目前国内的汽车市场是发展最为完善，竞争最为充分的市场。在这个市场当中，品牌众多，车型更是五花八门，如果是希望以20万元左右，可以购买到的轿车，基本以合资品牌的B级轿车为主。今天小编为大家带来另外六款全部办妥不到20万就能开回家的轿车车型。
大众迈腾 官方指导价：18.99-31.69万元
大家都知道迈腾其实和帕萨特是一根藤上结的两个瓜而已。所以有很多朋友在选择帕萨特和迈腾之间，有一些犹豫。全新帕萨特在设计上更新颖了，精致感和豪华感提升了不少。在内饰上，晚换代的优势再次体现，中控台的整体布局不再是迈腾那种完全平直的风格，而是微微向驾驶员一侧倾斜，看着更加年轻。迈腾的特点是任何地方都让人挑不出毛病，简洁大气，并不过时。不过小编透露一下，随着美版帕萨特的即将上市，据说迈腾的中期改版或者换代也将不久之后就要到来。
迈腾延续了德国原汁原味的设计，相比上一代车型的车宽有所增加，并且根据中国的国情进行了加长，让视觉重心也更低，使得全新迈腾的运动感更加强烈。车身整体依旧采用大众惯用的简约设计风格。中网使用简单的4条横向镀铬饰条进行点缀，而其他排量车型上，最上方为一条贯穿车头的宽幅镀铬饰条。280TSI全部采用了这种卤素光源的前大灯组，330TSI以上车型均搭载的是LED光源前大灯组，车身侧面一条贯穿门把手的腰线锋利、干练，车尾没有任何多余的线条，整体造型与老款车型比较相似。为了不让车尾显得过于沉闷，设计师巧妙地在尾厢上设计了一个小鸭嘴，为整车增添了一份运动感。车身尺寸方面长宽高分别为4866mm×1832mm×1464mm，轴距为2871mm。从尺寸来说，除了轴距，迈腾相比帕萨特都小一点点，毕竟迈腾早上市几年。
来到车内，大众惯用的内饰布局依然没有得到质的改变，难免会让人感到些许枯燥。不过全新迈腾的内饰在用料和做工方面依旧保持在同级领先水准，全新的贯通式空调出风口很好地拉宽了整个内饰的视觉宽度。迈腾除了顶配车型以外其他车型均采用的是传统指针仪表，辅以行车电脑显示屏。虽然视觉效果不及顶配版的全液晶仪表炫酷，但在驾驶室获取车辆信息更加直接。迈腾330TSI豪华版车型搭载6.5寸多媒体屏幕，支持CarPlay与Android Mirrolink的第二代MIB多媒体系统，滑动、点击等操作都非常流畅。低配车型则是黑白显示屏在这个堆配置的时代这样的问题实属不该。
动力方面，迈腾提供三种动力选择，其中280TSI车型搭载EA211系列1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米；330TSI车型搭载EA888 2.0T低功率版发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米；380TSI车型搭载EA888 2.0T高功率版发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米。传动系统方面匹配7速双离合变速箱。
点评：
帕萨特开起来之后，你能感受到它的底盘更有韧性，在舒适之中更偏运动。并且转向很沉稳，让人找回了开老大众的感觉。迈腾则走了和帕萨特相反的路子，从B6到B7，再到如今的B8，迈腾在一步步朝着更加舒适的方向发展，它对于路面细碎颠簸的处理真的是很到位。从驾驶层面上来讲，他们的行驶质感整体很像，都很有高级感。细微的差别是，帕萨特相对运动一些，而迈腾更加舒适。
总体来说，如果喜欢更新、更具豪华感的外观内饰和新潮配置，那么我们推荐帕萨特，它的后排乘坐感受也更舒适。还有新的DQ381变速箱，平顺性和经济性都更加领先。而如果你在乎大众的原汁原味血统，也更追求动力表现的话，那么优惠更大，同样预算能买到高功率车型的迈腾则是更好的选择。
福特蒙迪欧 官方指导价：17.98-31.98万元
