麦哲伦的环球航海之旅的五艘船中，就有四艘是克拉克帆船，只有旗舰是卡拉维尔帆船。哥伦布的旗舰“圣玛利亚号”则是克拉克帆船，另外两艘是卡拉维尔帆船。其中的“圣玛利亚号”的排水量仅为120吨。

而郑和船队的宝船最大的“修四十四丈、广十八丈者六十二”

花费这么长的篇幅介绍船只的载重量，是想阐述一个基本事实，那就是郑和船队，是大块头有大肚量，完全可以有更多的食品贮备，不需要西方探险家那样节衣缩食。

二、沿途补给：

无论是麦哲伦的横穿南太平洋还是哥伦布的横穿北大西洋，这一路无从停靠，几乎没有任何补给。

反观郑和七次下西洋，每一次都为下一次打好基础，先考察清楚补给处、甚至建好补给站再走。通过他们的路线图可知，从刘家港出发，国内可以先到福州或鸡笼做首次补给；南海走过一半，必先去往占城做二次补给；之后的旧港和满剌加更是自建补给站。一路走来，大多是贴着陆地沿岸航行，包括果蔬在内的补给要多便利有多便利。

三、独门利器：

像郑和第三次下西洋的行程中，需要穿越印度洋北部，这段航程距离较远，没有新鲜蔬菜怎么办？没问题，郑和船队还可以在船舱内大搞木桶种植，你让现代移民海外的中国老太太不铲除后院的杂草种上点菜，基本是难以想象的。古代的中国人对种菜那都属于天生自带的神奇技能。

说也奇怪，像黄豆绿豆这些干枯的豆子，维生素C的含量极其微少，但一经发育成雪肌玉骨的豆芽，维生素C的含量立马爆表，简直是船员们的最爱之一。

另外一种最爱，莫过于中国人喜欢到骨子里的茶叶了，除去无茶不欢的中国人，茶叶自从传到游牧民族那里，便也成了他们补充维生素C的主要来源；传到阿拉伯，更是成为了丝绸之路、茶马互市的主要货品种类；到了大航海时代，茶叶被带回欧洲，导致的最直接后果就是——现代世界最爱喝茶的国家中，中国人的排名刚刚进入前二十名。

以上种种手段，足以保证在不知坏血病为何物的年代背景中，郑和下西洋的船员们可以不了解维生素C或者是已糖醛酸，但这不妨碍他们秉承自身肠胃的旨意，享受到健康美味的中式饮食。

历来现实

郑和的船大呀，而且中国人擅长种菜，看一组数据你就明白了！郑和船队有宝船62艘，最大的一艘长148米，宽60米。船分为上下四层，一共九根桅杆，可以挂12张帆，锚重量达千斤，吃水深度最大为6米，排水量高大20000吨。船员共2200多人，这是一个明代版本的海上航母战斗群，这么大的船放在今天也是属于巨轮了。

在郑和航行的过程中，穿上有大量的纯藏淡水的地方，还有种植蔬菜、养殖牛羊的地方。62艘大船浩浩荡荡的出海，人员中分配合理，舵手、生活等等，各司其职。充足的食物来源，尤其是蔬菜瓜果的补给及时，船员们很少缺乏维生素C，得坏血病得几率就降低了。

反观欧洲，最大得船队也不过四艘船，而且船得体积都很小。麦哲伦200人得船队已经算是打的了，可是和郑和比还是太小了。食物蔬菜得短缺造成船员们缺乏维生素C；所以后来人们出海都带上富含维生素C得蔬菜食物。

