血戰崑崙關:山地攻堅獲大捷

新華社南寧12月26日電(記者覃星星)廣西中南部的崑崙關,國民革命軍陸軍第五軍崑崙關戰役陣亡將士墓園一片肅穆。在這鬱鬱蔥蔥的山嶺間,1939年中日兩國軍隊在此打響崑崙關戰役,最終中國軍隊取得一場山地攻堅大捷,極大鼓舞了中國軍民抗戰的決心和士氣。

崑崙關位於南寧市東北方約50公里處,地勢險要,易守難攻,是進入南寧的天然屏障,歷來為兵家必爭之地。

1938年前後,中國沿海重要城鎮、港口基本淪陷,西南方向的桂越公路、滇緬公路、滇越鐵路成為中國僅有的物資補給渠道。其中,南起越南海防、北達中國湖南省衡陽的桂越線,線路最長,運量最大,成為中國西南的運輸大動脈。

1939年秋,為封鎖中國抗戰大後方,阻斷中國取道越南運送物資,日軍準備發動一場大規模軍事行動,以侵佔中國通往西南大後方的沿海交通線。

1939年11月15日,日軍第五師團以及臺灣混成旅團首先從欽州灣企沙、龍門等地登陸,隨後突破中國守軍陣地,一路北進,中日桂南會戰由此爆發。1939年11月24日,日軍攻佔南寧城;隨後,日軍北犯桂南要隘崑崙關。12月5日,日軍攻佔崑崙關,並構築起堅固的防禦工事,企圖固守。

為了收復崑崙關和南寧,重新打通抗戰物資補給線,解除抗戰大後方的威脅,國民政府軍事委員會立即作出積極應對,多支部隊雲集廣西。

1939年12月18日拂曉,第五軍軍長杜聿明以鄭洞國的榮譽第一師擔負崑崙關正面主攻,以另一部分兵力迂迴崑崙關側後,崑崙關戰役正式打響。

中國方面擔任主攻部隊的是有著“鐵軍”之稱的中國第一支機械化部隊——陸軍第五軍,而日軍方面前線部隊則是有“鋼軍”之稱的第五師團。雙方在崑崙關及附近高地上,進行了“鋼與鐵的碰撞”。由於崑崙關位置險要,雙方進行了三次反覆爭奪,戰鬥打得非常慘烈。

經過14天的激烈戰鬥,1939年12月31日中午,日軍往九塘方向潰退,中國軍隊奪回崑崙關,取得崑崙關戰役的最終勝利。

崑崙關戰役中日軍傷亡5000餘人,第五師團第二十一旅團基本被全殲,少將旅團長中村正雄被擊斃,其班長以上的軍士官死亡率達85%以上,以至於戰爭後期日軍不得不空投軍官來指揮作戰;而中國軍隊也付出了慘重代價,共犧牲14000餘人。

“崑崙關戰役是桂南會戰中的重要一戰,中國軍民在此浴血奮戰,經歷一場硬碰硬的戰場廝殺後取得大捷。崑崙關戰役的勝利保衛了當時我國的運輸大動脈,保衛了西南大後方,是與平型關戰役、臺兒莊戰役同享盛譽的偉大戰役。”南寧崑崙關戰役遺址保護管理委員會主任蔣寧華表示,崑崙關戰役的勝利極大地鼓舞了中國軍民的士氣,在中國抗戰史上留下了濃墨重彩的一筆。(完)


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