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空中客车公司（Airbus S.A.S）的生产线主要是客机，目前包括A220、A320家族、A330、A350和A380。空客公司隶属于空中客车集团（Airbus Group SE），后者是欧洲最大的军火供应商，业务范围涵盖客机制造、空客防务与航天、空客直升机和其他部门。我们打开空客集团网站，赫然一条显示“洛克希德马丁和空中客车签署空中加油机协议备忘录”，而前者正是全球最大的军火商。
空中客车最早可以追溯1960年代，欧洲开始探索航空方面的新合作。1967年9月，英、法和德国政府签署谅解备忘录，并开始空客A300的研发工作。1970年空中客车在法国正式成立，并由德、法、西班牙和英国共同创立。1997年6月，欧洲各政府开始寻求空客从联合企业向独立公司转型，这能显著减低成本。1995年至1999年间，经过一系列眼花缭乱的运作各方达成共识。
2000年7月10日，欧洲航空国防与航空公司（EADS）横空出世，这也是世界上最大的跨国工业集团，在全球也仅次于美国的波音和洛克希德马丁。2001年1月，空客工业公司正式成为独立资本的股份公司。EADS和英国宇航（BAe）将其客机工厂转至空客新公司。当年4月，EADS及BAE旗下导弹部门和意大利芬梅卡尼卡公司合并为欧洲导弹集团。
在2008年至2014年期间，EADS也不断传出新的合并计划，但均无果而终。EADS最终在2014年1月重组为空客集团。其中最大的部门就是空中客车公司。2014年1月，EADS旗下的空中客车军事、阿斯特里姆和卡西迪安合并成为空中客车防务和航天公司。而空中客车直升机的前身则是欧洲直升机公司（简称欧直）。
航空之家
空中客车早已不是初始建立时的那个空中客车，产品也早就不止是空中客车系列民航飞机，在目前来说，空客是个下辖商用飞机、直升机、防务和宇航四大部分的综合性航空航天寡头企业。
商用飞机部分是大家最熟悉的部分，分为旅客客机、商务机、货机机等几个主要部分。旅客客机的A320系列、A330系列、A380系列，都是大家经常搭乘的，使用非常广泛，全球唯一能和波音分庭抗礼的客机系列。新兴的A350系列也大受市场欢迎，订单持续增加。A340系列正在逐步退出民航市场，运行数量不断减少。A380系列如果再拿不到订单，也将步A340后尘，叫好不叫座。在民航客机方面空客也和中国有着多项合作，其天津总装厂是国外厂商最早在中国设立的大型客机总装厂，可组装A320和A330系列客机，其产品已交付多个用户。商务机主要是经营空客商务机（ACJ），土豪们的选择。货机主要是A330和大白鲸系列，在这个市场上空客被波音打的毫无还手之力。空客还有几个探索性质飞机项目，电动飞机、滑翔机等。
直升机方面空客竞争力也很强，民用的有广泛H120，H125，H135，H145，H155，H160，H215，H225等多种轻型、中型、重型直升机，覆盖了大多数市场。而且空客直升机在国内市场上对比贝尔、西科斯基等美国公司更有市场意识，开拓性更强，不断扩大市场。军用方面有大家非常熟悉的虎式直升机、NH90通用直升机，还有EC725这些大型搜救直升机，也装备了多国空中力量。
空客防务部门是新进合并的一个部门，产品包括了A330MRTT多用途加油运输机、A400M大型军用运输机和台风战斗机等军迷们非常熟悉的产品。这些产品很多都是从其它公司兼并、合并而来，演变成空客的项目。
宇航部分包括了著名的阿丽亚娜火箭，卫星，遥测，通讯等多个项目。
航空君
如果现在问的话，空中客车就不止生产客机了，因为“空中客车（AIRBUS）”这个名称已经取代以前生产民用客机著称的空中客车它的母公司“欧洲宇航防务集团（EADS）”的名称了。现在的空中客车集团旗下公司包括：空中客车公司（从事商用飞机业务）；空中客车防务及航天公司（整合原Cassisian、Astrium和空中客车军用飞机业务）；空中客车直升机公司（从事商用和军用直升机业务）。
