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电子手刹用起来确实非常的方便，但是想用好电子手刹还是需要一定的技巧。
传统手刹的优缺点
传统的手刹是利用拉线来控制后轮的分泵产生制动力。传统手刹虽然操作简单，维修费用低等优点。但是缺点非常多，第一：随着刹车片的磨损，需要定期进行调整手刹间隙。第二：时间久了，手刹拉线会出现生锈·磨损·断裂等情况。第三：就是女性和力气小的人群操作不方便，经常会出现拉不紧造成车辆溜坡的现象或手刹放不下来造成车辆无法行驶的情况。
电子手刹的优缺点
电子手刹是利用电动机来控制后轮分泵，产生制动力。
电子手刹的优点就是弥补了传动手刹的缺点。第一：电子手刹不会伴随着刹车片的磨损需要进行调整。第二：电子手刹没有使用拉线，所以就不会产生拉线生锈·断裂等情况。第三：电子手刹操作只需要踩刹车的同时扣一下开关就可以了，针对女性或者力气小的人群就不会出现拉不紧造成车辆溜坡的现象或手刹放不下来造成车辆无法行驶的情况。
虽然电子手刹的优点很多，但缺点也非常的明显。第一：电子手刹的分泵比较容易漏油，由于刹车油有腐蚀性若不及时发现漏油情况，刹车油会腐蚀手刹电机，更换费用比较的昂贵。第二：电子产品容易出现故障，在出现故障的时候仪表会有故障灯提示，出现故障期间有可能电子手刹无法使用。第三：车辆在没电的时候电子手刹无法解除，像手动挡的汽车没电的时候还可以找人推一下，如果是电子手刹在没电的时候电子手刹无法解除（除拆电机外），所以手动挡没电的时候连推的可能性都没有。
电子手刹的使用技巧
电子手刹在使用的时候技巧非常的多。
第一：即使我们的汽车不带自动驻车功能依然可以实现半自动驻车，当我们在市区堵车的时候踩刹车时间很长自然很累，这个时候我们可以巧妙的利用电子手刹的功能，当需要停车超过20秒以上的时候我们可以使用电子手刹进行制动，然后释放双脚。当我们需要行驶的时候直接踩油门电子手刹会自动解除。（有些车辆需要系安全带，不然电子手刹不会解除，主要是考虑安全问题）
第二：很多老司机可能会遇到偶尔刹车失灵的情况，如果是传统的手刹我们可以利用手刹来辅助制动。现我们的汽车使用了电子手刹，如车速在几十公里以上的时候我们扣手刹开关有反应吗？有的朋友可能尝试过，说我无意间扣住过，是没有任何反应。其实我们的电子手刹是可以像传统的手刹一样进行制动。只不过很多人不知道，当我们遇到紧急情况的时候，我们要扣住手刹的开关保持不动，此时后轮才会产生制动力。针对我们汽车在行驶的时候扣一下开关没反应，那是因为电脑判断你是误操作，电脑启动了保护措施，就怕驾驶员或者副驾驶有人不小心扣住手刹开关。
以上是我对电子手刹的见解，如有其它不同的看法欢迎在评论区进行留言讨论，说实话你们尝试过利用电子手刹一直扣住进行制动吗？如果没有可以尝试一下。切记一定要在车速慢的时候，车速过快有可能造成车辆甩尾。
朱博士白话发动机
我想你说的应该是老司机一般不用自动驻车功能吧！
当一辆车配置了电子手刹，就没有机械手刹了，但是车里一般还会配置自动驻车。例如下图的1是电子手刹，2是自动驻车。
- 停车时勾一下“P”就锁上了，结果只能从提示灯看。对于老司机拉机械手刹的那个快感没了。
- 踩刹车，启动引擎，然后挂挡，然后踩油门，达到一定力量之后，手刹自动解锁，然后就走了。省了一个放手刹操作，老司机的手又空了很无聊啊。
- 遇到红灯要180秒，老司机踩住刹车，挂空挡，拉手刹，放开脚。电子手刹一样的只是改成“拉”变“勾”太没劲了。
- 如果开启自动驻车功能，超过3~5秒自动拉电子手刹，脚直接放开。
- 红灯结束了，踩油门走起，唉，手刹呢！哦电子手刹不用手工解锁。
- 老司机回去开机械手刹的车，啊，忘记放手刹啦！
heipi雪人
很简单，电子手刹虽然方便，但是故障率高，操控性差，手感也不好，就像自动挡和手动挡一样，自动挡性能好手动几倍，但是永远替代不了手动挡。
