超側衛拍了十五年飛機，2105年開始玩航拍
從大疆最早的精靈3開始到悟2，3年來航拍了40個國家。
這次去新加坡的時候，大疆發佈了最新Mavic 2無人機，
回來落地第一件事直奔上海大疆旗艦店取訂購的Mavic 2。Mavic 2性能參數都知道了，今天開箱主要講講直觀感受。
Mavic 2 Pro 開箱體驗
大疆在發佈這兩款Mavic 2很早之前就很期待一英寸底的mavic無人機，畢竟一代Mavic的便攜性為大家所稱道，而畫質又實在是有點差強人意，所以新一代Mavic的畫質一直是大家關注的重點。
這次發佈之前就獲悉會出一英寸哈蘇版和變焦版，我猶豫了很久到底選哪個？對我來說第一考慮的是拍攝場景和利用率。因為家裡有spark、mavic、P4A、P4P了，就算是悟2帶45毫米鏡頭（等效於90毫米）也從未有一臺無人機是可以實現變焦功能的，所以Mavic 2 zoom是我第一考慮的。因為論畫質，還有P4P和悟2可以選擇。
但是，考慮到經常在國外拍攝，回顧了一下所有無人機的利用率，mavic卻是最高的，除了早期拍攝芬蘭、西班牙、德國時Mavic還沒問世一直用精靈系列之外，其餘的30多個國家，我都是帶著Mavic或者是至少用Mavic作備機拍攝的。便攜性佔了主要因素。因此一英寸Mavic 2 Pro也同樣是考慮之列。
因此下狠心一口氣都買了。然後就是把從未用過的spark、P4A都賣了。
言歸正傳，這次主要講都是開箱，先從裝備哈蘇相機的Mavic 2 Pro說起吧。大疆剛發佈的時候，和朋友開玩笑說，這是買大疆送哈蘇啊，玩攝影這麼多年，從來不敢奢望買哈蘇買萊卡。這下好了，買大疆送哈蘇，買華為送萊卡。
Mavic 2 Pro包裝簡單明瞭，機體、遙控器、附件。
打開之後，看看附件還是很齊全的，遙控器轉接線包括lighnting接口、Micro USB、USB Type-c三種接口都有，涵蓋了當下所有主流手機的接口。三對槳葉，一根USB Type-c 數據線，還有一對備用搖桿。
Mavic 2 Pro從正面看，與一代大體沒什麼區別。
而從底部看，區別就能看出來非常明顯了，底部下視雷達和傳感器非常明顯。
Mavic 2 Pro 打開之後看出來機身相對來說比一代厚重了，相比而言四隻“腳”顯得有點細了。
Mavic 2 Pro 機腹可以看到兩個下視超聲波和一個紅外傳感器。兩個黃色的起初我不知道是什麼，後來大疆Tim哥說是燈，可以5米以下高度照亮整個地面，這個功能到是蠻特別的。
Mavic 2 Pro 首次具備了全向避障功能。從上圖無人機各側位置可以看到，機體前、後、左、右、上、下都有超聲波傳感器，幾乎可以說Mavic 2 Pro是在一個超聲波包裹都球裡安全都飛行，再也不用擔心運動過程中會遇到障礙物了，極大的方便了視頻拍攝的機動性。可以說解放了更多的擔心周圍建築物的顧慮，只要安心考慮如何創作拍攝了。（但是依然不能完全倚靠避障，電線這種障礙物是無法探測的。）
Mavic 2 Pro 鏡頭的保護罩與一代不同的是，把鏡頭卡扣和鏡頭保護罩做成一體了，摘下保護罩的同時就取下了卡扣。拆保護罩很快，不過裝起來就沒那麼容易了。
與一代的對比
Mavic 2 Pro 與上一代外形基本一致，摺疊和展開的大小也基本差不多，握在手裡能夠明顯感覺到Mavic 2 Pro要厚重的多，而且質感也比一代強。一代握在手裡塑料感更強些，而二代金屬感更強。
兩代Mavic機體上最大的區別就是電池了，上面是一代電池，下面是二代電池，能看出來二代明顯要大很多。這也是為什麼Mavic 2號稱可以續航達到31分鐘的原因。而且電池強勁了之後，飛行速度也提高到72公里/小時。
Mavic 2 到底比一代大多少，我做了一個很特別都測試，把Mavic 2 Pro放到一代的包裡，勉強能塞進去。對於我這樣淘汰一代，但是買了兩臺Mavic 2的人來說，舊的包可以用上了。
Mavic 2 Pro用了新的螺旋槳，與一代靜音槳葉基本相同。靜音槳在很多應用場景下非常有用，尤其是人比較多的環境下，為了避免引起吃瓜群眾的圍觀，還是越安靜越好。靜音也是我對無人機的一個很在意的指標。
Mavic 2 Pro的插槽與一代有很大不同，我找了半天才找到TF卡插槽。這是唯一我覺得不如一代的地方，插槽卡扣很難打開，打開之後合上也很費勁，需要前後對準兩個凸扣才能插好，很不適應。