其中，空中客车公司主要从事商用飞机业务，其中的商用客机包括：客机、公务机、货机。截止今年11月30日的数据，空中客车公司飞机总订单达到17415架，\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t飞机总交付达到10799架，\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t现役飞机总数9832架。其中，A300/A310飞机总订单数816架，总交付数816架；A320系列飞机总订单数13353，总交付数7874，储备订单5479架；A330/A340/A350飞机总订单数2929架，总交付数1888架，储备订单1041架；A380系列飞机总订单数317架，总交付数221架，储备订单96架。这是空中客车生产客机的部分，也是最知名的部分。
空中客车直升机公司则是专门生产直升机的公司，包括H120、H125、H130等民用直升机，也包括“虎”式等军用武装直升机，前身名叫欧洲直升机公司，简称欧直。
空中客车防务及航天公司则在航天领域尤为著名，是阿丽亚娜系列运载火箭的领衔部门，建造了很多人造卫星并持有全球火箭发射领先企业阿丽亚娜公司（Arianespace）30%的股份。
超侧卫
不是的，空中客车虽然叫客车，但机型门类相当齐全，例如最近就有推出滑翔机产品，还创造了世界纪录：
欧洲飞机制造商空中客车的Perlan \n2滑翔机本周挑战了全新的飞行高度——32500英尺（约9906米），其试图在今年晚些时候打破滑翔机的飞行高度纪录。测试飞行员Jim Payne、\n Morgan Sandercock、 Tim Gardner及Miguel Iturmendi等操控Perlan \n2滑翔机在阿根廷卡拉法特上空进行了一系列空中飞行。
Perlan 2是一款无引擎滑翔机，旨在打破2006年由Einar Enevoldsen和Steve Fossett操控另一架Perlan滑翔机创造的50727英尺（15416米）的滑翔高度纪录。最终的目标是成为第一架飞抵太空边缘的无引擎滑翔机。
为了实现这些目标，Perlan\n \n2机身采用碳纤维材料制造,基本空机重量仅为500千克，更符合空气动力学的翼展为84英尺（27米)。机上的飞行员通过飞机的供氧系统进行呼吸，并配备紧急降落伞。在俄勒冈州和内华达州进行初步试飞后，该项目于2016年移至阿根廷。新的试飞将利用阿根廷上空的自然天气条件（安地斯山脉上空平流层中的山岳间气流和巴塔哥尼亚南部的“极涡”大气现象），利用这些气流可以将滑翔机推行太空边缘。
据空客公司介绍，未来两个月，Perlan团队将收集关于大气和高空辐射的科学数据，试图打破2006年创造的滑翔高度记录。空客公司董事长Allan\n McArtor表示：“随着太空旅行需求的上升，我们面临着如何安全、更有效地运送越来越多旅客问题，空客公司Perlan Mission \nII将收集的数据是无价的。Perlan的发现将帮助我们重塑航空航天的未来，并带来设计和工程相关的创新及更有效的航空旅行，甚至与火星旅行有关的航空科学。”
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当然不是。空客集团旗下有空客公司、空客国防航天公司和空客直升机公司等，涉足的产品除了民航客机，还包括军用飞机、直升机等飞行器。
民航客机就不说了，波音、空客，民航客机领域两大制造商，绝对的市场垄断地位，2012年交付客机588架，这个数字还在持续增长。
军用飞机领域，空客集团的产品有A330MRTT空中加油机、A400M运输机等。空客A330 MRTT空中加油机：该机在空客A330-200的基础上衍生而来，可用于空中加油，也可用作战略运输，所谓的MRTT（Multi Role Tanker Transport ），指的是“多重角色加油运输”。类似的民航客机衍生的军用飞机波音也有很多；空客A400M运输机：空中客车为欧洲国家研制的四发螺旋桨运输机，该机2009年12月11日首飞，2013年8月1日法国空军接收首架A400M，现已生产36架，计划生产174架。A400M最大载重量37吨。
空客直升机公司也是世界领先的直升机制造商，该公司的H-135直升机在原欧洲直升机公司EC-135基础上改进，具有极高的安全性和可靠性。在2015年的规模超过2000架的世界医疗救护直升机市场中，空客直升机占了58%的份额，贝尔是20%，阿古斯塔14%，川崎3%，西科斯基和MDHI各2%，俄罗斯直升机公司1%。在这2000多架直升机中有1190架是空客直升机的H135和H135M。空客直升机公司在全世界拥有32家子公司及合作伙伴，遍布澳洲布里斯本、西班牙阿尔瓦塞特、美国大草原城等地，还在美国建了工厂直接生产直升机。
