北京-崇禮高速公路，簡稱京禮高速，京津冀高速編號為S3801，起點位於北京市昌平區六環路土城西橋互通，終點至河北省張家口市崇禮區首都環線高速公路白旗互通，總體呈西北-東南走向。
京禮高速由興延高速與延崇高速合併而成，是2018年北京延慶世界園藝博覽會和2022年北京冬季奧林匹克運動會的重要配套基礎設施，為緩解京藏高速長期擁堵開闢了新的通道。
高速南起西六環土城立交，遠期與上莊路相接，線路向西北方向跨越京密引水渠，經四家莊、亭自莊村、葛村後與溫南路相交，線路繼續沿昌流路南側向西，於北流村南側折向西北，由白羊城村進入山區，沿白羊城溝東側山體佈線，線位經過石峽村、幫水峪村東側，經由滑雪場後向北，上跨京藏高速和京包鐵路後在八達嶺機場東側與延崇高速相接。
京禮高速（原興延高速、原延崇高速平原段）將於2019年1月1日中午12點通車。屆時市民可從六環路直達延慶110國道，為北京城區去往延慶城區、玉渡山風景區新增了一條高速通道。京禮高速建成通車，標誌著7項世園會重點公路保障項目（興延高速、延崇高速平原段、延康路、康張路、百康路、東姜路、延農路）建設完美收官，由建設期轉入運營保障期。
與京藏高速等既有高速公路相比，京禮高速的建設標準要更高，“道路坡度更小，轉彎也更平緩，平原段最高時速達100公里，山區段限速也達到了每小時80公里，開起來可以比京藏高速更快。今後市民從北京市區往來延慶城區、龍慶峽等地，走京禮高速將更省時間。”
值得一提的是，在京禮高速開通後，全長5.8公里的石匣隧道將成為北京地區最長隧道。
隧道中段設計了“喚醒”技術，通過燈光和噴漆變化，讓駕駛員更加清醒，“算是個小實驗，未來還要看效果。”
相比其他高速公路，京禮高速沿線應急車道更加寬敞。
由於京禮高速（原興延高速段）全線橋隧比較高，一旦建成道路拓寬難度極大，因此在建設中全線預留了4米寬的應急車道，並設計了停車港灣。
京禮高速（原延崇高速段）全長約116公里，是2022年冬奧會延慶賽場與張家口崇禮賽場的直達高速通道，也是重要的申辦承諾交通項目。 京禮高速北京界內不設置主線收費站。
延崇高速北京段是連接北京城區、延慶新城與河北張北地區的快速交通幹道，對於疏解西北通道京藏G6、京新G7客貨運交通壓力，促進張北地區的經濟和旅遊發展具有重要意義。
閱讀更多 中大網校工程考試 的文章
