一款车分两厢和三厢，别看少一厢，开起来又是一种不同的驾驶感受，而且在国内市场的处境也不相同。
国人更喜欢尺寸大一点的三厢，看起来更像比较标准的小轿车，人家会觉得价格比较贵，而两厢车就可能比三厢便宜，外观也不是这么受好评。
但是在欧洲，两厢车却非常受欢迎，欧洲的道路情况也非常拥挤，一般在乘坐空间不是太明显于三厢车的同时，车身长度更短，开起来就更加轻松，停车也更加便捷灵活。
许多小钢炮就是两厢车出来的，在两厢车上搭载一台大马力发动机，悬架调校下，再匹配一台手动变速箱，小钢炮就出来了。
有两款两厢车看似不火，但是用起来非常轻松，也十分亲民。
标致308S
标致308S就是一款在国内不火，在欧洲超火的一款两厢车，标致的两厢车一直不温不火，两厢车不是主流，都是清一色三厢车，
保守又相对稳重大气的外观在国内还是非常吃得香的，过于超前时髦的设计还是不受待见，比如比较时髦的泪眼式灯带，在国内就比较冷落了。
308S又是是一款集齐许多前卫时髦设计的车型，从外观来看，确实一点都不落伍，即使过了这么多年，还是这么时髦。
许多两厢车都有GTI，就是所谓的小钢炮版本，所以它们卖得非常好，308S也不例外，它也有GTI车型，不过也是停留在画面上的产物，也没什么运动套件可以选装，所以被冷落也是不委屈的。
空间、油耗、价位、品牌知名度都是影响国人的消费选择的，在这几点，308S的表现都很一般，但是它的驾驶性能却非常棒。
这一点，消费者又从来不在意，它动力虽然不及高尔夫GTI，但是底盘性能却十分出色。
搭载的1.6T发动机的参数也十分出众，可是6AT变速箱也中规中矩了。还是缺少一些噱头宣传。
不过新车的扎堆上市，308S很快就被遗忘了，抛开所有不利的影响，它确实是一款操控性能十分出色的两厢车。
威朗GS
别克威朗GS在欧洲是没有的，在欧洲，原型车称欧宝雅特。
威朗GS也是一款欧洲轿车，欧宝雅特的动力调校相当激进，可能为了一些消费者对速度的追求，1.6T汽油发动机输出马力高达200ps，1.6T柴油发动机最大扭矩高达350N⋅m。
放到国内市场，动力不这么放肆了，换成了1.5T发动机，动力虽然没有海外版这么激进。
但是动力依然很强劲，整车质量为1315KG，但是最大马力已经达到了169PS，小钢炮也不为过。
别克家族内饰的设计感一直都非常强，很会应用豪华感，功力明显比308S高出许多，营造的质感也恰到好处。
底盘的调校也有点特殊，在后悬架扭力梁上又加装了瓦特连杆，侧向稳定性更加好，也是一款操控性极佳的两厢车。
总结：
以上两款两厢车在价位上可能不贵也不便宜，名气上也比较低，但实打实的以操控性为主的两厢车。
玩车养车，爱车如命，选车购车，疑难杂症；
《酷车无忧》
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