相比较市场上的竞品，蒙迪欧的上市较早，但是也有一批忠实粉丝。也有上市较早，加上福特销量欠佳为了促销，目前在价格方面优惠幅度也比较大，如果您对价格比较敏感，现在或许也是抄底的好时机。蒙迪欧的车身尺寸方面长宽高分别为4873mm×1852mm×1470mm，轴距为2850mm。可以看出，里面的乘坐空间还是相当充裕的。
蒙迪欧在内饰部分整个仪表台均采用了软质搪塑工艺进行包覆，甚至还有多处区域使用了真皮材质进行包裹，辅以缜密的缝线加以点缀。另外少量的木纹装饰板以及哑光金属装饰件的使用，更是很好地提升了内饰的品质感。真皮包裹的三辐式多功能方向盘集成的功能按键涵盖了行车电脑控制、自适应巡航、音响控制、蓝牙/车载电话以及语音系统等诸多功能。仪表盘高配车型采用10.1英寸的全数字彩色液晶仪表盘，而两款混合动力版车型以及其中两款汽油版车型（EcoBoost180豪华型、EcoBoost200豪华型），则采用的是经过全新设计的豪华双屏数字彩色液晶仪表盘。中控方面配备8英寸彩色LCD触控屏，内部集成福特最新的SYNC 3车载连接系统，支持CarPlay和AppLink，且AppLink可无缝连接ios及安卓智能设备，借助车载系统使用各种手机App。
动力方面，蒙迪欧提供1.5T和2.0T高低功率发动机选择，其中1.5T车型的最大功率为181马力、2.0T根据调校分为204马力和245马力两种版本。传动系统匹配6速手自一体变速箱。混动车型则是搭载了一套2.0L阿特金森循环自然吸气发动机（最大功率146马力，最大扭矩175牛·米）、电动机（最大功率125马力，最大扭矩228牛·米）以及镍钴锰锂离子电池组（9kWh）组成的插电式混动系统，纯电续航里程达到了52km。
马自达阿特兹 官方指导价：17.58-23.78万元
外观方面，“魂动”家族式的设计本身就很出彩，这也是阿特兹自诞生以来便为人称道的地方。阿特兹前脸鲜明的镀铬饰条贯穿左右，与最新的“天蝎眼”式LED前大灯组组成动感的视觉效果。灯光配置方面，2018款阿特兹全系车型配备支持高度可调的LED远近光大灯，标配前雾灯和LED日间行车灯，全系前大灯可适环境自动开启，部分车型同时支持远近光感应、前大灯随动转向。整车侧面，19英寸大轮圈、粗壮的腰线配合尾部紧俏的线条营造出了类似“奔跑猎豹”般的效果。搭载不同动力系统的车型离地间隙不尽相同，2.0L动力车型最小离地间隙162mm，而2.5L动力车型最小离地间隙为169mm，通过非铺装路况时优势明显。车尾的LED尾灯与前大灯组造型相呼应。黑色运动下包围、双边双出排气孔，以及上翘的行李厢尾部使得2018款阿特兹依旧充满运动气息。车身尺寸方面长宽高分别为4870mm×1840mm×1450mm，轴距为2830mm。
内饰方面，阿特兹整体风格更加年轻化，同时中控台上增加的皮革缝线也提升了内饰的整体质感。在配置方面，2017款阿特兹增加了抬头显示系统、电子手刹，多媒体娱乐系统除了可以触摸操作外，还增加了类似奥迪MMI系统的旋钮，操作起来更加方便。三辐式方向盘大小适中，握感出色，两侧按键功能丰富，炮筒式仪表盘造型与老款基本一致，取消了表盘的底纹，使其更加清晰易读，中控屏幕改为时下流行的直立式设计，屏幕为7英寸支持苹果Carplay系统，除触摸操作外驾驶员还可通过档杆后方旋钮和按键操作多媒体系统。
动力方面，新车型提供了2.0L自然吸气和2.5L自然吸气发动机，均匹配6AT变速箱，其中2.0L自然吸气发动机最大功率158马力，最大扭矩202牛·米；2.5L自然吸气发动机最大功率192马力，最大扭矩252牛·米；均配备有发动机自动启停技术；轮胎尺寸有225/55 R17和225/45 R19两种可供选择。
点评：
对一些车迷表示，阿特兹的缺点是隔音差、胎噪大、悬挂硬等三点。作为B级车应该以舒适豪华为主，而阿特兹定位运动型B级别更妥当一点！但是马自达的发动机技术绝对是非常不错的，动力性和油耗都值得称道，阿特兹2.5T的综合油耗在8升-10升之间，可以说在B级车中表现相当不错的。
