1，全球最大汽车联盟将土崩瓦解？日产或考虑出售雷诺股份
在雷诺日产联盟领导人戈恩被继续关押之际，日产汽车公司更新了公司治理准则。这一举措将进一步公开恶化雷诺日产联盟之间的关系。
雷诺日产交叉持股的股权结构设计于近20年前。雷诺公司持有日产公司43.4%的股份，是其最大股东，拥有非同寻常的控制权，并能任命高管。而日产公司只有雷诺公司15%的无投票权股份，对雷诺丝毫没有控制力。同时，日产和雷诺也持有戴姆勒的少许股份。
作为新规的一部分，日产修订了交叉持股规定，保留出售雷诺股份的权利。日产新管理规则指出，公司将考虑“它（交叉持股）是否能改善中长期企业价值和股东利益，并正确行使投票权。”
相比之下，7月份的管理规则版本并没有提到出售交叉持股的可能性。根据日产新管理规则，“在验证交叉持股的效果之后，如果持续持股被认为是不合适的，我们将调研出售（雷诺）股份等方案的可行性。”
日产此举引发了业内人士的关注：这是否意味着该公司正准备出售所持雷诺的股份。与此同时，这两家长期合作伙伴在如何处理戈恩被捕一事上存在严重分歧。（来源：新浪汽车）
2，皮卡“双证”正式取消 明年1月1日起实施
近日，交通运输部在其官网发布通知称将从2019年1月1日起，取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证，这也意味着皮卡”双证“宣布正式取消。
文件称，为贯彻落实国务院常务会议关于“取消4.5吨及以下普通货运从业资格证和车辆营运证”的部署要求，深化交通运输“放管服”改革，促进物流业降本增效，经交通运输部同意，决定在《中华人民共和国道路运输条例》及相关部门规章修订前，自2019年1月1日起，对4.5吨及以下普通货运从业资格证和车辆营运证的管理，暂按以下要求执行：
一、自2019年1月1日起，各地交通运输管理部门不再为总质量4.5吨及以下普通货运车辆配发道路运输证。
二、自2019年1月1日起，对于总质量4.5吨及以下普通货运车辆从事普通货物运输活动的，各地交通运输管理部门不得对该类车辆、驾驶员以“无证经营”和“未取得相应从业资格证件，驾驶道路客货运输车辆”为由实施行政处罚。
实际上，去年就有消息表示将取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆“双证”，而实施时间就是2018年年底。皮卡在我国的地位非常尴尬，一直都是被当作一种普通货车，很多皮卡车主在日常使用时会受到很多政策上的限制，远不能和普通的家用车相比。业内人士预测，双证新政策实施之后，皮卡销量将出现大幅度增长。（来源：新浪汽车）
3，长安福特人事变动：何朝兵回归 赵非履新长安福特
近日获悉，长安福特执行副总裁何朝兵回归长安汽车总部任执行副总裁，分管长安汽车第二乘用车品牌欧尚汽车和质量板块工作；长安汽车副总裁赵非派往长安福特任执行副总裁。
长安福特最近人事变动比较频繁，前不久福特中国宣布福特汽车大中华区市场及销售副总裁、全国销售服务机构总裁李宏鹏因身体及家庭原因宣布将于12月末离开福特。外界认为销量的下滑是长安福特人事频繁变动的主要原因。数据显示，11月份长安福特新车销量仅为24，436辆，同比降幅高达70.1%。今年1-11月，长安福特累计销售新车359，930辆，同比大幅下滑51.4%。此外，业内人士表示，车型导入的滞后也是长安福特销量难有起色的原因之一。
今年4月，长安汽车正式对外公布“第三次创业-创新创业计划”，提出“一个核心+四大转型”的发展思路，未来长安汽车将以创新为驱动，将效率打造成为组织核心竞争力，并着力推动长安汽车完成从服务客户向经营客户转型，从经营产品向经营品牌转型，从传统产品向智能化+新能源产品转型，从传统汽车制造企业向智能出行科技公司转型的四大转型。而此次人事调整，也是长安汽车通过内部调整变革提效，加速推动“第三次创业-创新创业计划”落地的举措。
业内人士表示，此次高层人事岗位对调后，长安汽车内部人员结构、战略资源实现了进一步优化，这将会助推“第三次创业-创新创业计划”的持续落地。进而推动长安汽车整体业务板块的新一轮向上发展。而对于提高运营效率后的长安汽车，所有人都在期待它的后续表现。（来源：新浪汽车）
4，日产被拘高管称没有篡改文件 希望获得无罪判决
当地时间12月25日，因涉嫌辅助日产前董事长违反金融法的前日产高管Greg Kelly正式被交保释放。当晚10点45分，在律师Yoichi Kitamura的陪同下，Kelly乘出租车离开东京拘留中心。在此之前，日本法庭拒绝了检察官想要继续拘留Kelly的请求。 Kelly通过律师向日本媒体NHK发布了一份声明，表示他没有篡改任何文件，并且希望重塑在法庭上的声誉，想要尽快回归家庭。“今天我获保回到外面的世界，希望收到法庭的无罪判决，恢复我的名誉，并且尽快回家。”Kelly的妻子Dee Kelly前几日曾表示，Kelly一直谨言慎行。她强调，Kelly并没有做错任何事情并表示他陷入了日产夺权的国际阴谋当中。
NHK在当天较早的报道中称，Kelly有可能被禁止离开日本，或不被允许与案件相关人员沟通，但是可能会根据具体情况对海外旅行做出例外处理。日产一名发言人表示，尚不能就案件的最新情况进行评论。“公司内部调查发现了大量且充分的证据证明存在不当行为，因此董事会一致同意解除戈恩和Kelly的职务，我们的调查还在进行中。”目前，戈恩和Kelly依然是日产董事会成员，但是没有代表权。（来源：盖世汽车）
