虽然关于即将上市的阿斯顿马丁Valkyrie的未知细节列表仍然很长，但我们现在可以告诉你其混合动力系统的内燃侧，刚刚看到原型发动机在英国工程公司考斯沃斯的测力计上进行了测试开发和构建它。
正如我们之前报道的那样，动力装置是一种自然吸气的V-12。（红牛车队的项目总监阿德里安·纽维早些时候曾考虑使用涡轮增压V-6。）根据总经理布鲁斯·伍德的说法，传递的简介既简单又要求极高：发动机需要足够强大才能起作用作为一种结构部件，如在赛车中，重量应小于441磅，并且必须产生1000马力。
由于发动发动机的峰值功率所需的巨大转速，齿轮驱动的凸轮轴变得必不可少 - 伍德称链条无法应对。官方最大功率为1000马力，转速为10,500转/分钟，发动机在11,200转/分时具有“软”限制器，燃油切断速度为11,400转/分钟。
峰值扭矩为545磅 - 英尺，以7000转/分的速度输出。我们还没有获得钻孔和行程数据 - 虽然我们知道发动机取代了6.5升 - 但伍德说活塞速度接近现代一级方程式发动机的速度，大约每秒26米，即58英里/小时。
这款V-12能够持续超过100,000公里及以上
耐久性是另一个问题，特别是考虑到发动机寿命为100,000公里（62,137英里）的规定，这恰好与梅赛德斯 - 奔驰在其项目一中声称的F1衍生动力装置的数字相同。伍德表示期望在这段寿命期间只需要进行日常维护。
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