潛伏的流浪者
這裡要糾正以下，加五個字：毆打
正在開車的公交司機，如此，我會去幫忙制止！這裡涉及兩個問題，一、見義勇為;二、預防司機出現危險駕駛，挽救車上乘客生命安全。
我看有的人回答說，不會，因為我沒有執法權，這種回答，有兩個理解誤區：1、執法權與見義勇為是兩回事;2、阻止他人影響公交車司機開車，挽救一車乘客安全，跟執法權也是兩回事，不能混為一談。
當一個人的行為，危及到其他人的生命安全。危及到公共利益，涉及到生命、財產安全的時候，每一個公民，都有理由和責任站出來維護和制止，如果我們人人都擔心怕事，覺得“多一事不如少一事”，如此明哲保身，不僅蓋害了別人，也害了自己。
重慶萬州區48歲劉某（女）毆打22路公交車司機冉某，一車人，沒有人制止，導致兩人相互毆打。最終導致公交車偏離原來方向，衝過對面車道，沖斷護欄墜入江中，除了劉某無理取鬧，司機沒有責任心，為了面子，置一車人安全不顧與劉某互相毆打導致車毀人亡事故外，一車人冷漠，沒有制止，也是一個重要原因。
在事故中，一車人同樣有責任，為自己的死亡，負有一定責任。現在的人就是，明哲保身，不願意去管別人的閒事，管他們怎麼罵、怎麼打，只要跟我沒關係，我就當做沒看到。 這個劉某跟司機又是辱罵又是互毆，一車人則無動於衷，不勸解、不制止，就是典型“兩耳不聞窗外事”行為，典型明哲保身行為，如此做人原則，也把自己害死了。
你們要清楚，乘客和司機謾罵、打架，會分心，對車輛安全行駛有影響，也影響到你們的安全，涉及到你們的利益，為何不制止？車上沒有一個人來制止，從另外一個角度來說，自己的“明哲保身”做人原則，過於冷漠，把自己害死了。
反過來，如果我們乘車，遇到有人毆打正在開車的公交司機，不管司機還不還手，都會分心，必然會出現車禍，輕則撞到其他車上，乘客司機輕傷，重則車毀人亡，就如同重慶這個事情一樣。
所以，遇到這樣的事情，如果我們都保持“多一事不如少一事”、明哲保身的做人原則，重慶22路公交車墜江事故還會在我們身邊重新上演，最終受害的，是乘客，皮之不存，毛將焉附。
所以，遇到這樣的情況，我會立即制止。哪怕是遇到毆打司機的乘客毆打，互相打，我也會制止，因為，我不僅為別人安全，也是為自己的安全，何況，挽救一車人的生命安全，是每一個人應該做的，也是一種見義勇為，並不是像一些人說的“沒有執法權”問題，不能把執法權跟見義勇為、生命權和安全權弄混淆！
烏魯木齊那些事兒
我7月份坐一個公交車，上面有個男的喝醉了，他把腳架在另一個座位上，然後那個女售票員制止了一下，他倆吵起來了，我上車後才知道他們前面幾站就在吵了。然後我坐的那個座位離售票員很近，收票員是個年輕小妹，我就勸了一下，讓她別跟喝酒的人較勁。但是我一直注意著，如果醉鬼敢去打售票員，我就不客氣。但是他沒去糾纏司機。以前也沒有意識到如果有人從司機手中方向盤或者騷擾司機會有這麼嚴重的後果。可是看了重慶這個教訓，給我自己立下一條規矩：坐公交車，只要有人敢去騷擾或者糾纏司機，不管司機有理沒理，先把騷擾者拿下再說。哪怕去打官司也比車毀人亡強。
大漢摯愛詠春
如果我在公交車上遇見有人搶奪方向盤的人渣，我亳不保留地用我退伍軍人的鐵拳頭打掉這個人的下頜骨。
一是:保護我和整個車內民眾的人生安全。
二是:樹我軍威，不怕犧牲，不怕坐牢。
三是:我相信正義是屬於人民的，只求民眾助威，不求官方解套。
學海無涯老文
