如今，国内越野爱好者最受欢迎的道路是川藏线，充满了危险和激情。川藏线不是所有SUV都可以控制的道路，因为想要攀爬它的SUV不仅仅需要具备一定的通行性和强大的越野性能，而且还需要有卓越的质量控制性能和燃油经济性，以便能够应对川藏线的各种困难障碍。目前，大多数越野爱好者认可的“入藏神器”有丰田普拉多，日产途乐和丰田陆地巡航等。他们出色的越野性能和卓越的品质使他们很容易征服川藏线的能力。
然而，丰田普拉多，日产巡航和丰田陆地巡航的越野性能和质量非常好，但它们的高起价使得越野爱好者感觉不那么真诚。那么这是否意味着可以轻松穿越川藏线的越野车具有很高的起价？答案肯定是否定的，因为我们今天的主角 - 三菱帕杰罗是日系的越野车，具有卓越的品质和强大的越野性能，以及出色的性价比。
三菱帕杰罗是日本老牌汽车公司三菱的旗舰车型。它的定位与丰田普拉多一致，也是中大型越野SUV。此外，三菱帕杰罗仍然是一款纯粹由整车进口的中型和大型越野SUV。它不仅具有坚固精致的做工，而且具有精细的调节和一流的可靠性。发动机，底盘，变速箱和车身部件使三菱帕杰罗在质量控制方面表现出色，而且它是一个非常好的日本越野车，可以与丰田陆地巡航竞争。
而且，与现在的主要城市越野车丰田普拉多不同，三菱帕杰罗是一款全地形越野车，其越野性能优于丰田普拉多。所有帕杰罗都配备了3.0L V6大型自吸式发动机，并且与变速箱部件中的5AT变速箱相匹配。虽然动力总成仅配备174马力的最大功率和255 N.m的峰值扭矩，并且仍然存在换档间隙，但它们可以继续为帕杰罗提供动力，与帕杰罗的超级全时四轮驱动，高达235毫米的离地间隙，高达2吨的3个无负载车身，后桥差速锁和中央差速锁等一起，也让帕杰罗拥有强大的越野性能车，并成为日本越野车仅为三十多万。此外，三菱帕杰罗每100公里的油耗已达到约12.5升，但其油箱容量高达88升，这使帕杰罗的续航能力达到710公里，成为了一款能够三箱油翻越川藏线（川藏线分为南线和北线，本文说的仅是川藏线的北线）的日系越野！
此外，由于三菱帕杰罗是一款中大型越野SUV，毫无疑问其在太空中的表现也是一大亮点。三菱帕杰罗的车身尺寸达到4900mm * 1875mm * 1900mm，最大轴距为2780mm。尽管这样的车身数据并没有给帕杰罗足够宽敞的空间，但与丰田普拉多相比，它在乘坐舒适性方面存在缺点，但在排放后的情况下它具有非常大的货舱空间宽敞，但是它在后排放倒的情境之下所拥有的载物空间却是极为宽敞的，是一款承载能力非常优秀的日系越野。
三菱帕杰罗的越野性能，载重空间，续航里程和质量控制都非常出色，是一款质量非常好且越野性能强劲的车型，可以像日产途乐，丰田普拉多这样就像丰田一样轻松陆地巡航穿越川藏线上的日系越野车。当然，我个人认为三菱帕杰罗最大的亮点是价格/性能比。
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