嘟嘟读读

估计很多人会说是因为中国人喝茶叶，以及在船上吃豆芽避免了坏血病的发生。

但其实这种说法并不靠谱。坏血病的主要病因是因为缺乏维生素C，而天然维生素C主要在 鲜枣、沙棘、猕猴桃、柚子，和一些酸味水果中。

豆芽和茶叶中的维生素C含量并不高，有人计算过，要靠豆芽避免坏血病，每个人每天要吃500克以上，郑和舰队的数万人不可能靠在船上发豆芽满足这个需求。

而茶叶也是如此，虽然绿茶中确实含有维生素C，但真要靠绿茶来补充，恐怕每人每天得吃好几两茶叶（吃茶叶，不是泡水），还得是新鲜的。

就那个年代的航海来说，补充维生素C最好最经济的方法，其实是吃橙子和柠檬这类水果，（榨汁最佳）而东南亚，印度，乃至东非，正好是这些水果的出产地。

橙子实际上来源于东方，而柠檬则被认为原产于印度西北部地区。柑橘类水果是热带和亚热带地区最重要的水果种类之一，其品种包括酸橙、甜橙、柠檬、蜜橘、葡萄柚及青柠。

所以比起欧洲人，郑和航海最大的优势，就是他只要上岸，就能方便的补充这些新鲜水果。

还有一个我们教科书一般回避的问题：郑和航海走的是已知开辟好的商船航路，郑和舰队出发之前，已经确定好要在哪里停泊，这样难度和危险性当然要远远小于欧洲人那种面对未知的探险。所以郑和敢一次带几万人出海航行，而欧洲人每次只敢出动几艘船。

看看郑和航海图和 欧洲航海家航海图就清楚，郑和的航线沿岸航行居多，停泊次数也比较多。和欧洲航海家的“跨洋航行“是不同的。

闭家锁的红枫

首先就要先明确这个医学常识：为什么人会得坏血病？

坏血病，又叫“维生素C缺乏阵”，病人通常是因为长期缺乏蔬菜水果，出现乏力贫血甚至四肢肿痛瘫痪等症状。严重时更危及生命。15世纪起的欧洲海洋航线上，蔬菜匮乏的欧洲船队，自然成了“坏血病”的重灾区。比如绕过好望角的达伽马船队，百分之六十的船员死于坏血病。环球航行的麦哲伦船队，被坏血病折腾一路，最后只活下18人。对于当时补给有限的欧洲船队来说，“坏血病”就是无解难题。

不过，这么个无解难题，早在郑和下西洋之前几百年，即中国两宋年间，就已被中国船队完美解决。凭的却是中国人一项独家手艺：种菜。

劈波斩浪的航海征程上，居然可以种菜？的阿拉伯学者巴图塔的《游记》里，就生动记录了这奇景象：体魄巨大的中国海船，不但可以储存一年的粮食肉菜淡水。而且四层的甲板上，到处可见奇特的木桶，桶里除了栽培花花草草，还栽种各种各样的蔬菜，几乎每天都不缺菜吃。欧洲船上谈之色变的坏血病？安心吃菜的宋朝船员表示：这真不是个事。

当然，这类种菜种船上的大场面，也多限于载重量强大的宋朝大船上。换成一支大小船只混杂，人员众多的庞大船队，“坏血病”也同样是考验。不过待到郑和下西洋时，应付这考验也毫无压力——不止靠种菜。

郑和船队的舰船载重量，比起两宋的海船，无疑是更巨大。虽说现代学者对郑和大船的体积争议颇多，但以出土文物估算，郑和大船的最保守体积，也在长61米宽13米排水量1170吨以上。当之无愧的15世纪全球海洋巨无霸。不单食物储备更充足，种菜也种的更高科技。以《流涯胜览》里记载，郑和的船队里，就有不少大船专门负责种菜，整个船上满眼都是菜。供应两万多人的伙食。

除了自己动手种外，郑和船队的咸菜腌制技术，也是大显身手。以《西洋番国志》的记载，每次郑和船队出航前，都要携带大量的盐酱，用于腌制咸菜。此外与没头苍蝇般开辟新航路的欧洲船队不同，郑和船队手中有精确的海图，沿途可以及时在港口停靠并补充给养。作为和平使者的他们，自然可以很容易买到新鲜蔬菜。而不像那些走一路抢一路的欧洲船队一样，为了抢几棵菜杀得头破血流。

