30年前的12月21日，泛美世界航空公司运营的波音747客机在苏格兰洛克比镇附近坠毁，造成了悲惨的生命损失。除了747上的259名乘客和机组人员外，该镇的11名居民因坠机事故而死亡，这次空难很快被怀疑为恐怖主义袭击。
1989年12月21日晚上，泛美航空公司PA103航班执行德国法兰克福－英国伦敦－美国纽约－美国底特律航线，飞机在英国边境小镇洛克比上空爆炸解体，飞机残骸狠狠地砸在了苏格兰小镇洛克比的谢伍德新月广场上，航班上259名乘客和机组人员无一幸存，地面上11名洛克比居民死于非命，史称洛克比空难。
在英国格林威治时间19:03分，也就是飞机起飞后38分钟，飞机进入苏格兰领空数分钟，飞机飞行高度9100米，前货物舱里面大约280至400克塑胶炸药被引爆，触发起连串事件，令飞机迅速解体。英国航空事故调查局（British Air Accidents Investigation Branch）的官方报告指出，虽然飞机放下了氧气面罩，没有证据显示飞机曾发出遇难呼号。由于爆炸已破坏通讯装置，并迅速将飞行纪录仪的电力截断，因此机组人员对身边发生的事情作出的最后反应并没有被记录下来。
波音747客机的航电设备舱中安装有航行及通讯系统，位于驾驶舱下两层，和前货物舱只有一道隔板之隔。调查人员相信，爆炸力冲破这道隔板，冲击飞行控制线路，令机身的前面部分开始扭动并上下颠簸及偏航。这些突然而猛烈的剧烈运动将保护机身前段的加强带（reinforcing belt）扯下并使之拍向左面一排窗子，并令它开始脱离机身。与此同时，爆炸引起的冲击波打中机身后反弹回爆炸的方向，跟正在从爆炸中心发出的冲击波汇合，形成马赫波（Mach stem shock waves），在机身中来回反弹，随著空调管道传至整个机身，造成机身断裂。机身的前面部分脱离。乘客和机组人员被抛出冰冷的夜空。
机身的主要部分连联通被安全带固定在座位上的乘客继续向前飞，直到机身高度掉到19000英尺（5793米）、开始垂直下坠为止。
在随后两名被控放置炸弹的利比亚人的审讯中，法官接受苏格兰警方所提供的证据：那个装有爆炸品的棕色Samsonite硬手提箱，是马耳他航空航班KM180上另外托运的行李，由马耳他鲁卡机场（Luqa Airport）运至法兰克福。它由KM180转至PA103A，再在希斯路机场转机。
空难发生后，美英两国情报机构组成的调查组立即对空难展开调查，并在1990年秋天宣布了调查结果：空难的主谋是两名利比亚情报人员。他们的身份分别是前利比亚航空公司驻马耳他办事处主任阿里·穆罕默德·迈格拉希，以及他的下属拉明·哈里发·弗希迈,他们将炸弹藏匿在行李中并带上了103航班。
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