在此前的長測中，我們圍繞一汽-大眾T-ROC（以下簡稱：探歌）產品設計、功能配置、動力性能以及保養解析等方面做了比較詳實的介紹，轉眼它與我們的相聚已進入尾聲，那麼今天的長測內容我們就以這些日子探歌的日常使用感受作為結尾，希望對更多一直關注這款車的朋友提供一些有價值的參考。
駕駛輔助及主被動安全功能體驗：
探歌的方向盤出色的做工和紮實精準的轉向手感給我們留下了不錯的印象，除此之外，眾多輔助系統的加身更讓我們對它愛不釋手。
左側多功能按鍵可以設置定速巡航功能，而我們的這臺試駕車選裝了全速段自適應巡航，通過按鍵切換液晶儀表盤界面，可以更直觀的設定車輛與前車的距離。
在安全性方面探歌也不含糊，全系標配胎壓報警，此外除了前排雙氣囊外，中高配車型均配備前排側氣囊以及前/後排頭部氣簾。
考慮到實用性和整體造型的統一，探歌的車外後視鏡鏡面採用了曲面設計，可以儘可能減少駕駛者對車輛斜後方的視野盲區，同時併線輔助功能的加入也很好的提升了安全性。
除了全系標配EBD、ESP等安全配置外，探歌的主動剎車系統也非常靈敏，當遇到前方緊急剎車時，探歌的液晶儀表盤會第一時間發出報警，並採取自動剎車的操作，避免碰撞的發生。
除此之外，探歌的後排座椅同樣配備有ISOFIX接口，兒童安全座椅的安裝非常方便，後排空間也沒有感覺到擁擠。
雖然探歌不支持全景影像功能，但藉助車身四周的泊車雷達系統還是可以直觀的顯示車輛所處環境，相較於圖像探測周圍障礙物反應更加靈敏和直觀。
掛入R擋，此時隱藏於行李廂尾門車標LOGO下的後置探頭開始工作，藉助倒車輔助線和泊車雷達系統的幫助，即便新手司機倒車過程也會非常輕鬆。
探歌的自動泊車按鈕設置在右側空調旋鈕上方，掛入D擋啟動泊車輔助系統，沿停車位向前緩慢行駛，以便車輛的探測雷達通過計算識別車位。
探歌的自動泊車輔助系統默認識別車輛右側的停車位，當然如果停車位剛好在左側，只需手動向左打轉向燈，泊車輔助系統便會自動識別左側空位，非常人性化。
當車輛識別到車位後，液晶儀表盤會發出指令，駕駛者只需根據提示調整相應擋位並控制剎車時機即可，此時便可以雙手鬆開方向盤，剩下的工作就交由電腦來接管。
根據液晶儀表盤所顯示的提示，剎車距離會通過進度條同步顯示非常直觀，便於駕駛者控制剎車時機。
探歌實用的車身尺寸，顯然更符合那些生活在繁華都市年輕消費者的用車需求。在泊車輔助功能的幫助下，相信可以打消不少新手司機在“搶車位”問題上的焦慮症。
一汽-大眾探歌長測總結（1）
多媒體和舒適性配置體驗：
探歌配備的這塊10.3英寸全液晶儀表科技感十足，除了顯示常規功能外還支持導航地圖映射，只需在中控屏導航界面切換即可，導航顯示清晰直觀，使駕駛者在車輛行駛時注意力更加集中。
探歌中控大屏採用常規的嵌入式設計，功能鍵和旋鈕也是濃濃的“大眾”味道，但值得一提的是感應式控制還是提升了不少可玩性，當手指快要觸碰到屏幕時隱藏菜單會自動出現，這些小心思十分迎合年輕消費者的喜好。
探歌同樣支持手機映射功能，以蘋果手機為例，通過數據線將手機與中控臺下方儲物格里的USB接口相連即可喚醒車載CarPlay功能，系統響應非常迅速，操作也十分易於上手。
在一些細節設計方面也體現出探歌設計師的用心之處。比如座椅加熱和方向盤加熱功能被設計在同一按鍵上，更符合日常使用習慣。
下方的儲物格空間不錯，放置零錢、鑰匙、手機等日常隨手物品非常實用，底部有橡膠防滑處理，細節點贊。
探歌的中央扶手支持滑動伸縮功能，可根據不同駕駛者的使用習慣調整位置，提高舒適性，緩解長時間駕駛的疲勞感。
全景天窗無疑是一個加分項，不僅天窗尺寸非常大，天窗遮陽簾和天窗開啟功能按鍵採用獨立控制，一鍵操作更加方便，這樣的配置在同級別車型中並不多見。
除此之外，探歌后排座椅中間位置設計有一個較大的開口，便於放置如滑雪板之類較長的物品，空間利用方面更靈活多變。此外這樣的設計在車輛行駛時也便於後排乘客拿取物品。
雖然定位城市緊湊型SUV，探歌行李廂401L的標準容積依然可以滿足一般家庭的使用需要，平整的地臺更便於空間利用和物品擺放，即便是有娃的三口之家，放下嬰兒車等隨行物品也沒有太大壓力。
值得一提的是，這臺探歌的行李廂還支持電動尾門，更進一步提升整車的質感，電動尾門可以通過後門開關、車內按鍵以及遙控鑰匙三種方式進行操作，非常方便。
總結：時尚的外觀、實用的空間、精緻的做工、充沛的動力… 其實探歌給我們的印象還遠不止這些。在這個消費升級的時代，消費者對於選購汽車的標準有著更高的要求，主打精品路線的探歌無疑為更多年輕消費者提供了更多選擇。通過這段時間的相處，也讓我們編輯部的每一位同事都對這臺一汽-大眾旗下的“明日之星”未來的市場表現充滿期待。
一汽-大眾探歌長測總結（2）
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