老實人好60561481
目前，胎壓報警系統有兩種類型：一種是間接式，一種是直接式。
先說直接式胎壓監測系統，也就是大家常見的TPMS。裝有這種類型的胎壓監測系統，一般在儀表臺上能實時顯示每個輪胎的胎壓數值。這些數值，是通過輪胎上的胎壓傳感器實時監測並回傳至車身電腦的。對於這類胎壓監測系統，一般無需藉助胎壓表，但看儀表臺上的顯示就能清楚具體是哪個輪胎的胎壓不足。
下面聊間接式胎壓監測系統，題主所講的大眾途觀用的就是這種類型的胎壓監測系統，大眾將其簡稱為TPR。之所以說是間接式，是因為在這個系統當中，其實並沒有胎壓傳感器，而是藉助底盤上原本就有的4個輪速傳感器（每個車輪1個）的信號，通過程序計算出每個車輪的直徑或半徑（胎壓低，車輪半徑小，車輪轉速高），通過比對判斷胎壓是否正常。因此，這類胎壓監測系統無法顯示每個輪胎的胎壓值，而且即使有輪胎胎壓出現異常，系統也無法顯示具體是哪個輪胎的胎壓異常。對於裝有這類胎壓監測系統的車輛，最好能隨車攜帶一塊胎壓表，遇到胎壓報警燈點亮時，應及時下車檢查，如果單憑肉眼無法判斷時，應藉助胎壓表檢測每個輪胎的胎壓，並根據胎壓情況做出正確的處置。
另外，間接式胎壓監測系統經常會出現誤報的情況。我自己開的邁騰配備的就是這種胎壓監測系統，曾經遭遇過兩次誤報。事後分析，這兩次誤報都是發生沙石路段，每個輪胎打滑的程度不一樣，4個車輪的輪速傳感器獲得的數值出現了異常，因此係統誤認為是胎壓出現了故障。
遇到胎壓報警燈點亮，車主一定不要慌張，應及時降低車速，找到安全區域後停車，並下車檢查，最好用隨車攜帶的胎壓表檢測每個輪胎的胎壓。如果沒有隨車攜帶胎壓表也沒關係，只要是肉眼無法發現的胎壓變化，一般都是慢撒氣，可通過操作行車電腦或胎壓歸零按鍵（途觀車有此按鈕，邁騰沒有）將胎壓監測系統歸零，然後繼續中低速行駛。如果行駛較長時間胎壓不再報警，則說明是系統誤報，可以不用理會。如果再次報警，則要找輪胎店檢查並修補了。
途觀胎壓監測復位按鈕如下圖所示，在啟動發動機的情況下，長按復位按鈕胎壓報警燈將會熄滅。
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車訓社
胎壓警示燈一般分兩黃色和紅色兩種。
黃燈指胎壓偏低，需要車主注意查看輪胎，一般是紮了釘子開始慢跑氣了。這時如果在高速，應該降速到80公里並儘量靠右道，準備情況緊急時停在應急車道，同時準備在就近的匝道下高速，找修車店補胎。如果是市區行駛遇到胎壓亮黃燈，建議安全停車，檢查輪胎。如果是扎釘就去補胎，如果是單純國為天冷氣壓變低，可以打氣。有的連鎖汽修店打氣免費。總之，黃燈亮時說明輪胎氣壓有問題了，但還有機會去查看與修補。
如果亮紅燈，說明漏氣非常嚴重了。一種情況是黃燈亮後沒有及時處理，慢跑氣超過了輪胎極限值，指示燈就由黃變紅了。另一種情況是，石頭或障礙物突然對輪胎造成了大面積的破損，這種情況下輪胎會癟的非常快，紅燈會直接跳出。個人經歷過5分鐘內輪胎全部跑平的事故，主要是輪胎的側壁一般都比較薄，在側面刮擦到馬路牙子、欄杆墩子、障礙物時會瞬間跑氣。這時，要緊急靠邊停車，打雙閃。通知保險公司，定損並救援。必要時還請警察來做事故認定。
