发光的奇石
上个月刚提的秦pro，天天都在开，拉出来给大家看看。
秦pro这辆车的外观很大气，采用比亚迪的Dragon Face家族设计，前脸格栅形成标志性龙嘴、格栅延伸镀铬条形成的龙须，这个设计很有创新性，营造出更加年轻动感的视觉基调；从车头贯穿至车尾的龙游跃动腰线与流星曲线溜背造型勾勒出动感优雅的侧身，呼应于前大灯、前保装饰、翼子板装饰件的三重“龙爪之痕”如凌空掠过，静止时整个就是一条蓄势腾飞的龙。
这辆车内饰比较有特点，中控台采用的王朝宫殿屋檐设计，其上方弧形与车门线条衔接，辅以横贯式氛围灯，打造出星际环抱式智能座舱。超大尺寸8核自适应旋转悬浮Pad、悬浮仪表，一改传统嵌入式设计，悬浮于中控面板之上，未来感十足。车内横向空间很宽，后排坐上腿部距前排还有三拳左右的空间，后备箱很大，而且后排可以放倒。
动力方面，我就说一下我的驾驶体验，起步时油门反应还是挺快的，随之而来的是明显的推背感，一脚油门下去超车很迅速，动力方面全程没有顿挫感，一直很流畅。操控性上，方向盘指向性很准确，刹车也很灵敏，轻踩踏板就能明显降速。值得一提的是该车的稳定性很不错，底盘很有支持性，滤震效果明显，经过不平的路面时，车内也无明显的颠簸感。车内的隔音效果很好，基本听不到发动机的声音，这样的车驾驶乘坐都是一种享受。
黑土244801323
比亚迪秦Pro燃油版物有所值、Dm版略有遗憾，燃油手动版不建议选择。
秦Pro燃油版指导价7.98-11.58万，起售价看似不高但实际套路满满，简单了解一下：
1.5L+5挡手动，最大功率80kw、峰值扭矩145牛米，这种动力水平带来的驾驶体验不会比选择一台德原朗或者宝来更有意思，普普通通的代步车而且动力注定会差。
1.5T+6挡湿式双离合，这是BYD的黄金动力组合了，最大功率113kw、峰值扭矩240牛米，最大扭矩转速1750-3500转；缸内直喷技术还算领先，参数虽然不好看但这套动力组合已经实现了9.62秒破百，起售价虽然在9.98万也还是物有所值的。
秦Pro燃油版的实际价格其实就是9.98-11.58，没有指导价里798制造的那种幻觉；车身尺寸4765*1837*1500、轴距2718mm，级别已经是台中型三厢轿车，这种级别需要足够的动力储备。 
配置方面不再赘述，比同级同价位更丰富更智能这点了解就好，重点介绍一下和Dm版本对比应该如何选择。
秦Dm指导价14.99-17.69万（不算开发版特殊车型），尺寸与燃油版一致区别主要是悬架，Dm的旗舰版使用了前麦弗逊、后多连杆式四轮独立悬架，除这款车以外的秦Pro都是后变截面扭力梁+横向稳定杆。
燃油版和同级车型一致使用低一级的悬架还是可以接受的，但Dm版本毕竟起售价接近15万，还用扭力梁这种定位已经和曾经低级的竞品车型一致了，这点希望比亚迪能纠正错误因为呼声真的很大。（下图为独立悬架版本）
除了悬架的遗憾以外在动力、续航以及电池质保方面秦Dm还是有绝对优势的，P3电机110kw/250牛米，综合发动机的动力为223kw、490牛米，充足的动力储备是能实现5.9秒破百的原因。
80km纯电续航电池组终身质保，如果预算在燃油旗舰版的话建议考虑分期Dm，行驶里程越多省会差价的时间越快，而且获得了更优秀的驾驶乐趣和丰富的功能，BYD给两个版本的价格定的这么接近也是为了让消费者去选择新能源。
秦Pro就是这样一台车，燃油版合格、Dm版本本应该接近满分但还是刻意制造了一些遗憾，个人观点、仅供参考。
