Avril--aili
一、减振器的作用
减震器通过吸收车体的垂向振动能量，而控制车辆的振动，主要是对整车Z向的振动进行衰减，从而提高乘坐舒适性。同时，通过衰减还可以确保轮胎的接地性，控制由惯性力引起的车轮状态变化，可提高车辆的运动性能。
简单理解，就是吸收簧下质量对车体的冲击能量，是车轮对车体的冲击越来越弱，直到收敛。
当车轮过凹凸路面，车轮上跳，冲击能量首先传递到弹簧进行缓冲。缓冲的原理如我们坐沙发的一瞬间。但是，弹簧缓冲是不能吸收能量的，假设除弹簧力之外的所有力都忽略，那么冲击在弹簧上的能量将一直持续着重力势能和弹簧势能间的转化。会一直持续下去。那么，持续下去肯定是我们不能接受的，所以从能量守恒的角度就需要减振器来消除车轮跳动的冲击能量。
下图可以很清晰的看到，有减振器和无减振器驾驶员所感受到的振动振幅、稳定时间等都是有很大差别的，
二、减振器的原理：
减振器衰减振动靠的是阻尼力。汽车悬架上使用的减震器体积小质量小，且可获得较大的吸收功能，与动作速度相对应的阻尼力特性可任意确定。从这些优点出发，几乎全都采用利用液体（油液）流动黏性阻力的机构。
通过活塞，使液体在上下腔间运动，利用各阀门的节流作用，便造成对悬架压缩或复原运动的阻力，使液体温度升高，将冲击能量转化为热能并通过减振器筒散发出去，完成振动能量衰减。
三、减振器的分类：
1、按功能分为主动减振器和被动减振器；
2、按结构分为单筒型和双筒型；
3、按是否充气分为充气型和不充气型减振器 ；
4、按作用方式可以分为双作用式和单作用式减振器。
其中，以以双筒式、不充气、双作用的被动型减振器为最常见。
以上，就是减振器的作用、原理和分类。只是一个大概的描述，要细化的话估计需要写一篇大型文章。
希望能帮到你。谢谢。
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