如今，很多人貌似把一些功能当成高配置车的代表，就好比如电子手刹，经常有人会问我，是不是汽车配有电子手刹的比较高级。车子连电子手刹都没有还敢买十几万等等，诸如此类的问题貌似从侧面反应了电子手刹是一种潮流，作用高于机械手刹。
其实不然，可能大部分人都不知道，大多数的跑车都是用机械手刹，而非电子手刹，这又怎么说呢？相比电子手刹的方便，老司机可能更愿意听到机械手刹齿轮卡位的声音。
很多人觉得机械手刹就只配用在入门车型上，但其实很多大家所熟知的跑车，如福特Mustang、日产GTR等都使用的是机械手刹。
最初的电子手刹是出现在豪车上的，相比于传统的机械手刹而言，电子手刹确实比较高雅而且显得高档，方便和美观对于大部分人来说，这是一个不错的选择和高档的代表。而机械手刹的操纵力度往往过重，很多女司机停车后溜车不是因为忘了拉手刹，而是手刹拉的太松。
无论是从那个方面来看，电子手刹完爆机械手刹，功能简单智能，比如紧急刹车过程中按下,电子手刹也不会瞬间抱死车轮，而是额外提供更强的制动力辅助刹车。但如果行驶中拉的是机械手刹，可能作死的倾向性更大。
但是老司机为什么喜欢使用机械手刹而非电子手刹呢？很简单，结构简单可靠性高，这应该是机械手刹最大的优点了。电子手刹受外界影响因素很多，比如遇水短路刹车失灵，或者没油没电的情况下，因为电子手刹无法解除，车子推不动也拖不走就尴尬了。而机械手刹主要由制动杆、钢索拉线、制动机构和回位弹簧组成，只要拉线没有坏，基本不存在失效的情况。
虽然对于现在智能化的时代来说，电子手刹可能会是一种趋势，但机械手刹的存在也是有道理的，孰优孰劣这个就要看个人的判断和选择了。
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孙行者汽车救援
因为电子手刹其实一点都不方便，反应迟钝，拉手刹时手上动作与实际执行动作不同步。普通的机械手刹，停车以后随手一拉咔的一声拉到位，干净利索，我可以在下车的瞬间完成拉手刹动作。但是电子手刹呢？停车以后拉起按钮接通电源，然后电机通电，伴随着嗡嗡声，手刹逐渐被拉紧。电机声音不停我都不敢走。
手刹我每拉起一点在刹车盘上对应着就会产生一定的压力，这个力度我可以根据情况自由控制，操纵感很强。而电子手刹你只是把按钮拉到最高处后接通了一个信号，然后电动机工作帮你拉紧。这个过程中你手上的动作只是触发了一个信号而已。
所以说电子手刹并不比机械手刹灵活，只是电子化的东西看起来更有档次感，再就是节约了一部分空间，比起灵活程度和可靠性我觉得还是机械手刹更可靠。
我是故乡的云
感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:
又是一篇老司机系列问答，老司机一般不用，您调查过所有的老司机吗，电子手刹的出现是当前汽车发展的主流方向，现在很多十万元级别的车辆都开始配备电子手刹，但是现在出现了两种截然不同的观点:一方认为，电子手刹没有机械手刹可靠，另一方认为，电子手刹的出现是科技的进步，应该推崇。其实传统手刹和电子手刹各有利弊。
以前经常会看到，一款新车上市，进入内饰一看，就会有人说:机械手刹真丑，能换掉就行了。现在电子手刹开始普及了，就出现了另一种声音:电子手刹不可靠。机械手刹确实比电子手刹可靠一些，而且拉起来咔嗒一声很有感觉，但这并不代表电子手刹不可靠，出厂前这些电子原件都是经过测试的，包括启停等等，完全没有必要担心，至今为止还没看到过因为电子手刹失灵造成的事故。但失灵的情况不是没有，只是电子手刹的功能决定了就算失灵也基本不会造成危险。
至于有些老司机为何不用，个人认为第一就是情怀吧，毕竟以前的汽车都是机械手刹，停车后不拉，总感觉少了些什么。第二就是上面说的机械手刹确实比电子手刹可靠一些。希望我的回答可以帮助到您!
