡選擇兩驅還是四驅？

首先可以肯定的是，皮卡一定要選擇四驅，駕駛一輛皮卡車，你大概會經常和越野路況打交道，沒有四驅，買了皮卡就沒有意義。

但是也有一個例外，如果你使用這輛皮卡的路況比較好，大部分都是非鋪裝，兩驅的性價比可能會高一些。

皮卡是一種生活方式

皮卡在歐美地區十分暢銷，就連東南亞，皮卡也十分常見，在北美地區，福特的F系列皮卡的銷量每年接近百萬輛，可想而知，他們是有多麼的喜歡皮卡車。

原因一就在於在北美皮卡車很便宜，就連福特F150在美國的起價還不到3萬美元；

原因二在於美國地廣人稀，很適合這種大型的皮卡車；

原因三在於美國人喜歡拉貨，大概意思就是生活區相對分散，去一趟超市就會買很多東西，沒有個皮卡車，還真是裝不下。

在中國，像是猛禽、坦途這類皮卡更像是土豪的玩具，平時就是拿來越野的，四驅是肯定要有的。他們會去到沙漠戈壁，沒有四驅是萬萬不行的。

車輪上的FB

那看你是用在什麼地方了，如果只是跑跑業務，路況還可以的話兩驅就好，四驅有點多餘，畢竟四驅要貴很多。但是如果工地、山路、泥地、越野等用車，最好是四驅的，要不會很費勁。

無非就是發動機、變速箱、底盤要注意挑個好一點的，發動機儘量考慮長遠一點，後期的油耗、維修等都要考慮進去，特別是柴油機！現在十來萬的皮卡發動機、變速箱都是國產，和各大品牌合作生產，雖然不如進口，但是技術方面還是沒問題的。

兩驅的價格相較於四驅優惠的多，主要考慮經性價比就行。四驅儘量選一個動力足越野型的，這樣越野拉貨兩不誤。兩驅和四驅中間的差價一般在兩萬左右，而後廂長短價格差距一般在兩千左右。

福田拓陸者S 採用康明斯發動機 130KW 174馬力，2.8T 渦輪增壓，2萬公里保養一次，10萬公里免費保養，50萬公里無大修。而且福田拓陸者S 系皮卡採用純越野底盤，230mm離地間距/涉水深度，高通過性。1.52*1.58超寬後廂長度，屬於北美大皮卡，越野性十足、更省油、動力更強勁。越野、拉貨兩不誤。康明斯發動機廣泛應用於重型卡車、中型卡車、巴士客車、娛樂休閒房車、輕型商用汽車和高端皮卡車等公路車輛。相比於五十鈴雖價格雖稍貴一點，但是實用性更強。

福田拓陸者E3採用五十鈴發動機 85KW 116 馬力，分為 1.52*1.58廂長和1.86*1.58廂長兩種，200mm/230mm高低貨臺任選，五十鈴發動機省油耐用是用戶們用出來的口碑，適合拉貨、跑業務，經濟實惠型的首選！動力的話雖不如康明斯的馬力足，但是隻是用於上山上礦的話，85的功率足夠用了。

糰子啊呀

皮卡說到這裡就科普一下皮卡是前面重後面輕跟卡車一樣的能拉能跑但是如果遇到單邊橋泥路那皮卡沒有四驅那連麵包車三輪車都不如就是因為後面輕了四驅就是一個讓普通皮卡簡單輕鬆脫困的東西現在很多農村都已經有水泥路了我多少走過一些也看到過兩驅皮卡在一個簡單的單邊橋水泥路上面刨了幾分鐘就是因為水泥路是新農村不可少的而皮卡又是農村常用的坐人拉貨方便很多水泥路都是一些沒有做過鋪裝路面的工人弄得水泥路在很多彎道皮卡都會因為轉彎後輪回刨沒有四驅只能倒一次車所有農村裡面車主最好選擇四驅很多時候安全