尊師重道是傳統美德，祭拜祖師更是天道尋常，因此造車業要拜魯班，中醫業要拜華陀，車界自然也是如此，提到LSUV的祖師爺，唯有BMW X5的香火鼎盛，受到換人崇拜。
圖 王澤瑋
●建議售價 373萬元
●上市日期 2018/12
●平均油耗 10.8km/L
●原廠保固 3年不限里程
●討喜之處 全方位有感進化
●遺珠之憾 需花時間上手的iDrive系統
霸氣外露
要說到是誰讓SUV有著如今的空前盛事，BMW X5肯定要記上一筆，雖然X5並非第一輛LSUV，但作為傳統豪華品牌推出SUV的濫觴，X5肯定是帶動此一風向的領路人。經歷了20個年頭，3個世代車型的醞釀，全球超越220萬輛的銷售數字，全新的X5確實有著其他豪華品牌所沒有的底蘊，從初代X5帶動的SAV格局，如今第四代車款更是將運動化休旅再度推向另一個層次，尤其當你看到那充滿霸氣的外觀造型，相信很難不被這輛Boss所懾服。
全新的X5在車身尺碼上有所成長，車長4922mm（+36mm）、車寬2004mm（+66mm）、車高1745mm（-17mm）、軸距2975mm（+42mm），除了車高之外都比起舊款車型大上不少。更大的車身當然要有著更為大器的外型才夠稱頭，X5的外觀和舊款相比有著相當大的進化，最顯眼的莫過於超大尺寸的雙腎水箱護罩，尺碼之大到了有點走火入魔的境界，不過反觀未來要推出的X7，這樣的配置或許只是剛好而已。另一個亮眼之處在於全新設計的保杆，菱角分明的線條頗具運動感，原先位於左右兩側的圓形霧燈，也改為長條型的造型，最後一個明顯的變化則是頭燈，一般版本的燈具，天使之環日行燈只有下半部，看起來就像是單眼皮瞇瞇眼，必須要選配BMW智慧雷射頭燈才會真正的「開眼」，即便如此全新的LED頭燈，搭配更為霸氣的車頭造型，X5的王者風範還是顯而易見。
第四代有著前所未有的霸氣，進化幅度也非常有感。
車頭換上了碩大的水箱護罩，加上全新的頭燈、霧燈造型看來確實有著王者之姿。
至於在車尾的部分，X5也和舊款車型有著相當大的不同，首先換上了全新造型的LED尾燈，上下雙層LED導光條設計有著X3的影子，也代表了單數的X車款都會採用類似的設計概念，只不過X5的尺碼更大，設計更為豪放一些。另外再尾門的部分，X5還是依循傳統，保持了上下對開式的設計，且兩片尾門都是電動啟閉，在實用性上還是非常優秀。而我們試駕的X5 40i旗艦版車型更是標配了xLine套件，包含20吋專屬輪圈、銀色水箱護罩、前後下護板、車頂架、排氣尾管等專屬式樣。
尾門維持上下對開的設計，全新造型的尾燈則是保持家族化樣貌。
豪氣內藏
相較於霸氣外露的外觀造型，全新X5的內裝也絲毫沒有遜色，而且此次改款的幅度有別於以往總被戲稱換湯不換藥，此次X5可以說是大幅度的更新。在維持駕駛者導向的前提之下，X5換上了全數位虛擬座艙，12.3吋數位儀表有著多重行車模式，可以完整顯示原廠導航圖資，更能夠支援駕駛個人化設定，根據設定呈現轉速、檔位、油門反應、G值或音樂專輯封面等豐富內容。另外中控螢幕也換上了更大的12.3吋樣式，同時搭載最新的iDrive 7.0系統，除了可以藍芽連結Carplay功能之外，更新增了多項手勢控制，語音聲控「Hey BMW」等功能，智慧同樣如影隨形。
X5 40i旗艦版標配了頂級水晶中控套件，雷射切割的水晶排檔頭有如精品，包含音響、iDrive控制旋鈕也是水晶雕塑，全新的X5確實在豪華程度上不同凡響。
內裝還是一貫的駕駛化導向，但是12.3吋數位儀表加上12.3吋中控螢幕不讓對手專美於前。
旗艦版車型標配頂級水晶中控套件，高級感溢於言表。
iDrive 7.0系統搭配12.3吋觸控螢幕質感超群，功能更是相當強大。
12.3吋數位儀表可以支援多種模式，更可以顯示原廠導航及其他自定義的資訊。
Vernasca真皮座椅沒有過於競技的坐姿，讓人有著更好的舒適性。
X5的後座空間極為寬敞，唯獨椅背不可調整較為可惜。
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