如此一来，比起缺菜缺到牙出血的欧洲船员来，郑和的船队，不但可以一路轻松吃菜，而且咸菜与各国各品种新鲜蔬菜都能吃到。如此丰富的菜肴，自然可以轻松补充能量，把恐怖的坏血病，降到最低概率。而且就算不小心患上了坏血病，也难不住郑和船队强大的医疗保障——郑和船队配有医生一百多名，以《派涯胜览》记载，每一位都是经过精挑细选的良医，更有充足的药品储备。完全可以保障舰队以最健康状态，傲然劈波斩浪！

郑和舰队七下西洋的辉煌，同样有这“健康状态”的功劳。此情此景，也见证了古代中国航海，曾经全方位领先世界的荣光。

我们爱历史

坏血病（scurvy）是由长期缺乏维生素C所引起的疾病。在大航海时代，很多欧洲海员都因坏血病而丧命。例如，1497-1498年间，葡萄牙航海家达·伽马（Vasco da Gama）绕过好望角进入印度洋时，船上160名海员中有100人死于坏血病；1519-1522年间，麦哲伦（Ferdinand Magellan）率队环绕地球航行时，200多人的大船队最后只剩下18人，很多船员都死于坏血病。

水和新鲜蔬菜食物的缺乏是坏血病发生的主要原因。因此，对于进行长途航行的欧洲船队，坏血病自然是多发疾病，因为船只很难在一望无际的大海上进行资源补给。

这自然与郑和下西洋的情况不同。

据《明史·郑和传》记载：“永乐三年六月，命和及其侪王景弘等通使西洋，将士卒二万七千八百余人，多赍金币。造大舶，修四十四丈、广十八丈者六十二。” 由此可见，郑和的宝船非常庞大，多可容纳千人，携带大量粮食物资自然不是问题。根据巩珍《西洋番国志》载：“下西洋去的内官合用盐、酱、茶、酒、油、烛等件，照人数依例关支。” 郑和的船队能够自给自足。

郑和在下西洋的沿途中经过很多东南亚国家和港口，这种短途、阶段式的航行使船队能够及时补充物资，确保水源和新鲜果蔬的充足。例如，《西洋番国志》中提到：“海水卤咸，不可入口，皆于附近川泽及滨海港汉，汲取淡水，水船载运，积贮仓艚,以备用度。” 除此以外，马欢在《瀛涯胜览》中更是记载了很多东南亚的蔬菜果物，船队可以随时补给食用。

HuiNanHistory

原本这么简单的问题，看了前面好几个回答，居然都回答是什么豆芽菜和腌菜的，然后再进一步吹捧自己什么古代人民的智慧之类的，智慧没看到，只有一股智障的气息扑面而来。

大航海时代欧洲的船只上连水都没有，哪来的什么豆芽菜？郑和下西洋是怎么走的，上一张图就知道

首先郑和下西洋的航线是前人经常走的固定航班，怎么走、向哪里走、哪里有地方可以补给都非常清楚。最重要的是，看图上，郑和都是沿着大陆走的，并没有离开陆地太远，只要郑和想，随时能够上岸补给。

而欧洲大航海时代，欧洲船员不断开辟新的航路，很多都远离大陆而得不到补给，最典型的就是麦哲伦的环球航行，尤其是在横渡太平洋的时候，200多人的船队只剩下18人，多数死于坏血病，为什么，因为他们没种豆芽菜？别搞笑了，淡水都没有，哪门子的豆芽菜，太平洋有多大

1.5亿平方公里，如图中直接就是半个地球，这上面更没多少陆地，只有零星一些岛屿分布，第一次航行到这片大洋上，难度不亚于一场星际旅行，有的时候好几个月都找不到一个可以补给的岛屿，漂泊在一望无际的海面上甚至都会迷失方向。

船只越远离大陆，死亡的风险就越高，尽管如此，驱使着欧洲人驶向大海的，是那个永不熄灭的冒险精神，这种精神着实令人敬佩，而古代中国并没有过驶向海洋深处的常识，这是令人遗憾的，也因此无法知晓其中的难度。