Mavic 2 Pro有一個類似飛機進氣口的設計，雖然沒有看到相關的介紹，但是據猜測應該是倚靠飛行時的氣流來給機體散熱降溫的。這要比一代機體金屬降溫要更高效。
Mavic 2 Pro遙控器也是採用摺疊卡手機的設計，這個設計被韓路老師在視頻裡吐槽過。這個插手機的確是不太方便，我上次就因為在聖彼得堡航拍時拆手機沒拆下來把手機屏幕摔了。但是對於便攜性來說，這點我認為是可以犧牲的。遙控器再帶屏幕的話，就沒法塞到全能套裝的包裡了。
Mavic 2 Pro遙控器與上一代最大的差別，就是搖桿還可以拆卸。這點設計應該是聽取了用戶的建議，因為一代放入包裡經常會卡住搖桿。設計成可拆卸的，會更節省空間。大疆還為遙控器準備了一對備份搖桿。
最後，我把裝上槳葉的Mavic 2 Pro和遙控器裝到一代的揹包裡測試了一下，還是勉強可以塞進去的。對於有上一代揹包的用戶來說，這可以當不時之需的一個備用方法吧。
最後，有一點需要注意的是，Mavic 2 Pro合上之後，槳葉極易與底座碰上，放到揹包裡比較容易磨損，如果擠壓的話很容易造成槳葉葉尖的損壞，這點放進揹包裡時還是要注意。
全能套裝
下面來看看Mavic 2全能套裝。全能套裝既可以用作Mavic 2 Pro，也可以用作Mavic 2 Zoom，無論買哪款這都是必備的，沒有包沒有備用電池的單機版Mavic 2使用太有限了。即便是31分鐘的電池用量，一塊也無法滿足平時的使用需求。
所以全能套裝是必買的！
Mavic 2 全能套裝打開的時候就已經把電池按設計的方式放好了。這樣可以保障機體、遙控器、電池都分別放好。
Mavic 2 全能套配有車充，不過很可惜的是，Mavic 2 裡包括車充在內，所有的配件都不通用。
Mavic 2 的全能充電器完全改了樣式，剛拿到手差點不知道怎麼打開。
這次充電也帶USB插口，但是不像一代的兩個USB口，只剩了一個口。這個功能其實還蠻好的，出國只要帶一個轉換器再帶上Mavic充電器就能應付大部分充電場景了，可惜少了一個。
Mavic 2 全能套還送了一個電池轉USB的充電器，這個小玩意設計的挺好。不過這個使用場景我是不太可能用上的。出門最擔心的就是無人機的電池沒電，其餘的設備沒電都可以想辦法充上。因而我是不太可能把最寶貴的無人機電池電量充到別的設備裡。
Mavic 2 Pro全能套裝和充電，這個充電器其實挺不方便的。插拔都很彆扭。尤其是新一代的電池取消了電量指示小燈，而合併到電池開關環形燈上。再豎直放置，不像一代一眼就能看到那塊電池充滿了。這點來說也是比較彆扭的。
Mavic pro 和 zoom 買哪個？
今天是開箱體驗，沒有拿出去試飛。Mavic 2 Pro和Zoom機體完全一樣，只有鏡頭部分不一樣，因而對於Zoom的開箱就不必再做了。
最後就是很多朋友都問我，Pro和Zoom到底買哪個？我覺得，如果是新上手用無人機的朋友，還是先上Zoom吧，畢竟變焦這個功能是其餘的無人機完全不具備的，這個大大增加了使用場景和拍攝效果。拍攝場景的提升，比畫質的提升，對於新用戶來說還是更具實用意義的。
而此前有過Mavic一代的用戶，對於手中的無人機畫質有著非常“痛徹”的領悟，那用Pro是不二的選擇，因為它不僅取代了Mavic，更取代了P4P。揹著它，就可以做到日夜飛行毫無懼色了。而不會再像我去年那樣，揹著一臺P4P，還要帶一臺Mavic做備機，掛著單反遊走東歐七國氣喘吁吁了。
當然，如果你是土豪，兩臺一起買也未嘗不可。而我純粹是由於工作需要，不得不兩臺一起買。3年航拍40個國家，拍攝超過3T素材來說，無人機的利用率是相當高了。
用一位攝影前輩說的話，攝影如果可以的話，儘可能在你財力允許的情況下采購最好最適合你的設備拍最高畫質的內容，因為很多精彩瞬間，一生可能就那一次。
比如，在格陵蘭我們出海拍鯨魚。只有一次機會可以捕捉到這樣的畫面，而當時P4P因為地磁干擾無法自穩定位，而不得不P4P和Mavic交替升空，守住這張鯨魚的圖片，那時候有Mavic 2 Pro，我就不擔心了。 這樣的機會，可能一輩子不會再有！
接下來，我的40國航拍將陸續推出，敬請期待。
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