一辆车一直开，能走多远？
调表车这个概念，一般是在二手车交易时候出现的比较多。车辆里程数往往会被当做二手车残值的一个重要评估工具，来体现这辆车之前的使用程度，所以不少黑心二手车商会把里程数调低，来把便宜的二手车卖个相对高的价格。
一般国内咱用车，普通人一辆车 10 万公里就算非常多的里程数了，我自己刚开始工作那年买的车，到今天快四年了也就跑了两万来公里，要说一辆车跑 100 万公里确实是个挺难想象的事情。
美国大妈 Farrah Haines 有一现代伊兰特，是 2013 年时候买的，买这辆车的目的是为了送货，而买了这辆车后除了在车头前方安置了越野式样的前铁杆来保护保险杠以外，基本上全车都是纯正的原装货，并无进行任何改装。
故事到现在为止看上去还挺普通的，传奇的地方在于大妈的用车频率，这辆用来送货的伊兰特几乎每年都会累计约20万英里（32万公里）的里程，五年之后，这辆伊兰特在的里程数已经到了 100 万英里，换算到我们熟悉的公里数就是 160 万公里。折合每天都要开 800 多公里。
车子开了 100 万英里后，性能倒是没出什么问题，但有一个问题是，车子里程表的显示数字最多就 6 位，也就是最多 999999 英里，过了这个数字后就没法显示了。
所以现代在得知后对她爱车的车辆状况进行了检查，并调取了保养记录，发现这车情况还不错，于是准备给她提供官方调表服务，把里程计清零，并且专门给他打造了一个 100 万英里的金色标志。如果你细看，还能发现这个 100 万里程金属标志右上角细微的现代 logo。
除了得到了官方调表的服务，这位美国大妈还喜提了一个带有“100 万英里俱乐部”的牌照框，以及一辆 2019 款的伊兰特新车作为奖励。
在国外一辆老车能开好几百万公里并不是个稀奇的事情，美国车主 Irv Gordon 1966 买了一辆沃尔沃 P1800S，退休后他驾驶自己的车开始环球旅行，1987年他达到100万英里(约160万公里)时，沃尔沃奖励给他一部780博通跑车；2002年达到200万英里(约320万公里)时，沃尔沃又奖励给他一部全新的C70。2013年9月，这辆老当益壮的P1800S行驶里程突破了300万英里(约480万公里)，刷新了汽车里程的世界纪录。
国外还有不少车主就是因为喜欢自己的老车，宁愿为自己的车子换好几台发动机也要继续开的故事，但像 Farrah Haines 和 Irv Gordon 这样把自己的原装车开如此多里程的确实不多。
这些都是国外的故事，在中国显然就不会发生了，中国有严格的排量要求，年检规定和强制报废条款，这几道关卡对于老车来说基本上是招招致命的，排量不达标不让上路，没有年检或者年检不合格可能会被强制报废，即使这些都通过了，在中国还有一道死命令，就是非营运的家用5座轿车及7座SUV没有报废年限，但是行驶里程达到60万将要被强制报废。
制度是这么个制度，是 2012 年开始实行的，国内也不是没有这样的车，随便上网一找就找到了，对车熟悉的可以来猜个车。
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