新能源客車迎來年底衝量階段。
據工信部廠家合格證數據顯示，11月生產新能源客車達16792輛，環比上月上漲超過100%，超過5月份創造的小高潮，創了今年新高。同比去年同期降幅達到20.37%，擴大了前幾月的同比下降降幅。
新能源專用車產量再度超越新能源客車產量，準確地說，結束5月的搶裝風暴後，新能源客車走勢一直不強，新能源專用車反而勢如破竹，產量節節攀升，幾乎每月產量均超過客車產量。11月，新能源專用車產量高達22585輛，年尾效應明顯，儘管客車同樣出現了上揚走勢，但新能源專用車領先地位尤其明顯。累計來看，1-11月新能源專用車產量達到76808輛。
新能源客車11月產量：東風小康強勢發力
11月，新能源客車共計產出16792輛，出自55家客車生產企業。其中產量過百企業為25家，產量過千企業為5家。Top10 客車生產企業總計產出新能源客車13316輛，市場份額為79%，產能集中度較之上月有所增長。
具體車企表現而言，宇通客車繼續保持霸主地位，11月單月產量高達3784輛，創出年內新高。東風小康憑藉一款型號為DXK6450EC5BEV和一款型號為DXK6450EC4BEV的4.5米輕客，在5月進入市場以來，產能逐月提升，11月單月產量遠超前10月產量總和，達到2222輛，一舉進入榜單第二位。南京金龍、珠海廣通以及陸地方舟，均凸顯出年尾效應，11月產量均達到年度新高。
然後，與這前五名相對的是，廣汽比亞迪和比亞迪這兩家傳統強勢車企卻未能在11月創出輝煌，反而有所回落，本月排名跌出前十。
11月，10米-12米車長新能源客車產量達7281輛，市場佔比43%，重返主力地位。11月，共有36家客車生產企業產出10米-12米車長客車。其中，15家客車生產企業產能過百輛。
宇通客車保持領先地位，該車長區間共有20款車型，其中型號為ZK6125BEVG59E和型號為ZK6105BEVG53兩款客車產量均超300輛。珠海廣通相對產品線單一，該車長區間只有4款車型，其中型號為GTQ6105BEVBT20客車產品產量高達1000輛。
新能源專用車11月產量：東風汽車優勢明顯
11月總計生產新能源專用車22585輛，出自94家專用車生產企業。其中產能過百企業32家，這一數字幾乎是10月的兩倍。Top 10 生產企業11月單月產量均超400輛，總產量達到16108輛，市場份額為71%，產能集中度較之10月有所收縮，可見年尾衝量階段，各家企業均有所突破。
企業排名來看，憑藉多達26款產品生產線的東風汽車躍居首位，其中一款型號為DFA5020XXYCBEV4純電動廂式運輸車產量更是達到1203輛，總產量4975輛，優勢明顯。奇瑞汽車較之上月穩中有升，11月產量為3731輛， 排名第二，主力產品為一款型號為SQR5021XXYBEVK061的純電動廂式物流車。北汽新能源憑藉一款型號為BJ5030XXYVRRC-BEV的純電動廂式物流車躍居第三位。河北長安11月單月產量遠超前10月總和，甚至超過前10月產量兩倍；江淮汽車11月產量同樣達到全年峰值，進入排行榜前十。
本篇部分節選自第一電動網研究院出品的《2018年11月新能源汽車行業月報》，如需訂閱，請聯繫：李女士手機號：13520993710、(010)51994336 EMAIL：[email protected]
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