10月18日，由北京市人民政府与工业和信息化部联合主办的“世界智能网联汽车大会”在北京国家会议中心开幕。大会以“跨入汽车新时代”为主题，全面展示国内外智能网联汽车以及关联领域的前沿科技和最新成果，旨在促进我国汽车产业抓住历史机遇，实现由大变强，开启汽车繁荣发展新时代。
作为推动中国汽车产业变革的骨干力量，北汽集团在大会上进行了多种形式的技术展示，全面呈现了北汽集团智能网联汽车技术发展成果。在大会首日的主论坛上，北汽集团党委书记、董事长徐和谊发表演讲，发布了北汽集团智能网联汽车五年行动计划——“海豚+”战略（DOLPH-in+），宣布将全力推进智能网联汽车发展，到2022年，力争实现所有产品具备“国内领先、世界一流”的智能驾驶和智能互联功能。北汽集团将力争成长为具有国际水平的智能网联科技创新中心与智能网联汽车企业。
北汽新能源是在北京市公布自动驾驶汽车能合法上路后第一个拿到自动驾驶车牌的整车企业。虽然百度在上个月就拿到该车牌，但百度是拿的进口身份的林肯车去参加牌照考试，而北汽新能源是拿自主研发的纯电动车去考的该牌照，这一点上展现出了北汽新能源在硬件与软件方面已经做到了行业领先的位置。
在2018北京车展上，北汽新能源发布了全新的整车人工智能系统——达尔文系统。所谓的整车人工智能系统，基本可以分成几个大块，首先是通过对车主行为的记录来优化车载系统的交互体验，然后就是通过与巨头们合作的高级别驾驶辅助系统以及一些智能驾驶功能，尽量去解放车主，而这一切的核心，其实是北汽新能源从目前 20 万用户中收集来的 200TB 数据，而达尔文系统就是基于这些数据来优化整个的驾驶体验的。
五大维度、四大重点
勾画北汽智能网联汽车未来蓝图
徐和谊介绍，“海豚+”的战略理念来源于海豚与智能网联汽车的高度相似性：瀚海之中，海豚是人类最亲密的生灵伙伴，海豚的友善、高智商、强关联性等特征，与智能网联汽车的进化方向高度契合。北汽集团对于智能化（intelligence）和网联化（interconnection）的未来思考，也重点聚焦在五个维度：
保护（Defend）
北汽的智能化、网联化，一定以提升消费者的驾乘安全为前提；
优化（Optimize）
北汽将优化驾乘体验，让消费者体验更多的驾乘愉悦感；
解放（Liberate）
北汽将分步解放驾驶者的四肢、双眼，甚至大脑,使汽车成为人们移动生活的无忧伙伴；
个性（Personalize）
北汽将提供专属、统一的使用权限，满足用户个性化应用场景；
和谐（Harmonize）
北汽将推进“人-车-路-网-家”的多维度协调，打造“生活-工作-休闲”的全生态联动。
为实现“成长为具有国际水平的智能网联科技创新中心与智能网联汽车企业”的目标，北汽集团未来将聚焦四大战略重点：
在智能技术方面，聚焦智能驾驶、智能网联关键技术和核心能力的提升。智能驾驶围绕自动驾驶计算平台、高精地图、线控平台、电子电器架构、功能安全等关键技术，智能网联围绕安全网关、5G-V2X、云控平台、生物鉴权、AR-HUD等关键技术，全力打造技术核心竞争力。
在智能产品方面，专注于领先的智能驾驶、智能网联产品的规模化落地。全面推进L2及L2.5级智能驾驶规模化量产应用；加快建立电动智能网联汽车全新平台；2022年之前实现L3级智能驾驶规模化量产；开展L4级相关产品的开发、测试和示范，通过冬奥会示范运营，实现全球首次规模化L4商业化运营。
在智能生态方面，加强高性能传感器、域控制器、计算平台、自动驾驶系统、高精度地图等产业链布局。北汽集团将与博世、采埃孚、海拉、松下、百度、新岸线、科大讯飞、京东方、奥特贝睿等企业进行紧密合作，建立围绕智能网联技术的全价值链的朋友圈，致力于全球优质资源的整合和协同创新模式的建立，构建开放、共赢的智能新生态。
在智能交通方面，结合2022年北京冬奥会、京雄高速、雄安新区和北京智慧城市需求，开展自动驾驶和车路协同良好的示范应用；面向冬奥会示范运营或量产应用商用车队列自动驾驶技术，建设北汽车辆队列自动驾驶技术平台；加快建设顺义智能网联汽车试验场等项目，全面提升测试验证能力，为北京建设世界级智能网联汽车中心贡献北汽的力量。
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