知识问答百科
老司机不用电子手刹这话说得有点大了，毕竟现在电子手刹越来越普及，没电子手刹还真不讨好，电子手刹有很多优点，方便，手指一扣就行，女司机福音；有逼格，豪华车上都普及了；节省空间，省出来的空间可以扩大的储物空间，最重要的是某些某些特定情形下，电子手刹更安全，比如高速刹车失灵，电子手刹会通过ESP以略小于刹车踩到底的刹车力对四轮进行制动，传统手刹仅对后轮制动，容易侧翻。
当然也有很多人不喜欢电子手刹，因为电子手刹也有缺点。
我们都知道，越简单的机械结构越稳定高效，AK47步枪为什么如此知名，就是因为它简单高效，不容易出故障，能适应各种作战环境，越战的时候美国大兵宁愿扔了M16去用捡AK47，很多都是死在去捡枪的路上。
电子手刹也一样，电子设备稳定性永远是问题，万一电子手刹失灵，很可能出现意外，也有很多老司机追求驾驶感受，或者一些性能车主，没事飘个移摔个尾，机械手刹更趁手，而且电子手刹这种电子仪器，控制模块和执行电机一旦损坏，维修的费用也会很高。
汽车天涯
我是个有十几年驾龄的老司机了，说到电子手刹，我觉得很方便，最好还带有自动驻车的更好，到地了，在平路上挂入P挡，下车锁门走人好了。启动后挂入D挡踩油门就可以走。等红灯时时间短的，关闭自动启停，稍用力踩下刹车就hold了，你可以放开手脚做任何事情了，如果等红灯时间长，自动启停就熄火了，你稍用力踩刹车，hold住后，你也可以悠闲自在的看看风景什么的，绿灯亮了，踩油门就可以走了，真的很省心，懒人最喜欢！
手机用户6707939241
现在汽车的科技发展越来越迅速，更多的电子配置也被广泛运用到了汽车上。这些高端的技术一般被运用在顶配车型上，电子手刹就是其中的一项高科技配置。既然是高端科技，那为什么老司机却一般不用呢？
很多人可能都会觉得使用机械手刹操作性更强一点，就像很多赛车都是使用的机械手刹，因为对于老司机来说，更愿意操作机械手刹来获取机械手刹齿轮卡位的声音，从而能得到车子的反馈。
早些时候，电子手刹是出现在豪车上的，在保证有质感的同时更加富有科技感。但是机械手刹在针对路况方面的操纵力度往往会过重，很容易导致停车后溜车的现象，还有朋友可能会在起步时忘记放手刹。
我们老司机为什么不喜欢用电子手刹却钟情于机械手刹呢？在我看来，那是因为机械手刹的结构相对简单而且更具有可靠性。而电子手刹虽然很方便，但是毕竟是电子系统，总会有发生电子故障的时候，所以并不能完全依靠电子手刹。对于老司机来说可能开车更多不是图方便而是更偏向于追求驾驶乐趣。其实，这与手动挡和自动挡是一样的道理，即使自动挡再方便，也是不能取代手动挡在老司机心目中的地位的。这个电子手刹还是比较容易受到外界干扰的，比如说，我们车子没油了，因为电子手刹没办法解除，车子也就没办法推走。
对于老司机来说可能更注重驾驶感受，所以，老司机一般不用电子手刹。
汽车很听话
这叫哪门子问题，思维逻辑是不是有问题啊！原谅我对汽车了解的还不够多，可真就没听说哪个车同时配置电子手刹和机械手刹的，如果有而且普遍的话，可能存在题目的问题。
接下来就是，老司机买了有电子手刹的车，然后红灯时，因为不喜欢电子手刹而一直挂空挡，踩着刹车？拜托，我这三年驾龄的人也会在长红灯时选择电子手刹好不好。
再者，老司机使用传统手刹的车，这根本就是想用电子的也没有好吧！
最后，老司机买车时选择电子手刹还是传统手刹，如果在选择买什么车时，把这个当重要参考项目，我想他不止不是老司机，他是脑子不适合开车吧！
吐槽完毕！
Leelee99
电子手刹可以说是一种趋势，现在几万块的车都开始配置电子手刹了，就连宝马这个注重运动的品牌把一些车款上代表运动的机械手刹换成了电子手刹，这也算是一种对潮流的妥协。
传统手刹的优势在于：
用手上的的拉力来锁止驻车制动机制，是纯机械式的结构，也就是说不管车辆的状态如何，不管车辆有没有电都可以在摆脱车况的情况下进行操作，这就避免了车辆在完全没电的情况下不能放开手刹的情况出现；再者说越简单的机械装置发生故障的概率就越低，因此传统手刹也可以避免驻车制动出现故障而对用车造成影响。
电子手刹的优势在于：
电子手刹用的是电机驱动驻车装置对车轮进行锁止，防止车辆滑动，主要优势可以说是减轻了对驾驶员的“
体力”劳动，停车的时候只需要按动一个按键就可以完成制动，启动的时候甚至可以设置成自动踩油门自动解除制动，非常方便。
老司机为什么不用电子手刹，这个命题有点绝对，并不是说老司机就非传统手刹的车不开，现在新款的车很大一部分都装配了电子手刹，如果老司机都不用的话那可以选择的车就非常少了，只能说为什么有些人不喜欢用电子手刹：
1.故障率高，越复杂的电子元件就越有可能造成故障，一旦发生故障轻则需要维修，重则造成车辆抛锚，影响行程和安全，这点是很多人比较顾忌的。
2.电子手刹停车的时候没有手感，纯粹是按键对于一些老司机来说缺乏了一定的仪式感，可以说是一种降低驾驶乐趣的行为。
3.对于极限玩家来说，低速下的漂移还是需要手刹进行辅助，如果是电子手刹就很难完成漂移动作。
但是，理性的说，随着汽车的发展，车辆的电子化程度越来越高，相对应的好处也是车辆越来越容易开，我们在使用的过程中也可以一定程度上适应这种潮流，让驾驶变得越来越轻松。
