早期時代的汽車主要是研究如何可以跑的更快，慢慢的因為消費汽車的人群更多是貴族或者是上層人士，更多的關注安全與舒適，所以車輛主要以轎車為發展方向。
SUV因為有著較好的離地間隙及寬闊的視野，普遍很受歡迎。人們內心深處還是有著早期汽車時代的基因記憶在裡面，想著汽車更具駕控體驗，SUV也不能特殊，這就給了保時捷、寶馬有著優秀駕控基因的品牌生長空間。
今天就跟各位分享SUV裡面的跑車佼佼者代表保時捷Cayenne GTS與寶馬X5 M運動型
圖片來自德日二手車展廳
圖片來自德日二手車展廳
外觀方面
2014款X5 xDrive 50i M運動型
整體外觀感受是典型的SUV風格，高大粗壯。家族式的雙腎進氣格柵與天使眼，讓寶馬的辨識度極為高，也許是即將面臨換代的原因這一代給我的感覺是中規中矩，在以前確實設計的很時尚，像是一個儀表堂堂的小鮮肉，骨子裡透著放蕩不羈。
2016款保時捷 Cayenne GTS 3.6T
以前調侃卡宴說一個車型拯救了一個品牌，據說當年保時捷廠家並不看好這款車的銷量，沒有想到的是在中國火了。
現在的這款卡宴就像青蛙王子一樣精緻而又充滿了跳躍感，無論是線條還是設計方向，都讓覺得首先它是保時捷，然後才是SUV，真性情在這個車上表現的淋漓盡致。
小結：運動表現力
2016款保時捷 Cayenne GTS 3.6T ★★★★★
2014款X5 xDrive 50i M運動型 ★★★★
圖片來自德日二手車展廳
圖片來自德日二手車展廳
內飾方面
2014款X5 xDrive 50i M運動型
整體感受是工業設計加上運動風格的營造，坐在車裡面座椅包裹已經是少有的很好，按鍵佈局考慮的是駕駛者在使用當中的便利性，包括中央顯示屏的傾斜角度都是很細心的為消費者考量，用料上感覺不夠紮實和豪華。
2016款保時捷 Cayenne GTS 3.6T
整體感受就是兩個字戰鬥，曾經半開玩笑的說這車對於身材要求很嚴格啊，要是個大胖子坐進去真的很難受。座椅包裹極佳，中控及手能觸及的體感很棒，非常有檔次。略顯檔次低的是中央顯示屏和密密麻麻的按鍵，確實需要適應一下。
小結：質感與佈局
2016款保時捷 Cayenne GTS 3.6T ★★★★
2014款X5 xDrive 50i M運動型 ★★★★
圖片來自德日二手車展廳
圖片來自德日二手車展廳
動力組合
2014款X5 xDrive 50i M運動型
長*寬*高 軸距 4909* 1985* 1772 2933
0-100km/h 5.3秒 4.0T V8 408匹馬力/600牛米 8擋手自一體
2016款保時捷 Cayenne GTS 3.6T
長*寬*高 軸距 4855* 1939* 1699 2895
0-100km/h 5.2秒 3.6T V6 441匹馬力/600牛米 8擋手自一體
小結 駕控與數據表現
2016款保時捷 Cayenne GTS 3.6T ★★★★★
2014款X5 xDrive 50i M運動型 ★★★★
圖片來自德日二手車展廳
圖片來自德日二手車展廳
配置方面
2014款X5 xDrive 50i M運動型
LED自適應遠近光、車內氛圍燈、後排遮陽簾、方向盤加熱、道路救援呼叫、車聯網、後排液晶屏、肩部支撐、前排座椅通風、抬頭顯示、全景影像、主動剎車、夜視，感應後備箱等。
2016款保時捷 Cayenne GTS 3.6T
空氣懸架、中央差速器鎖止功能、後排側氣囊、黑色-石榴紅雙色真皮內飾、頭枕保時捷盾壓花、儀表盤上的羅盤顯示屏等。
小結：科技感
2016款保時捷 Cayenne GTS 3.6T ★★★★
2014款X5 xDrive 50i M運動型 ★★★★★
總結：
2016款保時捷 Cayenne GTS 3.6T指導價158.6萬，加上選配價格在171.2萬。2017年5月上牌，1.9萬公里，前置四驅，現售價126萬。
2014款X5 xDrive 50i M運動型指導價172.8萬，2015年1月上牌，1.3萬公里，前置四驅，現售價99萬。
無論是這兩款那個車型，都是公路駕駛的強者，要是您需要科技感選X5，要是需要逼格就選卡宴。
痛飲狂歌空度日，飛揚跋扈為誰雄。
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