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凡是存在的都是合理的。車輛限行的目的，地方政府為確保某項重大活動的順利開展、某個區域路段、橋隧施工改造的順利進行，或是減少機動車汙染排放，為確保空氣質量良好、道路安全暢通，根據有關規定，對有關的區域某個時間段實行單雙號、外地車輛實行限行、或者是每天限行兩個號等措施。還有的地方（如廈門）讓車輛錯開上下班高峰期，緩解一下交通壓力，每天上下班高峰期的早上7點至9點，下午17至20點全島禁止所有貨車通行。如果遇到會議活動，一些區域禁止所有車輛通行可說是家常便飯。不會給人們的正常出行帶來不便嗎？那是肯定的！那又能怎樣，只能說是實行這一政策，可以營造更好的交通暢通環境，進一步改善市內的空氣質量，讓我們的頭頂上有更多的藍天白雲！
難怪有人調侃，針對各地的限行，行之有效的措施就是再買一輛車，一個單號，一個雙號。要麼就是低碳環保，公交出行！那你有什麼好的想法呢？
祖國萬歲145758046
存在即使合理，不限行，你想在高架上堵一天？現在倡導低碳環保出行，沒看見大肆修建地鐵，高鐵嗎？你以為憑什麼共享單車當初能夠成功？沒有政府的支持，你想投放？呵呵呵！
強制劃分公共汽車道，就是想告訴你們這些開車炫富的，開車要遲到，最好坐公交。
目前來看，根本原因就是車輛實在是太多了，什麼人都在買車，幾萬的二手車到處跑，稍微跑慢一點或者出個意外，後面就堵一堆，現在除了限行是有效的手段外，我的想法就是，升級車牌管理，上了一定年限的車一律不得上路，還有最有效直接的辦法就是，一定金額以下的車輛，禁止在高峰期時段上路行駛，防止因為車輛故障，和行駛速度慢而造成交通擁堵。
這就是我所能想到的，解決現在交通擁堵大難題的有效辦法，但是這個辦法根本不可能實施，因為絕大多數的車是低配置，管控起來真的太難了，所以咱們還是，且行且堵且吹13，想法是美好的，現實是殘酷的，華夏人口少一半，瞬間發達國家，你可以在城市道路上閉眼開車，都不會遇見其他車輛。
TBC三修德
現在外地人在廈門打工的少了，沒必要限了
周水滿815
星期一限制尾數1.2，星期二限制尾數3.4等於每天限制五分之一的車輛。星期六和星期天全部放出，違規一次罰2000
言道桑
別動不動讓人跑路辦事，減少出行，限制不能解決根本問題！