二十多年前，一次出差，我乘座了從貴陽開往開陽砱礦的長途大巴。一群在途中上車的年輕人，因一元錢的車費便與司機發生了爭吵，幾分鐘後事態越來越嚴重，坐在司機後面的我可能是性格的原因，也可能是安全的意識，我猛地站了起來轉身用手指著氣勢兇兇的五，六個小夥，大聲地吼了起來：“你們囉嗦什麼？都坐下，全都座下，也不看看路這麼險，坡這麼長”。我一陣怒吼把這些人鎮住了，一個都不敢再罵了。（這些小夥看我太兇，可能誤認為是便衣）十分鐘後這些人下車了。
事後我也害怕，但那一刻我沒有選擇，不強行阻止，在息鋒進磷礦的路上，連續的下坡，轉彎，一旦有事後果不敢想象。
今天看著重慶萬州的墜江大巴事件，我在想，如果司機與乘客發生爭吵的那五分鐘內，有人勸阻，或強行阻止，或許……
如果我遇見了司機與乘客發生爭執，一定會善義地勸阻。
淡出江湖88274996
相信此事後，即便不親自動手製止，大家也會一致譴責騷擾司機的人，不會默不作聲了。我又聯想了，現在的官員們不就是那個打司機的潑婦嗎？而廣大的民眾不就是這些默不作聲了的乘客嘛？如果都敢同貪官作鬥爭，他們還敢那麼猖狂，那麼鯨吞國家和國民的錢財嗎？所以貪官遍地，每個中國人都有不可推卸的責任，連日本鬼子都敢打，貪官就在我們身邊，怎麼就不敢惹他呢？
情熱之嵐
我肯定衝上去將他按倒在地，發揮我祖宗十八代的武藝常試到底，使他永記:我不該鬧事的，人外有人，山外有山，忍忍接受大哥的拳法👈❗️😜😜😜
尋緣大俠
霞13403743603
我習慣於人家爭吵時，勸勸：和氣生財！
有一次，兩車爭進站時，頂牛了。一位長者說，兩位後生，我知道你們節日加班，心裡都想快回。我明白，各讓一步！這話讓兩位司機心裡很好受，原來節日加班有人體諒，兩位不吵了。
公交的和諧靠的人與人的配合，自覺做好角色，好司機就提醒到位，壞司機就是隻會罵。乘客當沒聽到。有的人乾脆是小罵司機。
坐過站是經常的事，報站老土單一，其實，報站可以圖相，顏色等，更清晰。
廣州公交的管理還算不錯，比如：每站必報，司機停站規矩，主動查行李等。有一次，拿著雪種瓶的乘客，被司機趕下車，我們都勸空調師傅下車，拿個氣瓶影響別人心情啊。空調師傅說司機沒化學知識。司機主動自掏兩元勸他下車。
閒適人家
我認為，乘客與司機發生爭執，無論對錯，司機首先必須遵守職業道德，把車開好，儘可能忍讓，如果乘客不依不饒，糾纏不清，司機可以把車停靠安全地帶，報警處理，不能以怨報怨，拿其他乘客的生命來賭氣。作為乘客，也要顧全大局，爭執一下就罷了，不要影響司機開車，其他乘客可予以協調，不要置之不理，生命只有一次，不保護好，後悔不及。建議公交公司要不定時的對司機進行職業操守的培訓，凡是有暴力傾向和道德修養欠缺的人，都不得錄用，發現即可解聘。有些司機確實品行不好，對待乘客大呼大叫，極不耐煩，開車莽撞，經常開快車和急剎車，搞得一車人東倒西歪站不住，讓乘客極為無奈和反感，有些司機則故意捉弄乘客，乘客在站頭等待，他在站尾停車，然後揚長而去，乘客若跑去站尾，他就把車開到站頭，讓乘客跟著車跑，藉此開心。有次在人民中路站等106路，天下著小雨，一個女司機開著106路停在站尾，（因前面還有幾輛車）很多人就冒雨跑過去，司機等車上的乘客下完車，直接把車開到站頭，並超過站頭兩個車位，讓一大群乘客追著車跑，我上車後，就此說了她兩句，她便大發雷霆，用廣州話大爆粗口，罵罵咧咧的，我氣得回了她幾句，她一直不停的罵，直到梅花村站我下車。之後我向公交公司投訴了她，公交公司回我時道了歉，至於最後如何處理就不得而知了。
芬芳玉蘭1
先勸阻，勸阻不成直接放翻捆綁。等警察帶走！
