中型車市場雖沒有緊湊級那樣火爆，但也是各大品牌必爭之地。這個市場中誕生出了日系三傑（天籟、雅閣、凱美瑞），德系雙雄（帕薩特、邁騰）等經典又熱門的車型，也是也算是較為火熱的市場了。確實這個市場並不差實力型選手，但有一個實力型選手似乎被市場遺忘了，論品牌也不差，論外觀也較為吸引人，硬件水準在同級也較為出色，但近期連兄弟車型的零頭的零頭都達不到，這也是沒誰了！
這款車型來自日產旗下“運動型”中型車——西瑪，除了上市後有過月銷過千的成績，之後的銷量簡直就是“災難”，近期月銷破百都非常困難。其實西瑪本身還是有非常不錯的實力的，雖然官方售價為23.48-26.78萬元，不過近期有非常大的優惠力度，部分地區甚至直接打7折（約7.5萬元）的優惠，這性價比一下就爆棚了。當然每個地區的優惠政策不一樣，詳情可以到店諮詢，近期的優惠幅度絕對不會讓你失望，是一個抄底的好時機。
外觀方面，西瑪並沒有走傳統中型車成熟穩重的路線，而是更加偏向運動化，當然最近幾年的外觀也是在往運動化的方向發展，比如新凱美瑞、新雅閣等，即使放在目前來看也有不錯的視覺效果。其實側面造型才是西瑪最打動人的地方，較為扁平化的車身搭配動感的腰線，使其擁有不錯的吸睛度。尾部則相對平淡，但雙邊共兩出的排氣佈局也讓整車的氣勢提升不少。
雖然其車身相比天籟還要更大，長寬高分別為4903*1860*1436mm，軸距為2775mm，不過其空間確實不算那麼出色，腿部空間倒是不錯，主要扁平化的設計對頭部空間有一定影響，不過空間的確也不是西瑪的賣點，但日常家用完全是綽綽有餘了。座椅延續了日產傳統“大沙發”的舒適性，不過在此基礎上增強了支撐與包裹性，帶來的體驗是十分出色的。
內飾同樣有運動化的造型，並且在設計、做工與用料上都展現出一定的水準，使車內看起來更加高檔。此外，儀表盤與中控屏上較大尺寸的液晶顯示屏內集成了功能也十分齊全，實體的功能按鍵也得以保留，佈局清晰基本沒有上手難度。此外，小編覺得內飾的一大亮點就方向盤了，厚重的造型、雙色材料的搭配、巨大的換擋撥片、出色的握感，簡直讓人慾罷不能！
動力方面，將搭載型號QR25DE的2.5L自然吸氣發動機，匹配CVT變速箱，最大功率為186馬力，最大扭矩為173NM。整體的動力表現較為舒適平順，與如此運動的外觀大相徑庭，好在油耗表現還不錯，為車主省了一定的養車費用。而海外版2.5L機增與3.6L V6的版本並沒引入則略顯可惜。
西瑪或許是外觀與動態表現並不符，或許是官方售價略高，或許是其他原因造成了現在月銷不過百的成績。其實單看外觀，外觀不錯；但看機械素質，也沒啥毛病，這款車型是非常適合外觀黨的。並且目前還有較大幅度的優惠，又是一個成熟的合資車型，從基本沒啥性價比到目前的性價比爆棚，還需要想什麼呢？喜歡買就完事了！
閱讀更多 一車之間 的文章