迈锐宝XL 官方指导价：17.99-26.99万元
新款迈锐宝XL将于12月24日上市，作为中期改款车型，新快迈锐宝XL汲取了海外版新款迈锐宝的外观设计，同时针对配置和动力系统进行了升级和调整。
外观方面，新款迈锐宝XL针对外观进行了调整，前脸造型和海外版基本保持一致。全新的大嘴式格栅搭配锐利的大灯组合，以及造型更加飘逸的雾灯等设计，看起来更具运动感。车侧和车尾基本与现款保持一致，只是在尾灯样式和排气管口造型等细节进行了重新修饰，看起来会多一些新鲜感。
内饰方面，新车中控台相比现款车型变化十分细微。其中，新车全系标配的8英寸彩色高清液晶屏，提供了升级后的全新一代MyLink+智联系统。值得一提的是，全新一代MyLink+智联系统还支持苹果CarPlay与百度CarLife互联功能，提供混合式语音识别、混合式导航、手机映射、安吉星等功能。除此之外，厂家还将为新款迈锐宝XL的用户，提供每年24GB的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。
动力方面，新款迈锐宝XL将搭载1.3T\2.0T两款发动机，其中2.0T发动机带有智能闭缸功能，通过Tripower可变气门管理技术、三段式滑动凸轮轴等设计能够实现四缸变两缸的骚操作，车辆在行驶过程中能够根据实际路况为用户提供最佳的动力输出状态，在“四缸澎湃”、“四缸高效”和“两缸畅行”三种模式间智能切换，最大马力为241马力，峰值扭矩350N·m，0-100km/h加速时间为7.2秒，同时满足国六排放标准。再加上9AT变速箱的高效传动，新车还能实现综合工况百公里油耗6.7L的表现，实现了性能与油耗间的平衡。而535T车型则搭载L3Z型1.3T发动机，最大功率158马力。
点评：
迈锐宝XL在中国消费者心中还是有一定的地位。相信新款迈锐宝XL的上市，是为销量增长做好铺垫。但小编在此也有一点疑问，新技术的应用真的能够迅速提升销量吗？毕竟可变缸发动机相比传统发动机更为复杂，消费者势必会对后期的维保成本有所考虑。不过可以肯定的是，新迈锐宝XL更高的颜值和更智能的科技，能够进一步提升雪佛兰品牌在消费者心中的形象。
标致508L 官方指导价：未上市
标致508L在今年的广州车展上正式亮相，是标致对B级车方面，做的最后努力。外观设计上，新标致508L基本跟海外版一样，点阵式中网造型具有很强的视觉冲击感。犀利线条的采用使得前脸变得更加凶狠，造型别致的大灯看上去也各位有神。不规则车灯设计显得很别致，内部配备了LED光源，加上造型同样奇特的LED日行灯，整体显得质感很强。扁平化设计的车身侧面有种溜背轿跑的感觉，视感非常的运动。尾部造型优雅而不失动感，车尾造型整体比较方正，有种标致505的韵味。新车的长宽高分别为4870mm×1855mm×1455mm，轴距为2848mm，后排的乘坐空间应当会有不错的表现。但可惜的是新车将取消海外版上的无边框车门、掀背式后尾箱等配置。
内饰方面，全新508上使用的i-Cockpit增强型座舱，前排设计已经以驾驶者为主导，方向盘、中控、挡把部分都是熟悉的标致家族风格，相信4008、5008的车主都不会太陌生。12.3英寸数字平视仪表盘配有6种不同模式，其中夜视系统采用了红外照相机，并直接显示于屏幕上，这套系统为车辆处于夜间行驶、恶劣天气或者碰到“远光狗”无法看清前方道路时，提供了高效的解决方案。中控10英寸宽屏高清电容触控屏采用8:3的格式，与整体风格融合完美，下方类似钢琴键的拨动开关分别控制空调、车辆设置等功能。车内大量软性材质、碳纤维纹路饰板和缝线装饰的采用，使得内饰质感有了很大的提高。从内饰可以看出，标致508L的新进步非常明显，整体设计是为了迎合年轻消费者的口味。
据悉，动力方面，全新标致508L将搭载一台代号为10UF01 5G02的1.6T发动机，最大功率165马力。传动系统方面或将匹配8速手自一体变速箱，诚意还是满满的。
