随着中国这几年发展迅速，社会经济增长的快，所以人们的收入水平直线上升，在消费上不拘小节，特别是购车这方面，有钱就选豪车，没钱就选实用一些的。由于二胎的开放，SUV车型越来越火爆，国产品牌就是这样崛起的，所以这几年自主品牌主力就是SUV，光哈弗H6一款车，就霸占了冠军宝座好几次，对于合资车而言，就是赤裸裸的威胁。
而我今天要讲的这款中型SUV堪称“最惨旗舰车”，顶配跌了近10万，就这月销不到200台，11月份才卖出122台，10月195台，9月更少，才33台，截至11月份，起亚KX7共销2000台，比以往下跌了61.32%，韩系之前可是紧随日系其后的品牌，如今沦落这般，实在落魄。
起亚KX7主要针对的消费人群是35-45岁的成熟男士，车辆设计风格也趋近于稳重、大气。中网仍然采用起亚家族式的虎啸式前脸，不过在尺寸和边框的处理上少了几分动感、锐利，多了几分稳重。前大灯同样采用偏成熟的风格，没有太多棱角，大灯组主要由氙灯及卤素灯源组成。值得一提的是，KX7的转向辅助灯设置在雾灯下方，组成半梯形的结构，配以镀铬装饰，造型很协调。
侧面的整体风格就没有前脸那么前卫了，变得内敛了不少，轮廓也是传统SUV那种平缓的线条，波澜不惊，欠点激情。硬派元素要如何体验呢？很简单，车体下沿的一圈黑色硬塑包边，再加一副装样子大于实用性的行李架，效果就出来了，这样的搭配，看上去还挺和谐。
尾灯采用圆润线条的设计，这样的设计可让KX7看起来没有那么张扬，更符合目标用户的气质。后保险杠下方配以银灰色装饰，两侧排气孔均使用镀铬装饰包裹。
内饰设计简约大气，整体线条硬朗、按键排放规整，真皮多功能方向盘在手握区域采用打孔真皮，增加手和方向盘之间的摩擦力。黑底、白字、红指针的仪表盘信息一目了然，LCD显示屏可提供油耗、胎压、车道偏离等多种驾驶辅助信息。悬浮式的可触控中央显示屏设计，已经成为当下的一种流行，控制按钮和旋钮分列屏幕两侧。
真皮座椅填充物软硬适中，主副驾驶位均配有电动调节，区别在于主驾驶位可控制方向达到10个，整车缝线都非常细致，做工很让人满意。
第二排座椅可手动调节靠背角度，并且在座椅靠背肩部配有座椅折叠拉手，方便折叠第二排座椅。在不考虑第三排的前提下，第二排腿部空间是挺宽裕的。
大尺寸的全景天窗，可以保证足够的车内采光
配备的2.0T涡轮增压发动机，最大功率177kW/6000rpm，最大扭矩353牛米/1750-4000rpm，使用的是6速手自一体变速箱，并搭载了适时四驱系统。
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