5，三星发布无人机专利 折叠臂和传感器电路图成亮点
据外媒报道，三星致力于提供一款无人机，目前其专利已在美国专利与商标局网上公布。该公司系统创建的无人机可被用作三星Galaxy的新一代折叠式配件。三星无人机配置了折叠臂或许能收纳到机身内。用户可利用智能手机、平板电脑或个人计算机来无线操控无人机。有趣的是，该款无人机的外壳结构由两个舱室组成，在滑动后可形成一个紧凑的装置。三星还非常看重传感器，并将重心放在其电路图上，目前配置的传感器设备包括：陀螺仪、气压表、罗盘、超声波传感器、温度传感器、光学传感器及紫外线传感器。（来源：盖世汽车）
6，中国首家！ 意行半导体推民用毫米波雷达MMIC解决方案
据中国台湾媒体报道，据厦门意行半导体科技有限公司（IMsemi Technology）首席执行官兼首席技术官杨守军表示，其公司产品已经广泛被车载雷达、无人机、智能交通雷达和安保雷达等领域的知名公司所采用。意行半导体于2010年成立，是中国第一家致力于研发民用毫米波雷达MMIC（单片微波集成电路）的高科技公司。
杨守军表示，意行半导体已经发布了一个24 GHz毫米波雷达单芯片SG24TR14 MMIC，可以同时发送一个信号和接收四个信号。而且该公司已经量产SG24T1/SG24R1套片，以及可向中国相关领域客户同时发送一个信号和接收四个信号的SG24TR12单芯片。
杨守军表示，毫米波雷达技术有望越来越多地应用于很多国家迅速发展的智能汽车中，但是，该技术仍需要3至5年，才能看到其在自动驾驶领域的需求出现爆炸性增长。此外，毫米波雷达技术在物联网（IoT）、智能城市、智能家居和其他消费电子领域的垂直应用领域也有很大潜力，将为中国的毫米波雷达解决方案供应商提供新的商机。
意行半导体在厦门政府提供资助的IC（集成电路）设计公共服务平台上，打造了一个致力于测试和研发毫米波雷达芯片和系统的平台。2017年，该公司在A轮融资中，获得中国宝安集团（China Baoan Group）和北汽产投（BAIC Capital）等公司的大量资金支持，使得该公司能够迅速研发大量毫米波雷达芯片解决方案和雷达系统。（来源：盖世汽车）
7，Zoox成为加州首个获批批开展自动驾驶共享出行服务的企业
北京时间12月24日消息，据engadget网站报道，如果有人问，哪一家公司最有可能在美国加州提供自动驾驶共享出行服务，许多人可能会回答Waymo或者是Uber，然而事实上它却是一家名不见经传的初创企业。
美国加利福尼亚州公共事业委员会已经宣布，自动驾驶汽车初创企业Zoox将成为首家在该州获准提供自动驾驶共享出行服务的企业。
加州公共事业委员会与Zoox共同推出试点计划，Zoox将在加州范围内提供免费的共享出行服务，所使用车辆将在前排配备人类驾驶员。目前还不确定该计划将会于何时启动，Zoox方面倒是已经宣布将会在2020年晚些时候推出有偿共享出行服务。
Zoox之前一直在公司内部开展服务测试，不过直到最近其才开始增加公开谈论上述计划的频次。
有观点指出，Zoox可能不会“孤军奋战”太久。Waymo已经申请在加州道路上提供载人运输服务，就在最近其还获批开展全无人驾驶汽车服务测试（尽管该测试过程中不允许车辆搭载公共乘客）。
值得一提的是，已经有62家企业在加州获得了程度不同的自动驾驶车辆测试许可，因此未来或将有更多的企业跟进Zoox的行动。（来源：盖世汽车）
8，电动汽车需求上涨 住友金属预计2019年全球镍金属缺口仍减小一半
据外媒报道，当地时间12月25日，日本住友金属矿山株式会社（Sumitomo Metal Mining）公司表示，全球镍金属市场缺口将从今年的9.3万吨减小近一半，至4.9万吨，原因在于全球供应商原生金属产量增加，而且印尼（Indonesia）低级别的含镍生铁（NPI）的产量也有所增加。
住友金属是日本最大的镍冶炼商，该公司表示，2019年全球镍金属需求量较今年将增加3.4%，至233.9万吨，而供应量将攀升5.5%，至229万吨。
住友金属公司金属镍销售和原材料部总经理Masanori Ohyama表示：“预计，明年不锈钢和可充电电池的需求量将会上升。”金属镍主要用于制造不锈钢材，也是用于电动汽车的锂离子电池的一个重要组成部分，预计未来对电动汽车需求将会加速增长。
Ohyama表示：“就供应方面而言，我们预计印尼含镍生铁的产量将上升，第一类生产商的产量也会上升。” 第一类生产商指的是镍含量超过99.8%的高纯度金属生产商，含镍生铁的镍含量通常低于12%。
据该公司称，2018年，全球镍金属市场年产量约为220万吨，可能出现9.3万吨缺口，相对于2017年的7.7万吨，该缺口有扩大趋势。
住友金属也是日本松下公司（Panasonic Corp）锂离子电池阴极材料供应商，特斯拉公司的电动汽车配备的正是松下的锂离子电池。该公司表示，在可充电电池中采用镍金属，将导致2019年全球对该金属的需求增加约2万-2.5万吨，至14万-15万吨。Ohyama表示，其中日本需求量将增加1万吨。
日本对镍金属的需求量预计会上涨9.5%至19.92万吨，而供应量预计会上涨2.3%至18.81万吨，导致缺口达1.11万吨。Ohyama拒绝就该金属的价格前景发表评论。（来源：盖世汽车）
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