点评：
标致508L将于明年3月正式上市，法系车的忠实粉丝可以耐心等待一下。
本田INSPIRE 官方指导价：18.28-24.98万元
大家也都知道，INSPIRE与雅阁有着紧密的联系。在外观方面，在保留家族设计的同时，INSPIRE明显有着更强的运动气息，比如分体式中网、大面积雾灯格栅等等。如果把雅阁的前脸比作西装绅士，那INSPIRE就是杀气腾腾的运动猛男。两侧雾灯区域的大面积格栅拉宽了车头的横向视觉，甚至有点性能车的影子。来到侧面，可以看到与雅阁几乎相同的车身造型。但是INSPIRE变窄的A柱搭配升高的B柱，与变短的C柱之间形成了漂亮的过度，使车身侧面看上去更为修长，运动感十足，毫无拖泥带水之处，这种简约之中透出的运动感很符合大众审美。INSPIRE尾部经过了重新设计，车尾与同门兄弟雅阁有明显区别，首先L型尾灯比C型设计更厚重；其次线条也比雅阁更加舒展，L型尾灯使用了全LED光源，并且配备了流水转向灯，比雅阁的卤素转向灯更具科技感，后备箱上面的“小鸭尾”再次强调了它的运动气息。车身尺寸长宽高分别为4910mm×1862mm×1450mm，轴距与同门兄弟雅阁保持一致为为2830mm。
来到INSPIRE车内，扑面而来就是本田家族式设计风格，内饰大体采用对称的设计、风格和雅阁保持一致，整体更偏向于成熟稳重，T字形布局简洁清爽，中控悬浮式中控屏幕提升科技效果，中控台上方采用了软质的材料覆盖搭配木纹装饰点缀视觉效果还是相当不错，均匀地接缝也保持了本田一贯的良好做工，门板内侧也采用了皮革材质包裹，在一定程度上提升了舒适感和档次感。方向盘没有多余的花哨设计，三幅式多功能方向盘尺寸大小合适，采用真皮材质包裹，左右两侧各自是多媒体、电话及定速巡航等开关按键，实际使用十分便捷，上手难度也不高很亲民。
同雅阁一样，INSPIRE仪表盘采用半液晶半机械的样式，显示的行车电脑信息非常丰富，视觉效果也比较细腻，左侧可以切换多媒体信息、车辆状态等界面，提升科技感的同时，保证了较高的实用性。虽然现在流行一切都靠触控的操作方式，但本田依旧保持的着物理按键的操作方式，中控8英寸多媒体系统支持高德导航系统、手机互联，1080P的屏幕显示效果色彩鲜艳细腻，提供不同主题背景，灵敏度也非常高。小编个人是很喜欢这种物理按键设计，操作顺手不容易失误。
动力方面，INSPIRE搭载2.0L混动和1.5T涡轮增压发动机可供消费者选择，1.5T发动机的最大功率为194马力，峰值扭矩260牛·米。传动方面，与发动机匹配的将是CVT变速箱。锐·混动版本搭载是本田第三代i-MMD混动动力系统，配备2.0L的阿特金森循环发动机和双电机动力系统。其中发动机的最大功率为146马力，峰值扭矩为175牛·米，驱动电机的最大功率为135kW，峰值扭矩为315牛·米，系统综合最大功率为215马力，值得一提的是这套混动系统官方宣称工况最低油耗仅为4.0L/100KM。
点评：
INSPIRE作为东风本田今年新推出的车型，思铂睿的继任者，但是销量却不尽人意，只卖出了不到1000台。虽然是雅阁的兄弟车型，但雅阁多年来积攒下的口碑，可不是INSPIRE能够比的。此外，这款车型也没有中文名字，对一般人来说，叫名字还是有点困难的，更别提对这款车有购买的欲望。
最后，小编推荐的这十二款车型中，有年轻人喜爱的，也有事业有成的中年人喜欢的。价格方面，目前市场环境不好，价格优惠幅度也比较大，大家也可以选择在年底进行抄底。对即将上市的全新日产天籁和迈锐宝XL感兴趣的朋友，也可以耐心等待一下。不知道这十二款车型中，有没有您喜爱的那一款呢？如果有纠结喜欢哪一款的小伙伴，可以到4S店和自己想要的车近距离亲身体验一下，毕竟体验过才能找到那款真正属于你的那款车。
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