展現絲綢之路的壯觀場景——評《絲綢之路全史》
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2018年最新出版的有關絲綢之路著作，吸引讀者眼球的有武斌先生撰寫的《絲綢之路全史》。全書圖文並茂，採用歷史文獻與考古資料、神話、傳說相結合的方式，生動地展現了絲綢之路全貌。
《絲綢之路全史》（上、下冊）涵蓋的內容豐富，所涉及的時代久遠、地理範圍廣闊，具有很高的學術價值。其精美的藍色和黃色封面，使人聯想到古人穿越沙漠、揚帆大海的壯觀場景。
《絲綢之路全史》包括絲綢之路的早期開拓及張騫鑿空絲綢之路，絲綢之路上的商人及物品交換，絲綢之路上的宗教傳播、樂舞交流，隋唐時期的海上絲綢之路，東方海上絲綢之路，宋元海上絲綢之路，明代鄭和下西洋及大航海時代的來臨等諸多內容。書中既包含了傳統的絲綢之路概念，又涵蓋了廣義的絲綢之路概念，將高麗、日本等東亞國家的海上交流涵蓋進來，也將西南絲綢之路、中俄茶葉之路和中國與歐洲的瓷器之路等廣泛概念涵蓋進來，全面展示了古代絲綢之路沿線國家、地區、民族的遷徙，以及經濟文化交流的全貌。
關於絲綢之路名稱，學術界普遍認為是1877年由李希霍芬在《中國——親身旅行和據此所作研究的成果》一書中首次提出的。李希霍芬提出把古代從東方向遙遠的西方輸送絲綢的通道稱為“絲綢之路”，於是“絲綢之路”這個名稱很快傳播開來，為世界各國學者和人民所接受，沿用至今，並逐漸成為古代東方與西方之間文化交流的代名詞。但是，學者魚宏亮根據俄羅斯歷史學家葉蓮娜·伊菲莫夫娜·庫茲米娜的研究，對李希霍芬第一次使用絲綢之路的觀點提出了質疑。葉蓮娜·伊菲莫夫娜·庫茲米娜認為，在公元4世紀早期，馬賽林在《歷史》第23冊中就曾提出“絲綢之路”的概念，李希霍芬使用“絲綢之路”一詞屬於再發現。武斌先生在《絲綢之路全史》一書中根據斯坦因的觀點總結為，“絲綢之路”這個名稱早已存在，李希霍芬不是“絲綢之路”這一名稱的首創者，只是普及者。他支持存在史前絲綢之路的觀點，並認為彩陶之路是早期中西文化交流的首要通道，是絲綢之路的前身，對東西方文明的形成和發展都產生過重要影響。
武斌先生在《絲綢之路全史》一書中提出：“有人，就有路。”其實，在李希霍芬將東西方進行物質、文化交流的商業通道命名為“絲綢之路”之前，在人類文明相接觸的同時，就有了東西方交流的交通網絡。最早被東西方大帝國發展起來的就是驛站交通，這一由國家財政體系提供換乘馬匹、食宿、保障商人安全的交通平臺，就是後來發展起來並被命名為“絲綢之路”的前身。
波斯帝國是人類歷史上第一個建立的地域遼闊的大帝國，波斯帝國的興起，使東到中亞、西達地中海的土地連成一片，大大便利了人類的東西交通，在絲綢之路的歷史上有劃時代的意義。早在公元前6世紀古波斯就建立過傳遞急信的郵政驛站，設有待命的信使和驛馬，一站接一站地傳遞公文或信件。大流士王朝時期，為控制全國，波斯帝國建立了完善的驛路網，其主幹線西起小亞半島，東到首都之一的蘇撒，全長2400公里。波斯的驛站交通網，後來影響了羅馬帝國修建驛路，其修築驛路的技術及工具都來自波斯。考古學家曾在西亞古代遺址中發現過天青石。經過研究發現，這種天青石是產於阿富汗叢山之中的一種半寶石，這證明中亞通往西亞的民間商路早已存在。波斯帝國中央集權統治制度的建立和驛路系統的完善，使地中海東岸地區到中亞的交通變得更為便利，這就為後來絲綢之路的開通創造了條件。
《絲綢之路全史》以國內外所藏考古文獻資料為基礎，全方位地展示了陸海絲綢之路上的絲綢、玉石、陶瓷、香料、茶葉等物品交換情況。同時，生動形象地展示了絲綢之路上的宗教文化、飲食文化、服飾文化和音樂舞蹈的傳播與交流情況，為讀者展示了絲綢之路全貌。
（烏雲高娃）
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