东皇泰一神

欧洲海员进行的是远洋航行，经常一连几个月碰不到一块陆地。而郑和下西洋则是在印度洋上航行，很容易就能碰的到陆地。洪湖济南路上看郑和下西洋的难度是远远低于欧洲的大航海时代各种航海家的探索。

欧洲大航海时代的航海家，有的甚至没有特别好的航海图来帮他们探索，尤其是像哥伦布探索新大陆的时候，面临的几乎是一片未知，他们所要面对的就是长期在海上漂泊，连陆地都看不到，拿不到任何给养，也就无法补充新鲜的蔬菜和水果了，这种的结果就是缺乏维生素C导致坏血病。本来大西洋上的岛屿就少，已知的就更少，在大西洋上探索，经常几个月都得不到任何补给，新鲜的蔬菜和水果被吃完了之后，船员就很容易得白血病。

你在看郑和下西洋航路上的岛屿，基本上都被探索过，画在航海图上，而且郑和的海军可以实力碾压周边任何一个效果，所以，补给上基本上没有什么困难，基本上可以航行，短时间内就能遇到下一个岛屿获得补给。在获得补给的难度上郑和确实比当时西方的各位航海家要容易得多。

当然两者的对比还有一些次要因素，比如说郑和的船只确实比同时代的欧洲航海家们要大，能够携带的补给也更多。欧洲的航海家当时还意识不到缺维生素C是坏血病的原因，也并不是很重视蔬菜水果的补给。直到后来他们开始喝掺了柠檬汁的朗姆酒，坏血病才开始得到改善。

地球知识局

我是萨沙，我来回答。

为什么会得坏血病？

很简单，因为饮食缺乏维生素C。维生素C是结缔组织，骨样组织以及牙本质的重要组成部分，万万不能缺少。

古代没有维生素药片，维生素C完全来自水果和蔬菜。

如果长期不吃水果蔬菜，就会患上这种坏血病。

坏血病是相当可怕的。症状较轻的时候，患者会齿龈肿胀、出血，皮下瘀点，关节及肌肉疼痛。如果不加以缓解，病情继续加重，就会危及生命。

古代的航海船队，缺乏今天的冷库，新鲜水果和蔬菜往往只能保存几天。

自然，如果只是一二周不吃水果蔬菜问题还不大。

古代欧洲的船队，航行路线除非非洲以外，大体都是地中海或者北海，有很多港口，还是能够补充水果蔬菜的。

但航行非洲的船队，会经过很多无人区或者不友好的黑人部族区，根本不可能靠岸。

所以，很多人因此得病，但送命的毕竟是少数。

然后，探险船队可就不同了。他们往往连续航行1个月甚至几个月，很多船员因此送命。

穿越好望角的达伽马船队，一半的船员死于坏血病。

环球航行的麦哲伦船队，更惨。3个月航行后后，有的船员牙床破损流血，有的船员流鼻血不止，有的船员浑身无力不能走动。船只终于抵岸后，原来的200多人，活下来的只有35人。

那么，为什么郑和船队没有这种情况呢？

原因有两点。

第一，郑和船队对于长距离航行很谨慎。

郑和船队对于东南亚和印度、斯里兰卡的航线，都是比较熟悉的。

毕竟当时已经是明代，这些地区又是人口稠密，早在唐宋就已经开通了来往中国的海上路线。

郑和舰队在这些地区，基本都是频繁停靠，补给没有问题。

相对比较困难的，一是北上到今天的波斯湾入海口和阿拉伯半岛的红海地区。

这一路航行比较远，停靠点比较少，但也是阿拉伯人早已跑了几百年的航道，安全性还是比较高的。

最困难的，是穿越印度洋到非洲索马里和肯尼亚的航线。

第一次到索马里是三下西洋。在二下西洋的时候，郑和已经到达斯里兰卡，为穿越印度洋做好了完全的准备工作。

第二次到索马里、肯尼亚，则是没有穿越印度洋，而是沿着海岸从印度先到伊朗，再到阿拉伯半岛，然后再到非洲。这条路线大体沿着海岸航行，还是可以进行物资补充的，也规避了印度洋深处的风浪。