總之，如果是黃燈90%是打釘了，自己去就近的輪胎店補胎或換胎。如果是紅燈亮，儘快安全停車，視情況或叫保險來救援，或叫就近的輪胎店來換胎。如果經常跑長途，建議考慮缺氣保用輪胎，即一般小釘子扎漏氣後還能以80公里時速跑80公里。當然，這種輪胎也有缺點，一是比一般輪胎貴50%左右，二是胎噪比較大。
據資料顯示，60%的高速交通事故都與輪胎相關，建議多平時多關注一下。如秋入冬時，測一下胎壓是否過低？一般車的胎壓在2.5bar左右是正常值，電動車如特斯拉一般在3.1bar左右。
哪吒車評
有胎壓監測的汽車輪胎如果在正常行駛時警示燈亮起說明有一個輪胎或者多個輪胎少氣。
胎壓報警燈亮起的是因為：
1、有輪胎漏氣，氣壓低。常見少氣的情況是，輪胎紮了釘子導致漏氣，氣壓與保存於系統的胎壓存儲值相差大，所以就會有警示燈亮起報警。可通過檢查清楚並進行補胎來解決這一問題。
2、輪胎長時間不打氣，四個輪胎的胎壓數值都低，報警燈亮起提示胎壓不足。這種情況打氣並保存數值就行。
3、胎壓傳感器損壞。傳感器損害，不能正常工作，控制模塊不能接收信號，胎壓報警燈亮起提示檢查胎壓監測系統。損壞的傳感器需要更換才能正常工作。
lijing榮
汽車在使用過程中，當某個輪胎漏氣或被硬物刺破時，就會出現輪胎氣壓不足的情況，汽車的胎壓監測系統在捕捉到這個信號後，會及時反饋給汽車的ECU,並通過胎壓報警燈的形式來提示駕駛員。胎壓報警燈報警，有時是輪胎被扎，有時只是輪胎氣壓下降，我們僅靠目測很難確定哪個輪胎缺氣，需要到修理廠進行檢查才能最後確定。
輪胎修理後要重新對胎壓報警進行設定，具體方法是：打開鑰匙門，按住胎壓報警復位鍵持續3秒以上，直到儀表盤上的胎壓報警燈熄滅為止，此時胎壓報警重新設定完成。
汽車胎壓報警燈報警後，輪胎可能是氣壓不足，汽車還可以繼續行駛，有時則可能是車胎被堅硬的異物扎破，輪胎氣壓完全洩漏，遇見這樣的情況就要趕緊靠邊停車，千萬不要繼續行駛。否則堅硬的輪轂邊緣直接碾壓輪胎胎體，會將輪胎直接損壞。嚴重時還會導致與地面剛性接觸的輪轂變形。
朱博士白話發動機
變速箱維修達人
分三種情況，第一種是每個輪有傳感器，真的扎胎了第二種是通過ESP來算每輪轉速的，一但多少公里有某個輪轉的圈數不對就報警，第三種是胎壓打的前後不同差的太多，誤報。不過呢，一定要重視，前幾天我的車就是，我以為是誤報，停車重存初始化一下結果真的是沒氣了，廢了一條胎，12張大洋呢
醜醜悟空666
有兩種情況，一是正常的輪胎氣壓損耗，因為每個輪子的損耗不同，當胎壓檢測儀檢測到四個輪子的胎壓不平衡時就會在操控檯面板報警！二是輪胎紮了釘子，同樣因為漏氣導致四個輪子胎壓不平衡而引起報警！無論出現哪種情況的報警，都應該去附近的洗車店檢測氣壓和及時補氣！如果輪胎被扎，則要迅速補胎！補胎千萬莫用插進膠條的方式補胎，而應該用高質量的黏膠補丁來補！
汽車與世界
汽車胎壓報警燈亮的三種情況：
一、相應車胎出現漏氣，檢查車胎，去補胎修理。
二、胎壓監測系統故障，傳感器故障換傳感器，顯示器故障修顯示器（指後期加裝非原車部件）。
三、電腦顯示故障，系統檢測，排除故障。
小七生活
自己自行檢查，外觀無破損，輪胎無異物，慢速跑一會，看看跑熱了怎麼樣，還是報警就需要去補胎店或者4s，檢查輪胎，補充胎壓了。冬天建議充高一些
Sanfro
天冷，空氣熱漲冷縮，胎壓不足了就充氣！如果胎壓是在臨界點上，你就會發現車跑熱了，胎壓報警就不亮了！