所以，郑和真正毫无补给的长距离航行，只有三下西洋的穿越印度洋。

郑和是航海家不是冒险家，他的做法是很正确的，也是为部下负责。

所以，绝大部分时期，郑和的水手绝对不会一二个月吃不到水果蔬菜。

第二，郑和很聪明的在船上养殖蔬菜。

相比呆呆的欧洲人，只会在船上养一些鸡和猪，郑和特别注意蔬菜和茶叶。

众所周知，茶叶中富含维生素C，长期喝茶吃茶就可以轻松补充。

同时，郑和还使用了木桶种植新鲜豆芽的方法。

豆芽种植很容易，只要有豆子，用木桶淋水发一发即可。豆芽含有大量维生素C，完全可以杜绝坏血病。

有了豆芽和茶叶，郑和的船队哪里会有坏血病呢？

但古代的洋鬼子不吃茶，也不知道有豆芽这种玩意，就只能等死了。

苯！

萨沙

坏血病是因为缺乏维生素C从而引起的一种疾病，在欧洲发现新大陆的那个时代很多的船员因为坏血病而命丧黄泉。在麦哲伦海上航行时，达伽马发现好望角的过程中，哥伦布的航海过程，因为船上没有水果蔬菜，而海上航行又基本都在船上，船员长期缺乏维生素C，所以才得了坏血病。

所以，缺乏水果和蔬菜是坏血病高发的主要原因。

但是郑和下西洋的情况不同，目的是为了显示明朝国力的强盛，加强和友邦邻国的交流，所以郑和的船队到过很多国家，有资源补给。

还有种说法是因为郑和下西洋的时候，瓷器中间放了豆子，泼上水自然而然就长出豆芽来了，豆芽含有维生素C。另外我国盛产茶叶，茶叶中含有维生素。

但是我比较倾向于第一种说法，郑和下西洋是途径各个国家的，所以有食物资源的补给，而新航路的开辟过程中，船只队伍是远离大陆的，所以船上根本没有水果蔬菜。

月光侃历史

这是一个小时候就总在电视里看到的常识，但是随着看的多了学的多了，反而就有疑惑了。

关于郑和的船员为啥不得坏血病，人们最常听到的就是中国有豆芽、有茶叶、还有腌菜。

然而，一些有文化的人又跳出来驳斥这种说法，说因为郑和的船队航行路线多是阿拉伯商人们开拓好的航线，沿途可以经常补给水果蔬菜。

其实，这种看似科学的说法，有时候未免有些教条，郑和有补给不假，但根本上还是因为中国人的饮食习惯于西方不同。

要知道茫茫大海是有巨大的不确定性的，就算预先有计划要到一些地方补给，也会遇到食物匮乏的情况。因此，郑和的船员也不可能就一直衣食无忧，每天都能吃水果蔬菜。而这时候，像茶、豆芽、腌菜就是补充必要vc的佳品了。

东西方饮食习惯有巨大差异。中国人的饮食中，蔬菜比重很大，西方则以肉食为主。就算麦哲伦途经荒岛，恐怕也是会让船员们打些野鸡野鸭，以补充粮食，他绝不会想着带人挖野菜去。

另一方面，中国人喝茶的习惯也有助于补充维生素c。中国人喝茶的习惯是从明朝中晚期开始的，在明代以前多是“吃茶”，这样摄取的维生素要更多，这对避免坏血病也大有帮助。

因此，郑和的船员之所以没有坏血病，本质上还是因为饮食习惯。如果郑和也经历那种毫无预知性的探险，饮食习惯也会指引他们寻找能补充维生素的野果野菜，得坏血病的几率也一定比欧洲小的多。

關鍵字: 历史 欧洲 明朝